Показать содержимое по тегу: АВТОМОБИЛЬ - Вестник Кипра

Новый министр транспорта Яннис Карусос выступил с предложением, которое должно защитить предпринимателей, сдающих в аренду автомобили. Карусос утверждает, что с гостей острова, желающих взять напрокат машину, необходимо требовать депозит в размере 300-500 евро в качестве гарантии, обеспечивающей оплату штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Карусос упомянул, что не понаслышке знает о всех подводных камнях сдачи в аренду автомобилей, так как в Айя-Напе, где он до недавнего времени был мэром, есть множество арендных компаний. За последние три года только регион Фамагусты столкнулся с 6 000 неоплаченных штрафов. Туристы, нарушающие ПДД, просто покидают страну, не заплатив. Поскольку на долю региона приходится 35% туристического рынка, общий объем неоплаченных штрафов за арендуемые автомобили по всему острову составляет примерно 20 000.

Предложение министра заключается в том, чтобы на банковских картах тех, арендует автомобиль, примерно на две недели блокировалась конкретная сумма, из которой могли бы оплачиваться штрафы, если они будут. Министр подчеркнул, что его целью является не само взимание штрафов, а воспитание в людях ответственного отношения к арендуемому имуществу. Нововведение Карусоса состоит в том, что компании по аренде машин смогут легально блокировать сумму на карте клиента. Сегодня для того, чтобы штрафы не оставались неоплаченными, крупные компании принимают только кредитные карты, с которых можно списать сумму штрафа даже после того, как клиент покинул страну (с дебетовой карты ее списать нельзя). А вот мелкие фирмы, по сути, остаются незащищеными от произвола клиентов, так как у них нет никаких инструментов принуждения к оплате штрафов.

 

Опубликовано в Экономика
Суббота, 30 ноября 2019 08:00

Новый налог на выхлопные газы

С 1 декабря 2019 года на Кипре вступает в силу новый налог на выхлопные газы. Для всех автомобилей, которые со следующего понедельника будут регистрироваться на острове, вступает в силу новая формула расчета пошлины.

Соответствующий закон был принят еще девять месяцев назад, все это время Департамент дорожного движения занимался тем, что обновлял свое программное обеспечение под новые правила расчета налога.

Новые правила бьют в первую очередь по тем, кто покупает «неэкологичный» автомобиль. Расчет пошлины происходит исходя из объема углекислого газа, выделяемого транспортным средством. Роль играет и возраст автомобиля – машина до 2014 года выпуска обойдется дороже аналогичных моделей, сошедших с конвейера после. Третий критерий – используемое топливо: машины на дизеле также обойдутся дороже бензиновых и электрических. В общем, если вы решили купить за границей подержанный джип на дизеле и заказать его транспортировку на остров, подумайте еще раз.

В 2018 году на Кипр было ввезено 32 000 бывших в употреблении машин, из них 16 600 имели дизельный двигатель. Примерно 50% парниковых газов на Кипре выделяются именно автомобилями.

 

Опубликовано в Экономика

Электромобили все чаще называют альтернативой машинам на бензине. Но каково это иметь электромобиль на Кипре? В какую сумму он обходится и точно ли это выгодно?

На острове пока не так много транспортных средств на электродвигателе. Сегодня зарегистрировано 523 штук, из них 157 автомобилей, 297 мопедов, 31 мотоцикл и 38 квадрациклов. Если говорить о марках машин, то среди них можно выделить Nissan, Hyundai, Tesla, BMW, Jaguar, Volkswagen и Smart.

Такая скромная популярность современных транспортных средств связана с двумя причинами. Во-первых, автомастерские пока что не готовы предоставлять специальный сервис электромобилям. По словам представителя владельцев автомастерских, автомеханики смогут поменять электромобилю колесо или зеркало, но не смогут отремонтировать сам электродвигатель. Участие кипрских автомехаников в обучающих семинарах по ремонту электромобилей, проходящих за границей, пока что только в планах.

Что интересно, сервисное обслуживание электромобиля на Кипре оценивается дешевле, чем расходы на сервис обычной машины — в 150 евро в год. Во многом это связано с тем, что электромобили рекламируют как service free, то есть свободные от прохождения обязательного сервиса несколько раз в год. Однако ежегодные проверки состояния машины все равно необходимы, ей меняют фильтры, шины, проверяют тормоза. Электродвигатель, кстати, приходит в негодность из-за резкого ускорения или долгого нахождения в обездвиженном состоянии при полном заряде. Более дешевый сервис, а вместе с ним и отсутствие необходимости платить налог на выхлопные газы, в целом делают электромобиль более экономным.

Что касается повседневных трат на подзарядку, то и здесь электромобиль оказывается более выгодным. В день машине необходимо 30-40 кВт. При нынешних расценках на электроэнергию на станциях подзарядки 220 км пробега обходятся примерно в 5,1 евро, что соответствует 0,231 евро на километр. С помощью приспособления под названием WallBox электромобиль можно заряжать и дома, хотя в этом случае цена выходит немного дороже – 0,285 евро за км. Но если заряжать машину ночью, когда электричество дешевле, то километр пробега стоит 0,256 евро. Все это в разы дешевле, чем стоимость бензина.

С другой стороны, подзарядка требует большего времени, чем дозаправка. Электрическая компания Кипра (ЕАС) планирует установить вдоль скоростной трассы шесть станций быстрой подзарядки, но под словом «быстрый» здесь имеется в виде, что 80% заряда батарея будет получать за 40-60 минут. Электромобилям Nissan требуется 7,5 часов, чтобы зарядиться полностью.

Сегодня на острове работают 19 пунктов подзарядки, где одновременно могут подпитываться два электромобиля: семь в регионе Никосии, пять в Лимассоле, одна в Платресе, две в Ларнаке, две в Паралимни, две в Пафосе, одна в Полисе Хрисохусе. До конца 2019 года появится еще одна станция – на территории лимассолькой марины. А в 2020 году ЕАС планирует открыть еще 18 станций подзарядки. Чтобы воспользоваться одной из этих станций, необходимо получить в ЕАС карту, на которую надо будет зачислить деньги, чтобы использовать.

 

Опубликовано в Полезное
Среда, 20 ноября 2019 11:34

Готовим машину к кипрской зиме

Кипрская зима близко. Несмотря на то, что большую часть времени на острове будет значительно теплее, чем в России, все равно нужно заранее подготовить свой автомобиль к ливням и грязи. Мы собрали для вас четыре пункта, которые необходимо выполнить, чтобы уверенно встретить непогоду на дороге.

Проверьте шины и уровень протектора на них
Достаточная глубина протектора и поддержание нужного давления в колесах автомобиля – гарантия того, что вы не окажетесь посреди скоростной трассы или незнакомой дороги с лопнувшим колесом. Как известно, мокрый асфальт снижает сцепление колес с дорогой, поэтому достаточный протектор это еще и профилактика заносов и скольжения. Любителям поездок в заснеженные горы нужно устанавливать антигололедные цепи на колеса.

Проверьте тормоза
Тут особо нечего рассуждать – неполадки в тормозах могут обернуться трагедией, особенно на скользких дорогах.

Проверьте состояние дворников
Дворники – это тоже расходный материал, который нужно регулярно менять. Лучше это сделать заранее, иначе, попав под ливень, вы просто можете потерять видимость дороги. Новые дворники не обязательно менять на сервисе, это легко сделать самостоятельно. Приобрести их можно на автозаправках или в крупных хозяйственных супермаркетах. Вместе с дворниками желательно проверить уровень стеклоочистительной жидкости. Кстати, во время дождя часто запотевает лобовое стекло. Чтобы без лишних усилий справиться с проблемой, просто включите кондиционер на холод и направьте поток воздуха на лобовое стекло.

Проверьте фары, поворотники, тормозные и габаритные огни
Неисправность фар, габаритов или поворотников можно заметить довольно быстро, даже не дожидаясь зимы, а вот противотуманные фары используются кипрскими водителями не часто, поэтому есть резон накануне холодов убедиться, что они работают нормально.

Вместе со всем вышеперечисленным необходимо помнить, что вождение во время дождя требует повышенного внимания, аккуратности и умеренных скоростей.

 

 

Опубликовано в Полезное

Правительство одобрило два новых предложения. Одно из них касается изъятия старого автомобиля при покупке нового, другое – грантов на приобретение электромобилей. В обоих случаях власти обещают заплатить автовладельцам.

Как пояснила министр транспорта Василики Анастасиаду, при покупке нового автомобиля гражданин сможет сдать старую машину, при условии, что ее возраст составляет более 15 лет, на утилизацию и получить за это поощрение в виде 2 000 евро. А если житель острова решит купить электромобиль на сумму менее 40 000 евро (при условии, что объем его двигателя составляет менее 1800 сс), то правительство возместит ему 5 000 евро.

«Общий бюджет проекта — 3 миллиона евро, поэтому мы рассчитываем, что субсидии получат примерно для 1 250 человек, которые сдадут старые автомобили, и примерно 100 человек, которые купят электромобили», — сказала министр.

«Это первый, но очень позитивный шаг в сторону защиты окружающей среды, выполнения наших обязательств перед Евросоюзом и продвижения электромобилей. Безусловно, этот шаг будет поддержан другими мерами: открытием новых станций подзарядки, использованием возобновляемых источников энергии, созданием новых парковочных мест. Все это находится в стадии разработки», — заключила Василики Анастасиаду.

Ранее власти обещали, что владельцы электрокаров смогут парковаться бесплатно на муниципальных парковках, где нет шлагбаумов — соответствующий законопреокт находится на рассмотрении Парламента Кипра.

 

Опубликовано в Полезное

На рассмотрении Палаты представителей находится законопроект, который позволит электромобилям бесплатно парковаться на муниципальных стоянках, которые не оборудованы шлагбаумами.

Это ещё один шаг властей, который должен стимулировать горожан переходить на эко-транспорт. Сегодня водители электрокаров и машин на гибридном двигателе и так имеют право на бесплатную парковку, но это правило работает несистемно.

Если законопроект одобрят, то местные власти будут выдавать всем владельцам электрокаров билеты на бесплатную парковку, которые будут действовать по всему острову.

Правда, инициативу парламентариев поддержали не все. Законопроект не удовлетворил Кипрский союз муниципалитетов, представители которого заявили, что поправки станут неоправданным вторжением в сферу ответственности местных властей, которые должны самостоятельно определять свою политику в отношении электромобилей.

 

Опубликовано в Общество

Как часто вы видите классические ретро-автомобили на дорогах Кипра? Наверняка чаще, чем в России. А все потому, что на острове – идеальная среда для эксплуатации, и сохранения первозданного вида раритетных машин. Большинство из них в отличном состоянии – не мокнут под дождями и не ржавеют под снегом, потому могут радовать своих владельцев много лет.

Согласно законодательству Кипра, автомобиль можно зарегистрировать, как классический, если его возраст составляет 30 лет и более. Далее — категории: A1, A2, A3, A4, где классические автомобили категории A1 должны быть в полной заводской комплектации, то есть выглядеть и быть оснащены именно так, как их выпустил с конвейера машиностроительный завод. Машин такой категории осталось мало и, скорее всего, они выставлены на всеобщее обозрение в автомобильных музеях мира. На Кипре подобных экземпляров нет. Категория А2 — в этом случае допускается замена запчасти, но только на того же года выпуска, что и оригинальная деталь. Вы можете заменить и самую важную деталь — двигатель, но только на двигатель точно такого же объёма. Машины категории А4 считаются полностью модифицированными и от оригинала в них остаётся разве что сам корпус.

Самыми популярными марками классических автомобилей на Кипре были и остаются Jaguar, Rolls-Royce, MG, Mini, Morris, Mercedes, Triumph. Интерес к этим машинам обусловлен многолетним британским правлением на острове и тем, что даже спустя почти 60 лет после получения независимости, морское торговое сообщение между странами сохранилось. Житель Кипра может заказать автомобиль из Великобритании, а житель Туманного Альбиона – привезти любую машину с острова. Однако состояние транспортных средств в этих двух странах будет разным. Благодаря климатическим условиям, автомобили на Кипре почти не подвержены образованию ржавчины и быстрому износу шин. Самый главный враг – солнце, от которого на острове практически не скрыться.

classic cars 4

Фото Citroen.com.cy

Президент Ассоциации Классических Автомобилей Кипра (LESPA) Джордж Иоаннидис рассказал «Вестнику Кипра» о том, чем занимается эта организации и почему так выгодно владеть классическим автомобилем.

— Джордж, вы всегда интересовались машинами?
— Я начал проявлять интерес к автомобилям и самолётам уже в 12 лет. Когда стал чуть постарше, занялся картингом и получил лицензию пилота. Тогда на Кипре не было гоночной трассы, и я ездил на тренировки и соревнования на территории британских баз — в Декелию, Акротири и Епископи. Моя первая машина была марки MG, а три года спустя отец подарил мне более спортивную модель — Lotus. Они до сих пор на ходу. Кстати, в те времена, автомобиль должен был быть не младше 25 лет, чтобы его зарегистрировали в Международной Ассоциации Классических Автомобилей (FIVA).

— Что входит в ваши обязанности, как президента ассоциации?
— LESPA является членом международной ассоциации FIVA (FEDERATION INTERNATIONALE VEHICULES ANCIENS). В основном, я занимаюсь организацией мероприятий на острове. Помимо этого, консультирую Международную Ассоциацию Классических Автомобилей по проведению всевозможных ралли, мероприятий, выставок по всему миру — от Японии до Аргентины и по всей Европе. Гонки, которые мы организуем на Кипре, входят в список главных мировых ралли — их официально регистрируют, как мероприятия категории A.

— Сколько человек на Кипре владеют классическими авто?
— В кипрской ассоциации зарегистрированы более 300 человек, но членский взнос платится лишь однажды, а машин у вас может быть сколько угодно. Мы знаем истинных ценителей классических автомобилей, у которых в коллекции по 10 и более экземпляров.

— В вашей ассоциации есть не только граждане Кипра. Их машины хранятся на острове?
— Да, у нас не только киприоты, но и британцы, граждане Греции, России, Румынии, Венгрии, Швейцарии. Существует договорённость о своеобразном обмене: мы предоставляем тем, у кого автомобили находятся в других странах, свои машины, а когда мы участвуем в ралли в странах Европы, они предоставляют классические авто нам.

— Какие привилегии получает владелец ретро-автомобиля?
— По правилам международной ассоциации, если автомобиль зарегистрирован в FIVA, то сумма дорожного налога снижается на 65%. Ещё один несомненный плюс — низкая страховая ставка. В год сумма страховки составляет всего 120 евро. И, конечно, мы проводим несколько мероприятий в год, где члены ассоциации могут выставить свой автомобиль, проехаться на ралли классических машин или принять участие в благотворительном показе. Обычно самые крупные выставки классических автомобилей мы проводим в ноябре в Никосии.

— Существуют ли какие-то ограничения для передвижения на подобных машинах?
— Законодательная база Кипра, регулируюшая классический транспорт, немного отстаёт, например, от британской. Вы вправе водить свой автомобиль когда угодно и где угодно — в горах, на побережье, в столице.
А в Великобритании владельцы ретро-авто могут использовать их исключительно как средство передвижения до определённого мероприятия или ралли. Как известно, в ближайшие 20-30 лет Великобритания планирует и вовсе отказаться от выпуска автомобилей на топливе, что повлияет на предпочтения всех автовладельцев.

— Зачем Кипру ассоциация классических автомобилей?
— Мы хотим сохранить историческую значимость и культурное наследие, чтобы молодое поколение заинтересовалось машиной, которая, возможно, перешла к ним по наследству или стала первой в их жизни. Транспортные средства, сошедшие с конвейера несколько десятков лет назад — это совсем не те машины, которые сегодня ездят по дорогам. Классические автомобили обладают уникальным магнетизмом, перед которым невозможно устоять.

classic cars 3

Фото Larnaca & Famagusta Classic Cars Club

Обслуживание ретро-машин
Ремонт автомобиля «с историей» обойдётся владельцу от одной до нескольких десятков тысяч евро, в зависимости от состоянии машины. Для некоторых английских марок автомобилей — Jaguar, MG, Morris, Mini, Austin Healey можно заказать оригинальные детали онлайн из Великобритании. Но, как и 20, 30, 40 лет назад, главное найти механика, работающего с подобным раритетом. На Кипре ещё остались мастерские, где вот уже несколько десятков лет восстанавливают уникальные автомобили. Подобные гаражи-мастерские — это чаще всего семейный бизнес, в котором задействованы и дети и внуки, а заказы поступают не только с Кипра, но и от британских коллекционеров автомобилей.

Музей классических автомобилей Кипра
В каждом крупном городе на Кипре есть свой клуб классических автомобилей, который регулярно организует пробег по горам, вдоль моря или на другой конец острова. Зрители могут посетить выставку или шоу машин абсолютно бесплатно, а вот к участию в ралли допускают лишь членов ассоциации. Но самое большое собрание принадлежит Музею исторических и классических автомобилей Кипра. Он был открыт в Лимассоле в 2014 году и сегодня занимает площадь около 3000 кв.м. Основатель музея, профессиональный гонщик Димис Мавропулос, начал выставлять свою коллекцию автомобилей, чтобы все желающие могли увидеть модели старых машин. Со временем, в музее стали появляться уникальные экспонаты, самый старый из которых Ford T Roadster 1912 года выпуска. Кстати, именно эта модель была первой машиной, доступной для среднего класса Америки и Европы и стоила около $800. Сегодня музей не только выставляет редкие автомобили, но и предлагает услуги хранения тем, чьи коллекции разрастаются, а также услуги аренды эксклюзивных машин с водителем. Да, каждая модель здесь уникальна и не повторяется. Впрочем, как и на всём острове. Вы вряд ли найдёте одну и ту же модель в разных городах.

Красивая история о владении классического автомобиля на Кипре может оказаться не просто прихотью или гонкой за престижем, но и помощью острову. В деревнях, маленьких городках и на обычных подземных паркингах ещё много подобных автомобилей, которые пылятся под чехлами: либо владельца давно нет в живых, либо такую машину не так-то просто довезти до механика в большой город. Вместо того, чтобы набивать остров такими же классическими машинами, импортированными из других стран, стоит восстановить те, что уже есть на Кипре. У каждой из них — свой характер, осталось вдохнуть и новую жизнь.

Ближайшие мероприятия с участием классических автомобилей:
9-17 ноября 2019 - Неделя классических машин
10 ноября 2019 - Зимнее ралли
13-16 ноября 2019 - Ежегодное собрание членов FIVA в отеле St. Raphael’s, Лимассол
16-17 ноября 2019 - Выставка классических и спортивных автомобилей
1 декабря 2019 - Рождественский детский праздник с участием классических автомобилей

Александра ПОЛЯКОВА

classic cars 1

Выставка классических автомобилей, Ларнака, 2019

classic cars 5

Сертификат Международной Ассоциации FIVA, подтверждающий членство кипрского клуба, 2019 год

classic cars 7

Афиша 2-го Международного ралли классических автомобилей на Кипре. 1990 год

 

Опубликовано в Интервью
Понедельник, 14 октября 2019 16:51

Электрокары пустят на скоростные шоссе

Палата представителей на одном из ближайших заседаний обсудит электрокары — в ближайшем будущем им могут разрешить передвижение по скоростным магистралям.

В 1999 году на Кипре был принят закон, который запрещал электромобилям передвигаться по хайвею. Двадцать лет назад электромобили еще не умели развивать большую скорость и не разгонялись до 65 км/ч – минимального скоростного лимита на трассе. Сейчас технологии шагнули далеко вперед, да и число машин, работающих на электричестве, заметно возросло. В 2016 году на острове их было 34, в 2017 – уже 87, в 2018 – 135. Гибридных автомобилей намного больше — в 2017 году их было 4418. В целом по Европе в период за 2017 и 2018 года количество зарегистрированных электромобилей выросло на 30%. На Кипре транспортные средства, работающие на возобновляемых источниках энергии, составляют всего 2,6% рынка острова. Европейский союз поставил государствам-членам задачу увеличить этот показатель до 10% к 2020 году, однако перспективы весьма туманны.

Дизельные и бензиновые автомобили, по-прежнему, лидеры рынка, так как не каждый водитель может позволить себе электрокар стоимостью от 22 000 до 1 млн евро. Такие цены — результат высоких производственных затрат.

Очевидно, что в связи с глобальным вниманием к изменениям климата, интерес к электромобилям будет только расти.

Пока на острове устанавливают зарядные станции для электромобилей. Электрическая компания Кипра (ЕАС) открыла по всему острову 20 таких пунктов: семь в Никосии, пять в Лимассоле, по две в Ларнаке, Паралимни и Пафосе, по одной в Полисе Хрисохусе и Платресе. Европейский союз профинансировал открытие еще 12 дополнительных зарядных станций. В соответствии с директивой ЕС с 2020 года подзарядкой для электрокаров должны быть оборудованы все парковки.

Опубликовано в Общество

На ближайших выходных, 12 и 13 октября, на острове пройдет уникальное мероприятие – ралли ретро-автомобилей. Автопробег устраивает кипрский Клуб любителей классических машин.

В субботу, 12 октября в 13:30, участники стартуют из парка Акрополеос в Никосии. Они проедут мимо Тчери, Пера, Политико, Эпископио, Лазаньяс, Гурри, Фаркакас, Аплики, Палехори, Агрос, Хандрья, Киперунда, Амиандос, Пера Педи. Финишируют водители около 17:30 в Платресе.

На следующий день, 13 октября, заезд начнется из Платреса в 10:00 и пройдет через селения Мониатис, Кука, Пера Педи, Агиа Маври, Лофу, Агиос Ферапон, Агиос Амвросиос, Малья, Арсос. В последней точке автомобили окажутся примерно в 11:20. В 12:45 они направятся из Арсоса в Платрес, где состоится подведение итогов.

Дополнительная информация по телефонам: 22 446614 и 95 510520, а также на сайте www.lespafipa.org

 

 

Опубликовано в Афиша

Члены парламентского комитета по вопросам транспорта обсуждают новые поправки в законодательство, которые коснутся всех несознательных водителей. Теперь, совершив преступление за рулем, можно попасть за решетку еще до решения суда.

Судам разрешат задерживать опасных водителей, которые выехали на трассу в нетрезвом виде или под влиянием наркотических средств, а также превысили скорость на 75% от лимита. В случае нетрезвой езды или отсутствия страховки на машину полиция сможет изъять транспортное средство. Во втором случае водителю сначала выпишут штраф в 200 евро, если страховка так и не появится, его ждет суд, тюремное заключение или штраф в размере до 3000 евро с удвоением за каждое повторное нарушение. Комитет также рассмотрел законопроект, который изменит меру наказания для тех, кто скрывается с места ДТП — теперь им также грозит тюремное заключение. Новые поправки стали частью серии законопроектов, предусматривающих резкое повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения. 

Председатель Комитета по вопросам транспорта Йоргос Прокопиу заметил, что новые штрафы вызвали серьезные баталии в комитете, который не смог прийти к окончательному решению, поэтому поправки будут обсуждаться каждой партией в соответствующей внутрипартийной группе. Во время дискуссий некоторые депутаты жаловались, что предлагаемые повышения слишком велики, в то время как другие предложили сделать выплаты пропорциональными доходу. Правительство возразило — такая мера была бы слишком сложной.

Напомним, согласно предложению, внесенному в парламент, штраф за превышение максимально допустимой скорости вырастет с 1 до 5 евро за каждый километр.

Вождение в пьяном виде обойдется от 125 до 3000 евро в зависимости от уровня содержания алкоголя в крови. Штрафная санкция за вождение без использования телефонной гарнитуры hands-free возрастет практически в четыре раза и составит 300 евро вместо предусмотренного на сегодняшний день штрафа в 85 евро. Такая же сумма штрафа 300 евро вместо 85 евро будет налагаться за вождение без использования ремня безопасности в машине или шлема на мотоцикле. За проезд на красный сигнал светофора сумма штрафа возрастет с 85 до 300 евро, а вы получите 3-6 штрафных баллов вместо положенных по действующему закону 2-4. Стоянка на тротуаре обойдется нарушителю в 100 евро (сейчас размер штрафа составляет 85 евро), в то время как штрафная санкция за автомобиль, оставленный на «голубых» знаках, вырастет до 200 евро вместо нынешних 85. Штраф за обгон в местах, предназначенных для пересечения проезжей части пешеходами, возрастет до 150 евро вместо 65 евро по нынешнему законодательству. Санкция за стоянку на пешеходном переходе или на автобусной остановке вырастет до 150 евро вместо действующего штрафа в 85 евро.

 

Опубликовано в Общество
Страница 3 из 4