Показать содержимое по тегу: КОРАБЛЬ - Вестник Кипра

Возобновление круизных рейсов произойдет только в начале 2021 года. Из 72 прибытий круизных судов, которые были запланированы на 2020 год, около 55 отменены.

С таким заявлением выступил начальник порта Лимассола Панайотис Агафоклеус.

Комментируя начало третьего этапа ослабления карантина, который включает в себя возобновление обслуживание круизных судов, Агафоклеус сказал, что круизный сектор приостановил свою деятельность. «К сожалению, организация круизов сильно отличается от организации полетов, так как требует большей подготовки. Также стоит вопрос маршрутов, ведь мы говорим о путешествии длиной от 10 до 15 дней, когда лайнер останавливается в разных странах», — сказал он.

Не стоит забывать и о психологии пассажиров, многим из которых не захочется подниматься на борт корабля, чтобы путешествовать с другими людьми в закрытом пространстве в течение стольких дней. Поэтому самый оптимистичный сценарий — возвращение круизов в конце этого года или начале следующего.

Однако, несмотря на трудности круизного сектора, решение ведущей международной круизной компании поставить на рейд шесть своих лайнеров в районе Мони стало важным для острова. «Это большой успех для Кипра — привлечь такие круизные суда, потому что финансовые и другие выгоды от этого огромны», — уверен начальник порта Лимассола. Некоторые другие компании также заинтересованы в том, чтобы сделать Кипр местом стоянки своих кораблей.

Тем временем порты продолжают погрузку и разгрузку судов в нормальном режиме, принимая дополнительные меры безопасности. Экипажам торговых судов разрешается высаживаться в изолированном месте порта и временно оставаться там для отдыха, а к концу месяца им разрешат посещать города острова. То же самое касается экипажей военных судов и яхт — им позволят вступать на территорию страны при условии, что их пребывание на Кипре ограничено определенным сроком, они сделали тест на коронавирус и прибывают из стран, признанных Кипром относительно безопасными.

 

Опубликовано в Экономика
Вторник, 03 декабря 2019 11:43

Кипр продолжает топить корабли

В субботу, 7 декабря, у побережья Ларнаки затопят очередное судно, которое станет искусственным подводным рифом и новым местом для погружения дайверов.

Корабль Elpida («Надежда») погрузится на морское дно примерно в 2 км от пляжа, в районе отеля Palm Beach (Ороклини). Затопить судно решил Департамент рыбного хозяйства вместе с ассоциацией туристического развития Ларнаки. Мероприятие возглавит глава Министерства сельского хозяйства, аграрного развития и окружающей среды Костас Кадис. Проект на 3/4 финансируется ЕС и 1/4 — самим Кипром, основной объем средств выделен Европейским фондом морского и рыбного хозяйства.

elpida

Фото in-cyprus.com

Церемония погружения начнется в 9:15 и будет открыта для публики. Власти предупреждают дайверов, что 7 декабря в этом районе нельзя будет погружаться, а владельцам лодок — входить на эту территорию.

Elpida – это торговое судно, сошедшее с верфи в 1965 году в Германии. Его длина – 65 м, ширина – 10 м. «Надежда» станет самым большим специально затопленным судном у берегов Кипра и будет покоиться на глубине 30 м.

Спустя несколько дней рядом с Elpida затопят еще один корабль LEF1, которое подарено Ларнаке компанией «Петролина». LEF1 станет центром нового парка для снорклинга.

Власти уже потопили несколько судов у побережья Кипра: в районе Дасуди, Амафунта, Протараса и Героскипу.

 

Опубликовано в Общество
Пятница, 13 сентября 2019 16:08

Морские порты Кипра

Островные государства, вроде Кипра, связаны с остальным миром только по воде или воздуху. С одной стороны, все так близко, и в то же время так далеко.

В нашу гавань заходили корабли.

Кипр – важный центр морского судоходства, и в мировом рейтинге морских держав занимает на сегодняшний день шестое место. В этой системе координат морской порт – это не только красивое место с видом на яхты и мачты, но и важный государственный объект, «ворота» в страну. Кроме этого, морские порты любой страны – фундаментальная основа экономики. Исследования, проведенные Всемирной Торговой Организацией, показывают, что до 80% товаров, которые продаются по всей планете, перемещаются морем и попадают на прилавки магазинов через порты.

На Кипре действуют три крупных порта – два в Ларнаке и один в Лимассоле. Они принимают крупные круизные лайнеры, которые идут из Африки в Европу, а еще в Грецию, Иорданию, Египет, Израиль и другие страны Средиземноморского бассейна. Под кипрским флагом ходят более 1 200 судов по всему миру. А порты рассчитаны на размещение более 1 600 судов различного назначения.

Морские порты могут иметь разное назначение в зависимости от принимаемых судов. Некоторые работают с рыболовными судами, другие ориентированы только на торговые или туристические.

Порт Лимассола.

порты кипра Фото 1

Источник: marinetraffic.com

Порт Лимассола – главный порт Кипра еще с древних времен. История утверждает, что когда-то здесь высадился Ричард Львиное сердце. С тех пор порт стал еще солиднее и имеет четыре отдельные зоны.

Старый порт входит в состав исторического центра города. В конце XIX века его заложили англичане, чтобы принимать свои и иностранные суда. Сегодня на старой пристани швартуются и уходят в море рыбацкие лодки и небольшие прогулочные кораблики. Большим круизным лайнерам, сухогрузам и танкерам отвели грузовой порт по соседству. Он обрабатывает 90% экспорта и импорта острова, обслуживает 80% пассажирских перевозок. Отсюда уходят корабли в Израиль, Египет, Ливию, материковую Грецию и острова Патмос, Крит и Родос и другие страны.

Порт Ларнаки.

Во время османского владычества (1571 – 1878 гг.) порт Ларнаки был самым крупным на острове. С пришествием англичан он стал вторым после Лимассола. Одновременно он может принять около 4 500 кораблей, здесь они часто останавливаются для профилактики и ремонта.

Порт Пафоса.

Этот порт считается древнейшим на острове. Согласно историческим письменным источникам, Пафос был вторым по величине портом после Саламиса на восточном берегу острова. Порт, как и сам город, пережил немало исторических событий, держа оборону от нападений с моря.

порты кипра Фото 2

Схема крепости Пафоса. Источник: zen.yandex.ru

О тех далеких временах напоминают волнорезы и башня форта, которые были частью крепости. Сейчас же в порт Пафоса – пристанище рыболовецких баркасов, частных яхт и прогулочных теплоходов.

Порт Лачи.

порты кипра Фото 3

Пристани порта Лачи. Фото автора

Маленькая уютная марина в Лачи расположена на северо-западном побережье Кипра. В былые времена его использовали для отправки рожкового дерева и стоянки рыбацких лодок, небольших торговых кораблей. В последние же годы порт расширили в связи с тем, что на острове стало слишком  много частных яхт и катеров. Одна часть порта теперь зарезервирована под рыбацкие лодки, а новая часть – для стоянки яхт и катеров.

К 2021 году Кипр построит новые гавани в Пафосе, Айя-Напе и Паралимни. Благодаря этому, у берегов острова пришвартуются еще 4000 яхт и кораблей.

Александр УТЕНКОВ

 

Опубликовано в Статьи
Среда, 11 сентября 2019 09:28

В порт Лимассола прибыла «Этна»

Во время учебной кампании в порту Лимассола пришвартовался итальянский вспомогательный корабль «Этна». Каждый житель города может подняться на палубу — ее откроют для осмотра в четверг, 12 сентября.

«Этна» вышла на учебный курс из порта Таранто в воскресенье, 21 июля, по маршруту корабль прошел порты Танжер, Барселона, Тунис, Пирей, Стамбул и Хайфа. Лимассол стал для команды последней зарубежной остановкой. «Этна» останется в порту Лимассола до пятницы, 13 сентября, а вернется в Ливорно 21 сентября.

Во время своей стоянки в Лимассоле судно будет открыто для широкой публики в четверг, 12 сентября, с 14:00 до 18:00. Визит нужно забронировать за день до посещения, связавшись с офисом военного атташе Посольства Италии и предоставив личные данные и номер удостоверения личности/паспорта. Электронный адрес для связи: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Во время своей стоянки в Лимассоле члены экипажа в сопровождении представителей итальянского дипкорпуса встретятся с мэром Лимассола Никосом Николаидисом.

«Этна» длиной 146 метров имеет водоизмещение 13 400 тонн и развивает скорость до 21 узла. Корабль был спущен на воду в июле 1997 года, в 1998 году поступил на баланс итальянского ВМФ. Судно практически не имеет вооружения, так как его основной задачей является снабжение военных кораблей топливом и сухогрузом.

 

Опубликовано в Общество