Показать содержимое по тегу: СУБСИДИЯ - Вестник Кипра

Министерство транспорта, коммуникаций и общественных работ объявило о том, что с понедельника, 17 января, начинается прием заявок на субсидирование покупки электровелосипеда. Сумма субсидии ― 1000 евро.

Право на подачу заявки имеют только физические лица. Сделать это можно будет по данной ссылке. Прием заявок продлится до 10:00 31 января. На нынешнем этапе бюджет проекта составляет 240 000 евро. Стоимость электрического велосипеда не должна превышать 6000 евро. Заявки будут рассматриваться по мере поступления. Отдельно отмечается, что аккумулятор на велосипеде должен быть встроенным.

На первоначальном этапе заявитель должен зайти на сайт и указать номер документа, удостоверяющего личность, а также дату рождения. После того, как Минтранс соберет максимально возможное число заявок (240), заявителю придет электронное письмо, в котором будет список необходимых документов, дающих право на субсидию. Деньги будут переведены на счет уже после покупки велосипеда.

План по субсидированию электровелосипедов ― часть стратегии по продвижению электрических транспортных средств, которая нацелена на снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. После завершения первого этапа Минтранс оценит его результаты и примет решение о дальнейшем расширении плана. Не исключено, что в нем появится больше категорий электрических транспортных средств.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos

 

Опубликовано в Полезное

Минимум 3,6 млн евро пособий было выплачено компаниям, которые не имели права на пандемийные субсидии. Об этом сообщается в докладе Генерального аудитора Одиссеаса Михаилидиса, переданном президенту Никосу Анастасиадису.

Напомним, общая сумма выплат от Министерства труда составила 600 млн евро. В нее входили субсидии компаниям, самозанятым и безработным. Первые заявки на субсидии стали принимать в марте 2020 года. Позже ведомство решило перепроверить, кто именно получал субсидии. Выяснилось, что из 300 млн евро (то есть половины всех выплаченных средств) 3,6 млн были отправлены на счета юридических и физических лиц, не имевших права на эти деньги. Теперь Минтруда требует вернуть эти суммы обратно.

Об этом сообщается в главе «Специальные планы по противодействию пандемии вируса COVID-19» отчета Генерального аудитора. В ней уточняется, что Минтруда провело проверку первых трех этапов выплат (всего их было десять). Как отмечает Одиссеас Михаилидис, целью этого было выяснить, все ли бенефициары имели основания получать субсидии, которые, напомним, выплачивались фирмам и самозанятым, столкнувшимся с падением оборота на определенный процент (на каждом этапе программы он был разным). Проверены были выплаты пособий для компаний, частично или полностью приостановивших свою деятельность, а также для самозанятых. Выяснилось, что 3,6 млн евро были выплачены необоснованно. Из этой суммы 1,6 млн уже удалось вернуть обратно в бюджет. Генаудитор отмечает, что 8% компаний, частично приостановивших свою деятельность, 6% компаний, полностью прекративших работать на время пандемии, и 23% самозанятых вообще не представили в Минтруда аудиторский отчет о сокращении оборота, а значит, выплаченные им субсидии (1,7 млн, 80 тыс и 1,2 млн евро соответственно) также можно считать необоснованными и требовать обратно. Результаты предварительной проверки, по мнению Генаудитора, указывают на то, что нарушения могут быть не только на первых трех этапах, но и на последующих, а значит, остальные выплаты тоже необходимо проверить.

Михаилидис рассказал главе государства, что обсуждал данный вопрос с генеральным директором Минтруда 26 октября. Тот уведомил его, что проверки продолжаются не только по произведенным выплатам, но и по увольнениям. Напомним, компании, получавшие субсидии от государства, обязались не увольнять сотрудников в этот период.

Президент Никос Анастасиадис заявил, что правительство серьезно относится к предложениям Генаудитора и стремится быть последовательным в деле соблюдения законодательства. С другой стороны, как подчеркнул глава государства, слишком дотошное следование процедурам может вызвать и определенный вред.

 

Опубликовано в Экономика

Министерство энергетики, торговли и промышленности 13 декабря начало прием заявок на субсидирование покупки новой, более экологичной, бытовой техники.

Размер дотации колеблется от 300 до 600 евро, в зависимости от вида прибора. Общий бюджет плана ― 5 млн евро. Субсидии покроют приобретение холодильников/морозильных камер, стиральных машин и кондиционеров. Один бенефициар субсидии имеет право получить средства на три кондиционера, одну стиральную машину и один холодильник. Заявки будут приниматься до 20 декабря, их количество предварительно оценивается в пять тысяч. План нацелен на то, чтобы помочь домохозяйствам снизить размер счета за электроэнергию примерно в два раза.

По словам министра энергетики Наташи Пилидис, «данная мера усилит социальную защиту наших уязвимых сограждан». «Замена старой бытовой техники на ту, что имеет более высокий класс энергоэффективности, вместе с энергетической модернизацией зданий и использованием возобновляемых источников энергии — важный инструмент как для долгосрочного снижения расходов на электричество, так и для перехода на зеленую экономику», ― отметила Пилидис.

Бенефициары

Право на субсидию имеют уязвимые категории потребителей:
― получатели ЕЕЕ;
― получатели государственного пособия от службы социального обеспечения,
― получатели пособия по тяжелой инвалидности;
― получатели пособия для лиц, страдающих от параплегии или тетраплегии,
― получатели пособия для слепых;
― пенсионеры с низким уровнем пенсий в возрасте от 70 лет и старше (если они не проживают в одном жилище с лицом, не достигшим 70 лет);
― многодетные семьи, которые получают пособия минимум на трех детей и имеют смешанный семейный годовой доход не более 51 259 евро.

Как подать заявку

1. Заявки подаются в электронном виде на сайте https://resecfund.org.cy

2. После предварительного утверждения заявки и покупки бытовой техники необходимо получить накладную на имя заявителя и описание приобретенного товара.

3. Данные документы необходимо приложить к заявке. 

4. После этого заявка будет оценена и на счет поступят деньги.

Старую бытовую технику, которую вы меняете на новую, нужно сдать поставщику на переработку и получить соответствующую справку.

Кондиционеры
― Не более трех на заявителя и/или жилище.
― Класс энергетической эффективности нового устройства должен быть А++ или выше для охлаждения и А+ или выше для обогрева.
― Для кондиционеров мощностью до 3,99 кВ субсидия составит 300 евро.
― Для кондиционеров мощностью от 4 кВ и до 12 кВ субсидия составит 500 евро.

Стиральные машины
― Не более одной на заявителя и/или жилище.
― Класс энергетической эффективности нового устройства должен быть С и выше.
― Для стиральных машин вместимостью до 8,9 кг субсидия составит 300 евро.
― Для стиральных машин вместимостью более 9 кг субсидия составит 400 евро.

Холодильники или морозильные камеры
― Не более одного на заявителя и/или жилище.
― Класс энергетической эффективности D или выше.
― Для холодильников/морозильных камер общим объемом до 449 литров субсидия составит 400 евро.
― Для холодильников/морозильных камер общим объемом более 450 литров субсидия составит 600 евро. 

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos

fond

 

 

Опубликовано в Полезное
Понедельник, 13 декабря 2021 10:19

Как власти спасают демографию

Могут ли новые правительственные меры по борьбе с падением рождаемости, о которых недавно рассказывал президент Никос Анастасиадис, действительно положительно повлиять на демографическую ситуацию? Или семьям нужны иные стимулы, чтобы заводить детей?

Об этом рассуждает издание Cyprus Mail в своем материале.

В настоящее время коэффициент рождаемости на Кипре составляет 1,31 рождения на женщину, что значительно ниже уровня воспроизводства населения и ниже, чем в среднем по ЕС (1,55). Более того, данный показатель снижается из года в год.

21 ноября, в своем выступлении на мероприятии, организованном Кипрской ассоциацией многодетных семей, президент Никос Анастасиадис признал, что Кипр сталкивается с демографической проблемой, которую глава государства рассматривает, в том числе, как проблему патриотическую, рассуждая о необходимости «защитить эллинизм», то есть греческую культуру и греческое население, от постепенного исчезновения. Защита эллинизма, по его словам, это «обязательство, которое необходимо выполнять уже сегодня». Власти уверены, что проблему можно решить с помощью мер и политики по поддержке семей, решивших завести более одного ребенка.

Экологическая тревожность

Финансовые трудности, связанные с рождением ребенка, несомненно, играют важную роль (о них будет сказано ниже), но все чаще в качестве причины не иметь детей выступает то, что сейчас принято называть «экологической тревожностью». Для замужней 34-летней Джессики Аллен правительственных мер, о которых рассказывал президент, никогда не будет хватать. Незавидная экологическая ситуация в мире перевешивает для нее все стимулы рожать. «На карту поставлено будущее нашей планеты, и люди у власти предпринимают недостаточно серьезные меры, чтобы ее спасти», ― отмечает она. С ней согласна 27-летняя киприотка Афина. «Мысль о том, чтобы привести ребенка в этот и без того перенаселенный мир, который находится на грани экологического коллапса — настоящее мучение», ― заявила она в интервью изданию Cyprus Mail.

Джессика Аллен пояснила, что общество ставит во главу угла деньги, потребительство и развитие, а не социальные проблемы и равенство, что увеличивает разрыв в благосостоянии. «Это заставляет меня чувствовать себя неуверенно в собственном будущем, не говоря уже о будущем тех, кто может от меня зависеть», ― подчеркивает она.

Нехватка времени и средств

Впрочем, для большинства молодых пар идеологические и экологические причины не играют настолько важной роли, а основными препятствиями остаются расходы и отсутствие времени на то, чтобы быть со своими детьми. Именно эти проблемы правительство и хотело решить, когда увеличивало срок декретного отпуска. Однако, по иронии судьбы, данная мера разозлила матерей больше всего, так как принятое увеличение отпуска по беременности и родам с четырех месяцев до пяти (и только в случае второго ребенка) выглядит довольно несущественно. «Меня просто выводит из себя то, что оплачиваемый отпуск по беременности и родам или отпуск по уходу за ребенком преподносятся как дополнительная льгота, когда это абсолютная необходимость», ― рассказывает Афина.

Собеседницы издания Cyprus Mail, недавно родившие своих первенцев, уверены, что оплачиваемый отпуск для матерей должен составлять «не менее одного года». Они добавили, что большинство матерей начнут свой декретный отпуск еще до родов, что сократит время, которое они смогут провести с малышом. Вдобавок к этому, само пособие по беременности и родам выплачивается не сразу. «Я с августа жду получения денег, — рассказывает 26-летняя Диана, приехавшая на Кипр из Словакии. ― Если бы у меня не было партнера, я не знаю, как бы выжила. Здесь с этим все очень плохо». Она сравнила ситуацию со своей родной страной, где для матерей действует декретный отпуск сроком около трех лет. На Кипре же матери вынуждены работать, оставляя детей на родных или нянь буквально с возраста в пару месяцев. «Было бы также неплохо увеличить процент заработной платы, выплачиваемой во время отпуска по беременности и родам, с нынешних 72% до 100%», ― отмечает 26-летняя Элина, которая готовится стать матерью.

Для сравнения, в Великобритании пособие по беременности и родам выплачивается в течение 39 недель и покрывает 90% от среднего недельного заработка в первые шесть недель. В Чехии отпуск по беременности и родам составляет 28 недель, в Венгрии ― 24 недели. В Канаде женщине гарантированы 17 недель отпуска, в Испании и Румынии ― по 16 недель. Хуже всего ситуация обстоит в США, где срок отпуска всего 12 недель, которые даже не оплачиваются.

Отцовский отпуск

Между тем, отпуск по уходу за ребенком для отца, установленный на Кипре в 2017 году, остался на уровне двух оплачиваемых недель. Кроме того, он предоставляется только супружеским парам или тем, кто заключил соглашение о гражданском партнерстве. «Совершенно несправедливо, что отец ребенка не может остаться дома, чтобы помочь жене в течение первых недель и получше узнать своего малыша и его потребности», ― отмечает 27-летняя Тина, добавляя, что неженатые пары и вовсе оказываются лишены возможности взять отпуск для отца.

Как сообщил корреспонденту Cyprus Mail помощник министра труда Фанос Куруфексис, никаких обсуждений о продлении отпуска для отцов не проводилось, но предпринимаются усилия по установлению общего оплачиваемого отпуска для обоих родителей. «Если вы вспомните, что четыре года назад у отцов вообще не было отпуска по уходу за ребенком, то можно сказать, что мы продвигаемся вперед», ― заметил он.

Правительственный план субсидий

Что касается отпусков по уходу за ребенком, в настоящее время каждый родитель, независимо от семейного положения, имеет право на неоплачиваемый отпуск продолжительностью до 18 недель для каждого ребенка в возрасте младше восьми лет. Министерство работает над тем, чтобы от четырех до восьми недель данного периода стали оплачиваемым отпуском. По словам представителя министерства труда, нововведение будет действовать для всех родителей, независимо от их семейного положения, и будет реализовано к августу 2022 года. Он также пояснил, что любые поправки в отношении оплачиваемых отпусков будут вноситься постепенно, чтобы рынок труда мог адаптироваться. «Работодатели потеряют своих сотрудников на это время, что неизбежно повлияет на рынок труда», ― подчеркнул представитель министерства.

Однако даже дополнительного свободного времени для ухода за детьми недостаточно, чтобы поддержать современные молодые пары с выбором в пользу решения иметь детей. «Школы продленного дня есть не везде и работают они до четырех часов, в то время как большинство родителей, занятых в частном секторе, освобождаются, самое раннее, после пяти вечера. Если правительство хочет помочь, было бы неплохо принять во внимание часы и зарплаты, которые люди получают в частном секторе, поскольку сравнивать его с государственным практически невозможно», ― поясняет Элина. Работающим родителям очень помог бы гибкий график и возможность работать из дома.

На все это в Минтруда отвечают, что правительство разработало план субсидий для родителей, чтобы они могли позволить себе услуги няни в 2022-2023 учебном году. Кроме того, уже заложен бюджет на строительство 30 многофункциональных центров по всей стране, которые будут предоставлять услуги дневного ухода за детьми, включая новорожденных (0-2 месяца). Построены они будут к 2027 году. «Мы убеждены, что данные меры ― то, что нужно молодой семье, и они значительно помогут тем, кто хочет иметь детей, чувствовать себя более уверенно», ― заявил Куруфексис.

Депутаты специального парламентского комитета по вопросам демографии настаивают на том, чтобы правительство проявило большую щедрость в деле увеличения пособий для семей. Депутат от ДИКО Захариас Кулиас заявил, что будущее эллинизма под угрозой, а также предложил государству выплачивать увеличенные суммы на каждого ребенка. Кроме того, было предложено предоставлять семейным парам субсидируемое жилье, а при рождении первого ребенка платить им 5000 евро, при рождении второго ― 6000 евро, и так далее.

Читайте также: Президент рассказал о мерах по поддержке рождаемости

 

Опубликовано в Общество

6 декабря на Кипре началась программа по утилизации старых автомобилей на горючем топливе. За первую половину понедельника поступило в общей сложности 700 заявок. Подать заявку необходимо до 10:00 20 декабря на сайте Департамента дорожного движения.

Прием заявлений на субсидирование покупки электромобиля начнется 20 декабря, в 11:00, и продлится до 3 января, а прием заявок на субсидирование покупки электробайка будет проходить с 17 по 31 января.

Дорожную сеть Никосии оптимизируют

Правительство поможет Никосии оптимальным образом потратить сумму в 174 млн евро на модернизацию городской мобильности. Для этого власти заказали исследование стоимостью 518 000 евро, которое поможет городу эффективно спланировать развитие своей транспортной инфраструктуры.

Финансирование программы городской мобильности было предоставлено ЕС в рамках пакета мер по восстановлению страны после пандемии для того, чтобы Кипр смог запустить в столице трамвайное сообщение, создать выделенные линии под автобусы, разработать новые маршруты и открыть парковки, а также провести ряд других реформ, направленных на то, чтобы пересадить жителей с автомобилей на общественный транспорт. Цель заключаются в том, чтобы разгрузить городские дороги, предложить более экологически чистые, безопасные и разнообразные альтернативы для передвижения.

Министр транспорта Яннис Карусос заявил в понедельник на встрече в Торгово-промышленной палате Никосии, что столица сталкивается с серьезными проблемами городской мобильности. «Источником этих проблем остается, главным образом, повышенное использование автомобиля в качестве основного транспортного средства», ― подчеркнул он. Министр отметил, что 19 ноября его ведомство подписало контракт с двумя компаниями, которые должны помочь государству реализовать план устойчивой городской мобильности для Никосии. Им поручено изучить карту города и предложить реконструкцию электросети, чтобы сделать ее более подходящей для дальнейших инициатив. Разработчики должны учитывать завершенные, текущие и будущие общественные проекты, включив их в свой план.

Исследование будет сосредоточено на том, как наилучшим образом соединить исторический центр Никосии и остальные городские районы. В течение первых шести месяцев компании должны отчитаться перед государством о своих разработках, рассказав, как наилучшим образом внедрить в Никосии выделенные линии для автобусов, оптимизировать работу светофоров и преобразовать дорожную сеть для запуска трамвая и скоростных транзитных автобусов. Кроме того, время работы некоторых государственных структур будет скорректировано, чтобы избежать заторов на дорогах в часы пик.

Часть выделенных Кипру 174 млн евро также пойдет на разработку системы «умного города». Согласно определению Еврокомиссии, умный город ― место, где традиционные сети и услуги становятся более эффективными посредством использования цифровых решений на благо жителей и бизнеса». Умный город означает более разумные городские транспортные сети, улучшенные системы водоснабжения и удаления отходов, а также более эффективные способы освещения и обогрева зданий. Он также подразумевает более интерактивное городское управление и безопасные общественные пространства.

Читайте также: 

Правительство утвердило субсидии на электрокары

Что делать с общественным транспортом?

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

 

Опубликовано в Экономика

Кабинет министров на заседании 24 ноября утвердил схему субсидий на покупку электромобилей, о которой говорят еще с начала 2020 года. Субсидирование начнется в декабре. Дотации будут выплачиваться не только тем, кто покупает новую машину, но и тем, кто просто хочет отказаться от старого автомобиля на бензине или дизеле.

По сути, речь идет о двух правительственных программах:
― план субсидирования покупки электромобиля;
― план отказа от транспортных средств, выделяющих выхлопные газы и предоставления льгот для альтернативных способов передвижения.

Оба плана будут проходить в несколько этапов, первый — до 2023 года включительно, второй ― до 2025 включительно. Бюджет первого плана составит 30 млн (первый этап ― 8 млн евро), а второго ― 15 млн (на первом этапе ― 4 млн).

Субсидии на электромобили

План субсидирования покупки электромобиля включает в себя 14 категорий с суммами выплат от 1000 до 100 000 евро. Ожидается, что на первом этапе им воспользуются 1 375 человек. Что важно, дотации будут выдаваться на покупку как нового, так и подержанного электромобиля. Цена электрического автомобиля не должна превышать 80 000 евро, а в случае подержанных электрокаров ― 50 000 евро (данное требование не распространяется на электробусы, см. ниже).

Согласно расчетам, получить 9 000 евро на приобретение нового электромобиля смогут 360 заявителей, а 4 000 евро на покупку б/у машины― 320 заявителей. В случае, если они откажутся от своего старого автомобиля на бензине/дизеле, государство выплатит еще 1000 евро. Такой автомобиль должен быть выпущен 12 лет назад или более и в последние семь лет быть зарегистрированным на Кипре.

Профессиональные таксисты, желающие сменить старый автомобиль на электрический, смогут получить 19 000 евро при покупке нового электромобиля и 12 000 при покупке подержанного. Для многодетных семей и лиц с ограниченными возможностями из бюджета выплатят 11 000 евро при приобретении нового электрического автомобиля и 7 000 при приобретении б/у.

Кроме того, 1 500 евро будет выплачено 320 заявителям на покупку нового электрического транспортного средства категории L и 4 000 на покупку нового транспортного средства категорий L6e и L7e.

Шести заявителям выделят 40 000 евро на приобретение миниэлектробуса категории М2, два заявителя получат 100 000 евро на покупку электробуса категории М3.

Субсидии покроют и приобретение коммерческого транспорта ― 20 000 евро выплатят 12 заявителям на покупку транспорта весом до 3,5 тонн (категория N1). Наконец, 1 000 евро получат 240 заявителей на покупку электробайка.

Утилизация старых автомобилей

Если вы решили просто отказаться от старой машины и пересесть на альтернативные виды транспорта, государство поможет вам либо приобрести автомобиль с меньшим уровнем выхлопов, либо купить электробайк, либо предоставит купон для проезда на автобусе. По предварительным оценкам, данной схемой воспользуются 1 067 человек. 360 из них получат 7 700 евро на то, чтобы отказаться от старой машины и заменить ее на новую и более экологичную (но не электрическую). Для профессиональных таксистов сумма субсидии составит 12 000 евро. Для многодетных семей и лиц с ограниченными возможностями ― 10 000 евро. Если вы решите пересеть на электробайк, вам выплатят 1 000 евро. Наконец, 100 жителей, отказавшихся от старой машины, смогут получить 15 купонов по 50 евро для проезда на автобусе. Автомобиль, от которого вы избавляетесь, должен быть старше 12 лет. Машина, которую вы покупаете на замену, не должна быть дороже 80 000 евро.

В случае отказа от машины и перехода на электробайк его цена не должна превышать 6 000 евро.

Наглядно эта информация представлена в двух таблицах:

План субсидирования покупки электромобиля

субсидии на электромобили

План субсидирования отказа от старого транспортного средства

субсидии при отказе от старого автомобиля

 Читайте также: Электромобили: «за» и «против»

 

Опубликовано в Экономика

В последнее время кипрское правительство выплачивает большое количество различных пособий и субсидий. Большинство из них финансируется совместно с Евросоюзом. Как не запутаться во всех возможных вариантах и найти для себя выгодное предложение?

Субсидия на поддержку предпринимательской активности

Министерство энергетики, торговли и промышленности реализует план по поддержке молодежного и женского предпринимательства с бюджетом (на 2021 год) в размере 121 млн евро. Изначально это были два разных плана, но по мере реализации выяснилось, что женщины больше, чем молодежь, стремятся открыть собственное предприятие. План будет действовать до 2027 года, его общий бюджет составит 450 млн евро.

Несмотря на то, что сначала финансовая помощь предполагалась только для молодежи в возрасте 18-29 лет и женщин 30-55 лет, право на субсидию теперь имеют и мужчины 30-50 лет. Они были включены в программу для того, чтобы максимально расширить ее действие и дать возможность начать собственное дело наибольшему количеству жителей, пострадавших от пандемии.

Это самая популярная на Кипре субсидия, ее получили уже 608 начинающих предпринимателей.
Подробности здесь. На этой же странице есть ссылка на портал, где можно подать электронную заявку.

Субсидия на покупку электромобиля

Министерство транспорта совместно с ЕС планирует выделить 10 000 евро в качестве субсидии гражданам, желающим сменить свою машину на электромобиль. План будет реализовываться до 2030 года, его бюджет — 30 млн евро. Субсидию можно получить на приобретение автомобиля, стоимость которого не превышает 65 000 евро. Дополнительная информация по ссылке.

Субсидия на покупку жилья

1 марта Министерство внутренних дел начало реализацию плана по субсидированию покупки жилья в горных и отдаленных районах. В программе принимают участие 258 селений. Государство компенсирует половину всех расходов на приобретение жилья при условии, что они составили больше 20 000 евро. Максимальная сумма субсидии зависит от состава семьи. Семья из двух человек получит до 30 000 евро, а многодетные ― до 55 000. Одинокие также могут рассчитывать на субсидию и получат до 20 000 евро. Заявки принимаются до 31 декабря 2021 года.

Подробности и необходимые анкеты здесь.

Субсидия на приобретение жилья в сельской местности

Данный план аналогичен предыдущему, с той лишь разницей, что приобрести по нему нужно жилье в сельской местности, то есть в одном из 128 селений, включенных в список Министерством внутренних дел. Максимальный размер субсидии в этом случае не превышает 20 000 евро. Заявки принимаются до 31 декабря 2021 года. Инструкции и анкеты здесь.

Субсидии на установку солнечных панелей и теплоизоляцию

Если вы решили поменять теплоизоляцию на крыше, установить солнечные батареи или сделать и то, и другое, данный план субсидирования придется очень кстати.

Программа разделена на три категории:
― компенсация работ по теплоизоляции крыши в размере 30% (но не более 1 500 евро);
― компенсация работ по теплоизоляции крыши и установке солнечных батарей с системой чистого измерения (net-metering). Размер компенсации составит 35%, но не более 3 000 евро;
― компенсация за установку солнечных батарей с системой чистого измерения (net-metering). Размер компенсации не может превышать 1 000 евро. Для домохозяйств, где проживают лица с ограниченными возможностями ― 3 750 евро.

Подробности здесь.

Субсидии на покупку бытовой техники

Лица, получающие пособия от государства, также могут претендовать на субсидирование новой бытовой техники с классом энергетической эффективности D и выше (для холодильников), С и выше (для стиральных машин), А++ (для кондиционеров). Подробности по ссылке.

Субсидии на вспомогательную репродукцию

Государство может компенсировать затраты семей на ЭКО, суррогатную беременность и другие вспомогательные репродуктивные технологии. Правительство готово субсидировать не более четырех попыток родить малыша, а для семей, уже имеющих детей ― не более двух. Анкету можно найти здесь.

«Приданое малыша»

Получатели государственного пособия или ЕЕЕ имеют право на так называемое «приданое для малыша», то есть набор вещей, необходимых новорожденному: белье, памперсы, предметы гигиены и т.п. на сумму 1 649 евро. Анкета по ссылке.

Студенческое пособие

Пособие покрывает траты на аренду, покупку учебников, компьютера и на питание. Оно выплачивается студентам из семей, чей годовой доход не превышает 59 тыс евро. Анкету можно найти здесь

fond

 

 

Опубликовано в Полезное

Кабинет министров принял решение выплатить жителям из уязвимых групп населения так называемый рождественский подарок, то есть денежную субсидию.

Бенефициарами выплаты станут получатели минимального гарантированного дохода (ЕЕЕ), государственного пособия, жители с минимальной пенсией, матери, получающие пособие по многодетности, жители анклавов и их дети, проживающие на оккупированных территориях и посещающие детский сад, начальную школу или гимназию Ризокарпасо.

Сумма выплаты не будет рассматриваться как доход и никак не повлияет на размер остальных пособий. Общий бюджет инициативы составит 18 млн евро, субсидии будут выплачены из средств Министерства труда, социального обеспечения и социального страхования.

«Рождественский подарок» получат:
― 357 домохозяйств, получающих государственное пособие;
― 21 000 домохозяйств, получающих ЕЕЕ;
― 22 709 домохозяйств, получающих минимальную пенсию;
― 324 жителя анклава;
― 16 300 многодетных матерей.

График выплат Минтруда объявит позже.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

fond

 

Опубликовано в Общество

Портал для заявок на субсидирование покупки велосипедов, который должен был начать работать первого ноября, но вышел из строя из-за наплыва желающих, возобновил работу 9 ноября. Об этом сообщило Министерство транспорта.

На этот раз деятельность сайта поделена на два этапа. Во вторник принимаются заявки на субсидирование покупки велосипедов для людей с ограниченными возможностями, а в среду ― на покупку городских, дорожных и горных велосипедов. Всем желающим нужно посетить сайт www.podilato.gov.cy, где им будет предложено указать свой номер телефона. Это поставит посетителей в очередь, которая поможет порталу обрабатывать то количество запросов, которое он может выдержать. Когда придет ваша очередь, вы получите ссылку, ведущую к форме заявки, которую необходимо заполнить в течение трех дней. К ней нужно будет приложить копию идентификационной карты (для иностранцев ― документа, дающего право на проживание) и документа, подтверждающего ваш адрес (счет за коммунальные услуги на вас или ближайших родственников или справку из муниципалитета).

Студентам также потребуется справка о прохождении обучения. Те, кто не получит одобрения на этом этапе, смогут указать адрес своей электронной почты, чтобы попасть в лист ожидания. Субсидия на городские, дорожные и горные велосипеды составит до 200 евро. На покупку велосипеда для людей с ограниченными возможностями государство выделит 800 евро. Если стоимость велосипеда ниже указанных сумм, разница заявителю компенсироваться не будет.

Возможность подать заявку на субсидию будет предоставлена также в 2022 и 2023 годах. Общий бюджет всего проекта — 570 000 евро, бюджет на этот год ― 120 000 евро.

 

Опубликовано в Общество

На портале приема заявок на пособие по покупке велосипеда произошел сбой через несколько секунд после открытия. Сайт обрушило огромное количество желающих получить финансовую дотацию. Министерство транспорта было вынуждено отложить прием заявок на неопределенный срок.

Интернет-страница была рассчитана на одновременное обслуживание 7 500 человек, но в 09:00, когда сайт стал доступен для пользователей, число посетителей превысило технические возможности портала. В своем официальном заявлении Минтранс сообщил, что о возобновлении работы сайта и приема заявок будет объявлено в ближайшее время.

Напомним, ведомство готово проспонсировать покупку нового велосипеда, о чем стало известно в прошлом месяце. Сумма субсидии не будет превышать 200 евро, бюджет первого этапа проекта — 120 000 евро. Следовательно, заявку на покупку двухколесного друга сейчас смогут подать не более 600 человек.

Издание Cyprus Mail отмечает, что ажиотаж вокруг субсидий на велосипед говорит об огромном интересе к этому экологичному виду транспорта со стороны жителей.

Массовый интерес к новой схеме объясняется рядом причин, считает издание. Во-первых, это хорошая возможность как для иностранных резидентов, которые не могут позволить себе купить велосипед, так и для тех, кто привык кататься на нем в своих родных странах. Кроме того, из-за энергетического кризиса и новых налогов цены на бензин скоро взлетят до небес, а значит всем жителям придется хорошенько задуматься о том, как они будут ездить на работу и по делам. Также есть те, кто, возможно, просто хочет внести свою лепту в спасение планеты.

В настоящее время на Кипре существует два типа велосипедистов. Есть люди, которые катаются группами для собственного развлечения или физического развития, а также те, кто использует велосипеды в качестве средства передвижения. Хотя схема по субсидированию покупки велосипеда это, безусловно, хорошая идея, инфраструктуры, обеспечивающей безопасность для этого вида транспорта, все еще нет. Конечно, в некоторых муниципалитетах есть велосипедные дорожки, которые отлично подходят для семейного или индивидуального катания в свое удовольствие. Но передвигаться по городу на работу, чередуя редкие велодорожки с ездой по проезжей части ― огромный риск.

Также на Кипре есть два типа водителей: те, кто считает, что велосипедисты не имеют права пользоваться дорогами, и те, кто боится сбить человека на велосипеде, потому что иногда велосипедисты могут быть так же опасны, как и автомобилисты. Многие владельцы велосипедов не включают фары, не носят флуоресцентные жилеты и шлемы и не информируют водителей о своих маневрах, поэтому автомобилисты могут не знать, куда в следующее мгновение свернет велосипедист перед ними.

У людей, использующих свой двухколесный транспорт для передвижения на работу, не так много вариантов, когда им нужно добраться из пункта А в пункт Б. Муниципалитет Никосии в последнее время сделал широкие тротуары на некоторых улицах, таких как проспект Каллиполеос. Они достаточно просторны, чтобы ездить по ним на велосипеде, а еще для того, чтобы припарковать автомобиль или поставить мусорный бак. И если городские дороги опасны из-за движения, многие проселочные дороги представляют собой абсолютный хаос: они испещрены выбоинами и не имеют надлежащего освещения. Можно считать удачей, если вы проехали по ним на велосипеде и не прокололи колесо.

«Так что да, здорово, что люди хотят ездить на велосипеде, но необходимую инфраструктуру следовало бы переосмыслить с точки зрения ее реальной функциональности. Если власти прогнозируют рост популярности велосипедов, им нужно будет решить проблемы с городскими улицами, иначе с ростом числа велосипедистов мы просто получим больше дорожно-транспортных происшествий», ― пишет Cyprus Mail. 

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 8