Показать содержимое по тегу: АВТОМОБИЛЬ - Вестник Кипра

До прибытия англичан на Кипр маленький османский городок Лимассол состоял из узких улочек и невысоких зданий. Однако у британцев были другие планы на развитие этого места.

Во время турецкого владычества основным видом транспорта были верблюды, ослы и телеги. Позже жители Лимассола познакомились с велосипедом, он быстро стал любимым видом транспорта, особенно у молодежи, и на протяжении десятилетий был основным средством передвижения по городу. Проектирование современных дорог началось в конце XIX века, улицы расширялись под автотранспорт, который был быстрее и безопаснее. Хотя использование запряженных в телеги животных продолжалось вплоть до середины ХХ века, их популярность падала с каждым годом.

Использование автотранспорта полностью перевернуло повседневную жизнь. До этого любая поездка была утомительной и опасной, а кроме того, отнимала много времени — путешествие из Лимассола в Никосию занимало 10-14 часов. Первый автомобиль, который появился в Лимассоле в 1907 году, доказал, что путешествие может быть простым и приятным.

В начале ХХ века частные автомобили были популярны среди кипрской элиты и считались статусной вещью. На острове появились и первые автосалоны, такие как Willys Overland. Завершение дорожных работ между городами и селами позволило модернизировать общественный транспорт и использовать автобусы. Кипрские предприниматели, такие как Ираклис Скерьянидис и Феодорос Маврос, создали транспортные компании, связавшие Лимассол с близлежащими деревнями. Но начиная с 1960 года количество частных автомобилей начало расти в геометрической прогрессии, что привело к вытеснению как велосипедов, так и автобусов. Сегодня автомобили полностью доминируют на острове, а местные жители не могут представить себе жизнь без машины.

skirianidi andreou LImassol Historical Archive 1

Фото: Limassol Historical Archive

joe bliggs karo Limassol Historical Archive 2

Фото: Limassol Historical Archive

Limassol Historical Archive 3

Фото: Limassol Historical Archive

limassol phil

Фото: Phileleftheros

Limassol Historical Archive 4

Фото: Limassol Historical Archive

Limassol Historical Archive 5

Фото: Limassol Historical Archive

Limassol Historical Archive 6

Фото: Limassol Historical Archive

 

Опубликовано в Статьи

Большинство членов муниципального совета города высказались за то, чтобы сделать парковку рядом с археологическим парком и портом города платной.

Этой известной парковке — самой большой в центре Пафоса — уже 20 лет, и все это время с водителей, которые ей пользовались, не брали никакой платы. Все потому, что власти боялись владельцев земельных участков, которым когда-то принадлежала эта земля. Она была отчуждена в пользу города для проведения археологических раскопок, поэтому считалось, что если власти начнут получать финансовую выгоду с нее, то бывшие владельцы смогут потребовать участки обратно. К счастью для муниципалитета Пафоса, нашелся юрист, который смог обосновать право города взимать плату за парковку без каких-либо последствий. Его логика была проста – земля отчуждена с конкретной целью «облегчить стратиграфию слоев почвы археологического парка Неа Пафоса ради сохранения древностей». Пока эта цель выполняется, власти могут делать с участком все, что захотят.

О своем решении муниципальный совет уже уведомил Министерство транспорта, Департамент древностей и Министерство внутренних дел.

 

Опубликовано в Общество

Кипрская привычка парковаться где попало, кажется, уже часть менталитета. Как бороться с ней? Конечно, только силами активиста-энтузиаста. Присоединиться к акции может любой житель острова.

Ясонас Сенеккис в одиночку борется с недобросовестными водителями. Он инициировал общественную кампанию под хештэгом #Μάχη_των_πεζών, или «битва пешеходов». Общественную акцию он запустил после того, как начал регулярно встречать в социальных сетях фотографии неправильно припаркованных автомобилей, оставленных на тротуарах, местах для лиц с ограниченными возможностями, перекрестках, пешеходных переходах.

Те, кто хочет принять участие в акции, должны прислать активисту фото припаркованной не по правилам машины, указав регион и муниципалитет. Также можно выкладывать фотографии в своем аккаунте, но тогда надо добавить к ним хештэг #Μάχη_των_πεζών.

Сенеккис просит замазывать номера автомобилей и лица людей. Цель активиста — собрать как можно больше снимков, чтобы отправить их в местные СМИ с призывом к полиции и локальным властям более активно бороться с проблемой.

Кампания продлится до 23 февраля. За первый день акции активисту уже прислали 200 снимков.

Присылать ваши фотографии можно на эту страницу.

 

Опубликовано в Общество

Многие киприоты, рассчитывая сэкономить, заправляют машину на оккупированной территории острова. Причем не только заправляют, но и набирают по несколько канистр бензина впрок. Но скоро это станет незаконно.

Министр энергетики Йоргос Лаккотрипис пообещал, что на пропускных пунктах введут контроль уровня бензина в баке автомобиля, который будут проверять после возвращения жителя Республики Кипр из «ТРСК». Это поможет выявить тех, кто ездит в непризнанную республику за топливом.

Есть ли основания у такого строгого контроля?

— Регламент пересечения буферной зоны

Нефтепродукты попадают в категорию товаров, которые запрещено перевозить с оккупированных территорий в Республику Кипр или в обратном направлении. Более того, с самого момента открытия пропускных пунктов предполагалось вводить на КПП контроль уровня бензина, просто эта мера воплощалась в жизнь непоследовательно. Так, летом 2018 года таможенная служба выпустила предупреждение водителям и даже оштрафовала какое-то количество недобросовестных граждан. Сумма штрафа — 4 евро за литр. Соответственно, дозаправка машины на 25 литров могла обойтись автовладельцу в 100 евро. Но вскоре регулярный контроль свернули, одной из причин стала банальная нехватка персонала.

— Распоряжение ЕС о биотопливе

Второе основание для ограничения ввоза бензина с оккупированных территорий — это указы Евросоюза о добавлении в бензин биотоплива. Их цель — снизить урон окружающей среде от выхлопов. Но поскольку в «ТРСК» эти правила не действуют, то те, кто покупают там бензин впрок, автоматически становятся нарушителями. Штрафовать за это может министерство энергетики, но прецеденты пока неизвестны.

Министр Лаккотрипис заявил, что его ведомство проведет серию совещаний совместно с представителями Таможенной службы и Министерства иностранных дел. Привлечение к этому вопросу кипрского МИДа неслучайно. Ситуация вокруг кипрских газовых месторождений остается напряженной, поэтому есть опасения, что введение таможенного контроля на КПП может подлить масла в огонь. В июне 2018, когда впервые был введен таможенный контроль, правительство заявило, что эта мера не направлена на ограничение посещений непризнанного государства.

По информации Кипрской ассоциации потребителей, из-за покупки бензина на оккупированных территориях в 2019 году бюджет не досчитался 88 млн евро. Помимо финансовых убытков существует и этическая дилемма — покупка топлива в «ТРСК» оценивается некоторыми греками-киприотами как поддержка квази-государства и даже самой Турции.

 

Опубликовано в Полезное

Что делать, если вы попали в аварию, а другой водитель ехал на незастрахованном автомобиле? Удастся ли получить компенсацию в такой ситуации?

По данным Департамента дорожного транспорта, на конец октября 2019 года на Кипре было 725 140 зарегистрированных транспортных средств, не считая автомобилей госчиновников, из них застрахованы 90% — 654 006 машин. Но 71 134 автомобилей и мотоциклов ездят по острову без всякой страховки. При этом у ведомства нет информации о том, сколько из них стоят во дворах обездвиженными, а сколько ездят по дорогам Кипра. Как быть, если такое транспортное средство попадает в дорожно-транспортное происшествие?

На Кипре действует Фонд страхования транспортных средств (Motor Insurer’s Fund of Cyprus или MIF). Он основан в 1969 году и пополняется благодаря отчислениям страховых компаний — 5% от суммы договора с каждым клиентом. Цель этого фонда – выплачивать компенсации третьей стороне в случае аварии с участием:
— незастрахованного транспортного средства;
— автомобиля, застрахованного компанией, которая находится в процессе ликвидации;
— незарегистрированного транспортного средства.

С января по сентябрь 2019 года сумма компенсаций за 505 аварий с участием незастрахованных автомобилей составила 2 734 700 евро. В 2018 году сумма компенсаций была 5 316 005 евро при 661 ДТП. В 2017 году, соответственно, сумма компенсаций была 5 697 028 евро за 651 инцидент.

Что делать, если вы попали в ДТП с незастрахованным транспортным средством?

Если в ДТП нет вашей вины и речь идет только о материальном ущербе без вреда для здоровья, нужно вызвать на место аварии полицию, сотрудников которой заранее предупредить об отсутствии страховки у второй стороны, а также позвонить в Фонд страхования транспортных средств (телефон фонда: 22 763913) и запросить у них оценку ущерба, после чего подать заявление на компенсацию, приложив к нему техпаспорт автомобиля и действующую страховку. Если в результате аварии водителем или пассажирами получены травмы, необходимо следовать той же процедуре, но к заявлению приложить врачебные справки oб ущербе для здоровья.

Что делать, если вы попали в ДТП c незарегистрированным автомобилем?

Если авария спровоцирована незарегистрированным транспортным средством, необходимо вызвать на место ДТП полицию и представителей MIF для фиксации ущерба. Для компенсации — подать заявление, приложив к нему копию техпаспорта и документ о страховке.
Сотрудники полиции могут отказаться приезжать на место аварии, если в ней нет жертв, но в этом случае вам важно настоять на своем, сказав, что речь идет о незастрахованном или незарегистрированном автомобиле.

Если авария спровоцирована автомобилем с иностранными номерами

Необходимо вызвать полицию, записать номер транспортного средства и страну, где машина зарегистрирована, попросить у водителя предъявить страховку и «зеленую карту» (что это такое, читайте ниже — прим. ВК), а потом обратиться в офис Международной организации страхования.
Если вы на кипрском автомобиле попали в аварию за рубежом, необходимо также связаться с Международной организацией страхования по месту вашего нахождения. Если авария произошла по вашей вине, надо предоставить второй стороне все данные о вашей страховке и «зеленой карты» и сообщить о ДТП вашей страховой компании. Если авария произошла не по вашей вине, необходимо связаться со страховой компанией виновной стороны.

Подробнее о разных случаях получения компенсации при ДТП за границей можно узнать, связавшись с Кипрским центром информации, который действует при Департаменте дорожного транспорта. Его телефон: 22 807168.

СПРАВКА ВК: «Зеленая карта» — это система международного страхования автомобиля, которая действует по предложению ООН с 1953 года. Она предоставляет международную защиту в случаях ДТП. Каждый, кто выезжает на своей машине за рубеж, должен получить такую карту.

 

Опубликовано в Полезное

Сегодня, 4 февраля, стартует правительственная программа по сокращению старых автомобилей. Если вы хотите сдать свою старую машину и получить субсидию на покупку новой, вам нужно вовремя подать онлайн-заявку.

Программа поможет защитить окружающую среду — власти надеются, что в ближайшем будущем, благодаря субсидии, все больше водителей перейдут на электромобили. Кроме того, в планах — дополнительные станций подзарядки и развитие сети общественного транспорта.

Как получить субсидию?

Если у вас есть автомобиль старше 15 лет, но вы купили себе новый, более экологичный, то можете получить субсидию в размере 2000 евро. Деньги выделяются уже по факту покупки, а не на приобретение новой машины.

Второй этап программы мотивирует покупать электромобили, правда, не дороже 40 000 евро и с мощностью двигателя менее 1800 кубов. Если вы планируете купить такой, то получите от государства 5 000 евро по факту покупки.

Общий бюджет проекта — 3 миллиона евро, субсидии получат примерно 1250 человек, которые поменяют свои старые автомобили, и примерно 100, которые приобретут электромобили.

Подать заявку можно онлайн с 10:00 4 февраля до 12:00 5 марта. Для этого зайдите на сайт Департамента дорожного движения.

 

Опубликовано в Полезное
Понедельник, 03 февраля 2020 14:31

Пьяные за рулём лишатся прав до суда

У водителей, которые управляют автомобилем в состоянии наркотического или алкогольного опьянения, а также превышают скоростной лимит, права будут забирать прямо на месте, не дожидаясь суда.

Источник в органах сообщил, что сотрудники, которые тестируют водителей на алкоголь, смогут конфисковать водительские права на месте, когда уровень алкоголя в крови водителя превышает 120 мкг. Если у автовладельца в крови 70 мкг алкоголя, то права у него конфискуют при повторном нарушении. Что касается превышения скорости, то вопрос об отзыве прав будут решать индивидуально в каждом конкретном случае. При наркотическом опьянении дело будет передаваться в медицинский совет, который должен будет проверить, не имеет ли нарушитель постоянной наркотической зависимости.

Министр транспорта, коммуникаций и общественных работ Яннис Карусос привел в качестве примера случай профессионального водителя фуры, который выложил в соцсети видео, демонстрирующее, как он управляет транспортным средством своими ногами. «Его права были аннулированы, этого водителя принудили снова сдать экзамен по вождению, чтобы заново получить профессиональные водительские права», - сказал Карусос. Формально ему были предъявлены два обвинения: в совершении бессмысленного, опасного и безрассудного деяния и в вождении незастрахованного транспортного средства. Карусос также отметил, что Департамент дорожного транспорта, получив информацию от полиции, немедленно будет отзывать водительское удостоверение у тех, кто был уличен в безрассудном вождении, превышении скорости или управлении автомобилем в состоянии наркотического или алкогольного опьянения.

Министр юстиции Йоргос Саввидис сказал, что этот год начался трагически, так как к концу января уже пять человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях, большинство из них — молодые люди. Он сообщил, что в настоящее время в парламентском комитете по транспорту обсуждаются семь законопроектов и Положение об ужесточении наказания за нарушение правил дорожного движения, и выразил надежду, что они будут вынесены на пленарное заседание для голосования в течение февраля.

Опубликовано в Общество

Программу по поддержке утилизации старых автомобилей обновили — теперь субсидию от государства можно получить не только на покупку нового автомобиля, но и подержанного.

Новая редакция документа предлагает субсидию в размере 1000 евро, которые можно потратить на замену старого автомобиля подержанным с меньшим пробегом. Эта субсидия не была частью первоначальной схемы, утвержденной в ноябре прошлого года, она предусматривала только дотацию на замену старого автомобиля новым.

Министр транспорта Яннис Карусос заявил, что это дополнение поможет малообеспеченным гражданам также поменять свои автомобили.

Бюджет министерства на эту программу — 3 млн евро, из которых 2 млн евро выделены на замену старой машины новой.

Теперь при покупке подержанного автомобиля можно получить 1000 евро, нового автомобиля на бензине — 2000 евро, электромобиля — 5000 евро. При условии, что целиком электромобиль стоит не дороже 40 000 евро.

Старому автомобилю должно быть не менее 15 лет, причем этот возраст исчисляется с даты первой регистрации транспортного средства в любой стране. Машина должна иметь непрерывную регистрацию на протяжении 10 лет, без периодов, когда она официально снималась с учета, например, из-за неуплаты дорожного налога или отсутствия МОТ.

Автомобиль, который вы планируете купить на замену, должен иметь двигатель Euro 6AD или новее и не превышать 1800 куб. Объем выхлопа углекислого газа должен составлять не больше 150 гр/км. Что касается подержанных машин, то они должны иметь двигатель Евро 6 и быть в использовании максимум три года.

Заявки на субсидии можно подать в электронном виде с февраля или марта — точная дата зависит от времени запуска портала Департамента дорожного транспорта (Road Transport Department), предназначенного специально для этой цели.

Средства будут перечисляться в течение 30 дней после того, как получатель представит свидетельство об утилизации старого автомобиля.

 

Опубликовано в Экономика

По данным Евростата, Кипр занимает 12-е место в Евросоюзе по количеству погибших в результате ДТП. За год на Кипре зафиксировали 57 смертей на миллион жителей, что на восемь жертв больше, чем в среднем по ЕС.

Треть инцидентов произошла из-за управления автомобилем в нетрезвом виде, 19% — из-за невнимательного вождения и использования мобильного телефона за рулем, 13% — из-за превышения скорости. Статистика также показывает, что 51% погибших в дорожно-транспортных происшествиях на Кипре были в возрасте от 25 до 39 лет.

По этой причине Кипрский союз молодежи, при поддержке Кипрского совета по делам молодежи (ONEK), начал в интернете кампанию #TakeCare, направленную на повышение осведомленности молодых людей в вопросах безопасности дорожного движения.

Главная задача кампании заключается в том, чтобы молодые люди не просто были пассивными получателями информации, но сами заняли ведущую роль в деле проведения акции. Организаторы приглашают молодых людей поучаствовать в кампании в качестве лидеров. Группа лидеров, которая будет создана из волонтеров, станет движущей силой инициативы. К участию в акции приглашают людей, которые пережили ДТП, и тех, кто уже активно участвует в дорожном просвещении и готов работать ради социальных перемен.

Своей основной целью кампания #TakeCare ставит сокращение числа смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире.

 

Опубликовано в Общество

Законна ли установка видеорегистратора на Кипре. Если нет, то какие могут быть последствия?

В то время как в других странах так называемые «видеорегистраторы» или камеры на приборной панели довольно распространенное явление, то на Кипре это еще в новинку.

Законно ли ездить по дороге с камерой и записывать происходящее, а после, например, загружать в интернет любые материалы, снятые такой камерой?

Говорить о незаконности не приходится хотя бы потому, что в настоящее время в кипрском законодательстве не существует соответствующих правовых рамок. Тем не менее, следует отметить, что при определенных условиях видео с камеры можно использовать в качестве материала свидетельствования в судах Кипра. Суд должен решить, может ли материал камеры (видео или звук) использоваться в качестве допустимого доказательства в суде. Суд примет во внимание все элементы судебного дела и, в зависимости от конкретного действующего законодательства, определит, является ли такой аудиовизуальный материал ключевым элементом раскрытия дела.

Правовой основой для обработки изображений или звука с камер приборной панели является предварительное согласие людей попавших на видео, и, в случае, если вовлечены несовершеннолетние, предварительное согласие родителей или их законных опекунов. В противном случае, в соответствии со статьей 5 GDPR ЕС 679/2016, (Общее положение о защите данных от 27/04/2016 Европейского парламента и Совета), обработка изображений или звукозаписи третьих лиц, взрослых и несовершеннолетних, без их согласия, нарушают принципы «законности, справедливости и прозрачности». Это означает, что данные должны обрабатываться справедливо, законно и прозрачно.

Кроме того, обработка изображений или звукозаписи нарушает принцип «ограничения цели» («περιορισμός του σκοπού»), это означает, что данные должны собираться для указанных, явных и законных целей и не обрабатываться в дальнейшем для чего-то еще. Кроме того, не должен нарушаться принцип «минимизации», что означает, что данные должны быть адекватными, релевантными и ограниченными тем, что необходимо для изначальной цели.

Нарушения принципов происходят из-за того, что такая обработка не имеет правовой основы, видеозапись/аудиозапись — визуальный материал, который не собирается для определенной, явной и законной цели, а чрезмерные, несвязанные и ненужные сторонние изображения собираются и записываются.

В соответствии с положениями Закона «О защите физических лиц в отношении обработки их персональных данных и свободном перемещении таких данных» Закона 125 (I) от 2018 года», который вступил в силу на Кипре 31 июля 2018 года, чтобы дополнить Постановление GDPR (Общее Положение о Защите Данных), обработка персональных данных судами в целях правосудия и Парламентом при осуществлении своих полномочий является законной. Персональные данные законно обрабатываются для вынесения судебного решения или для любых других целей правосудия.

Андреас Менелау
Директор компании Andreas Menelaou LLC

Отказ от ответственности: данная информация не является юридической консультацией и не влечет за собой возникновения обязательств «адвокат – клиент». В случае необходимости получения юридической консультации, пожалуйста, обращайтесь к юристу напрямую.

fond

 

Опубликовано в Полезное
Страница 2 из 4