Показать содержимое по тегу: ПАРКОВКА - Вестник Кипра

enaerios elemesos com

О парковке Энаэриос в Лимассоле наслышен весь Кипр. Это самая большая и удобная парковка в центре города — здесь могут одновременно встать 234 автомобиля. Кроме того, Муниципалитет использует её и для проведения шумных праздников — от Рождественской ярмарки до китайского фестиваля, здесь временами работает луна-парк и проводят карнавальные шествия. Последние годы эта площадка — «яблоко раздора» между жителями Лимассола и городскими властями — первые просят оставить парковку, так как в этой части города их практически не осталось, вторые пытаются превратить этот кусок земли в выгодный проект.

В конце XIX века на этом участке земли построили роскошный по тем временам отель «Европа». Однако местное население в несколько тысяч человек не было готово к подобным заведениям с шикарными убранствами и вскоре отель переоборудовали в городской госпиталь, затем в богадельню и, в середине прошлого века, в детский приют. В 90-х годах XX века здание, которое никто не использовал в течение нескольких десятилетий, просто снесли.

Теперь судьба этого участка на проспекте Архиепископа Макариуса III снова взволновала общественность. Вторую по величине муниципальную парковку Лимассола могут ликвидировать в угоду более перспективным инвесторским проектам. Год назад власти обсуждали строительство 25-этажного здания с конференц-залом, магазинами и кафе. Также звучала идея создать парк с подземной парковкой на 900 мест.

Публичные слушания при участии мэра Лимассола, Никоса Николаидиса, прошли в июле 2019 года, встреча ни к чему не привела. Муниципалитет представил свои планы: компания Deloitte, которая исследует возможности участка, снова предложила высотку на прибрежной линии. Представители активистского движения города отмечают, что, в результате подобных собраний, возражения и высказывания «против» попросту игнорируют.

Чего хотят местные жители

В интервью «Вестнику Кипра» Яннис Какуллис, лидер инициативы «Активный гражданин», объяснил почему жители Лимассола против застройки участка Энаэриос высотками и какой, по его мнению, проект украсит город.

— Яннис, расскажите почему на месте парковки Энаэриос не может быть высотного проекта?

— Мне хочется, чтобы Лимассол развивался как и другие успешные европейские города — создавал больше общественных пространств, открытых площадей, парков. Евросоюз стремится сделать все города гармоничными, чтобы люди могли комфортно жить, работать, отдыхать. Муниципалитет Лимассола — не бизнес-организация, которая заботится о выгодных инвесторских проектах и о том, как бы получить больше денег. Прежде всего, муниципалитет — это про город, про людей, про то, как грамотно организовать пространство, чтобы Лимассол не терял свой облик и не обрастал высотками-призраками.

— Существуют ли другие причины, кроме архитектурных?

— Да, и причины эти не самые радужные. Самое главное — это климатические изменения. Высотные здания закрывают остальной город от морского бриза, что значительно повышает температуру на улицах, а также закрывают вид на море. Кроме того, подземные воды из-под небоскрёбов откачивают обратно в море, но уже со строительными примесями. Если сегодня мы идём на выгодные для города сделки, соглашаемся на современные проекты и повышаем этажность городов, мы должны брать на себя ответственность за эти действия перед будущими поколениями. Каким вы сами видите Лимассол через 50, 100 лет? Это главный вопрос для тех, кто принимает решения по застройке города.

— Как лучше использовать участок Энаэриос?

— В Лимассоле катастрофически не хватает площадей. Только Площадь героев и площадь Григори Афксентиу, которые, в силу своего размера, попросту не могут полноценно выполнять функции полноценных городских площадей. Участок Энаэриос — последний шанс города спроектировать красивую, функциональную и зеленую площадь. Площадь, которая сможет собрать горожан во время общественных гуляний, и торжеств. Разумеется, парковка в Лимассоле тоже необходима, но ведь её можно сделать подземной и совместить с транспортным узлом. Площадь — это сердце города, место, куда стекаются все жители.

Чего хотят местные власти

«Вестник Кипра» поинтересовался в муниципалитете Лимассола на какой стадии находится обсуждение будущего парковки Энаэриос и удалось ли жителям повлиять на резолюцию. Представитель городской власти сообщил, что однозначного решения по организации пространства ещё нет, однако, после публичных слушаний муниципалитет все больше склоняется к такому решению. В ближайшее время, на въезде на парковку Энаэриос планируют установить автоматическую систему контроля доступа.

Что выберет Лимассол?

Нужно ли увеличивать количество общественных пространств и какими они должны быть в XXI веке — ответ на эти вопросы ищут в ЕС. За последние десятилетия жители и гости европейских городов не раз подвергались опасности в местах массового скопления людей — властям пришлось пересмотреть некоторые городские проекты. В целях безопасности бетонные блоки для ограждения проезда транспорта закрывают цветочными горшками, как это сделано, например, в Брюсселе. В центре столицы Великобритании появляется всё больше частных владений, прилегающая территория которых становится недоступна для жителей. Порой доходит до абсурда: некоторые частные территории возле мэрии Лондона нельзя сфотографировать на смартфон.

Какой путь выберет Лимассол — создать необходимое городу общественное пространство с зелёными насаждениями и парковочными местами или передать проект в частные руки и пойти по пути многих европейских мегаполисов? «Вестник Кипра» будет следить за развитием ситуации.

Александра ПОЛЯКОВА

Фото elemesos.com

 

 

Опубликовано в Статьи

Муниципалитет Лимассола официально объявил, что на время зимних праздников в центральном торговом районе города парковка автомобилей будет бесплатной.

Парковаться бесплатно на всех муниципальных парковках и на местах для стоянки вдоль улиц можно уже с 16 декабря и до 7 января.

Городские власти призывают водителей ответственно отнестись к этой инициативе и не занимать парковочные места на целый день, чтобы ими могли воспользоваться и другие жители. Также муниципалитет напоминает, что водители должны соблюдать правила дорожного движения, в частности, не оставлять свой автомобиль там, где это запрещено ПДД.

 

Опубликовано в Общество
Понедельник, 18 ноября 2019 12:29

1300 евро — за парковку на «синих местах»

Полиция Кипра ввела новые меры наказания за парковку на местах для лиц с ограниченными возможностями. Правонарушителей, пойманных с поличным, будут штрафовать на 1 285 евро или сажать в тюрьму на срок до года.

Новые штрафные санкции утверждены указом шефа кипрской полиции Кипроса Михаилидиса. Сотрудники правоохранительных органов будут следить за всеми, кто незаконно паркуется на синих парковочных местах или необоснованно использует карту инвалида для парковки. «Синие зоны» находятся не только на общественных автостоянках, но и на парковочных территориях жилых домов, офисов и магазинов. В 2018 году Полиция Кипра выписала 1 735 штрафов за незаконную парковку на местах для лиц с ограниченными возможностями, а в период с января по конец октября этого года количество таких штрафов составило уже 2 922.

Пока, правда, не до конца понятно, будут ли такие дела действительно караться реальным тюремным заключением, особенно учитывая недавние сообщения о том, что центральная тюрьма в Никосии переполнена почти в два раза.

 

 

Опубликовано в Общество

Власти Лимассола всерьез возьмутся за автолюбителей — к 2030 году город хочет сократить количество машин на дорогах. Чтобы люди не простаивали в пробках и не дышали выхлопными газами, придется осуществить ряд непопулярных мер — например, увеличить стоимость парковки в центре.

Город готовится менять систему дорожного движения. В ближайшее время и вплоть до 2030 года местные власти начнут реализовывать план эффективной городской мобильности. Одна из главных и явно непопулярных мер — повышение платы за парковку в центре.

Сегодня жители Лимассола, да и острова в целом, считают автомобиль идеальным видом транспорта, на его долю приходится 91,8% от общего числа перемещений, при этом автобусами пользуется всего 1,8%, велосипедом — 0,7%, пешком ходят 5,7% населения.

Если жители Лимассола не изменят свое отношение к перемещению по городу, то такие проблемы, как аварии, выхлопные газы и пробки на дорогах будут только усугубляться. Количество лимассольцев постоянно растет, а количество дорог, развязок и парковок — нет.

Что еще сделают для улучшения ситуации

Переход ряда улиц на одностороннее движение. Односторонними станут улицы Агиас Филаксеос (к югу от проспекта Макариу), Леонтиу (от старого госпиталя до перекрестка Пано Полемидьи), участки улиц Гладстонос и 16 июня 1943 года (от Пентадромоса до управления полиции), а также Наварину.

Улица Анексартисиас станет полностью пешеходной.

Улица Андреа Фемисиоклеус закроют для автомобилей, по ней будет ездить только автобусы.

В жилых районах скоростной лимит снизят до 30 км/ч.

Развитие системы общественного транспорта, более продолжительное время курсирования автобусов (с 5:30 до 1:30) и сокращение интервалов между автобусами до 10 минут.

Создание пяти перехватывающих парковок к северу, востоку и западу от центра.

Что касается парковки в городе, то совершенно точно можно сказать, что новые парковочные места создаваться не будут. Вместо этого плата за парковку вырастет в два или три раза, в зависимости от удаленности парковки от центра.

Основной принцип предлагаемой «парковочной политики» Лимассола предполагает, что город поделят на пять зон, основными отличиями которых будут правила парковки на местах вдоль дороги. В центре такая парковка будет полностью исключена, в остальных районах установят разные временные лимиты на стоянку вдоль дороги.

 

Опубликовано в Экономика

На рассмотрении Палаты представителей находится законопроект, который позволит электромобилям бесплатно парковаться на муниципальных стоянках, которые не оборудованы шлагбаумами.

Это ещё один шаг властей, который должен стимулировать горожан переходить на эко-транспорт. Сегодня водители электрокаров и машин на гибридном двигателе и так имеют право на бесплатную парковку, но это правило работает несистемно.

Если законопроект одобрят, то местные власти будут выдавать всем владельцам электрокаров билеты на бесплатную парковку, которые будут действовать по всему острову.

Правда, инициативу парламентариев поддержали не все. Законопроект не удовлетворил Кипрский союз муниципалитетов, представители которого заявили, что поправки станут неоправданным вторжением в сферу ответственности местных властей, которые должны самостоятельно определять свою политику в отношении электромобилей.

 

Опубликовано в Общество

Примерно через месяц на всех городских парковках в центре Лимассола заработают электронные табло, сообщающие о наличии свободных мест. Водителям не придется тратить время на поиски стоянки. На следующем этапе запустят аналогичное мобильное приложение.

Система работает в пилотном режиме с 27 июня. На ряде парковок появились датчики, которые фиксирует въезжающие и выезжающие машины, благодаря чему на электронном табло в режиме реального времени отражается число свободных мест. Для проведения эксперимента было выбрано семь парковок – на Молосе, улицах Андреа Фемистоклеус и Зинонос, у площади Героев и замка. Также семь электронных табло появились на основных улицах ведущих в центр: Фр. Рузвельта, Мисьяули-Кавазоглу, Нику Паттихи, Петру Циру, Агиас Филаксеос, Агиас Зонис, Грива Дигени.

 

Опубликовано в Полезное
Вторник, 01 октября 2019 08:00

Сентябрь в кипрской жизни

Самым ожидаемым и при этом – неожиданным – событием месяца стало банкротство старейшей туристической компании мира Thomas Cook.

Ожидали его специалисты-аналитики, давно говорили о том, что с финансами у туристического гиганта неладно. Хорошо еще, что дотянули до осени, меньше людей пострадали, полностью оплатили свои путевки «всего» 600 тысяч человек, 150 тысяч из них на момент банкротства оказались в туристической поездке, их будут эвакуировать за счет государства и страховых компаний. Но вот по кипрским отелям, конечно, это банкротство очень сильно ударит. Многим из них Thomas Cook не успел заплатить за проживание туристов этим летом, задолженность превышает 50 миллионов евро.

Кстати, это агентство привозило на Кипр от 5 до 7% туристов. Но нас, как газету на русском языке, больше интересовала судьба «Интуриста» (100% акций принадлежат Thomas Cook) и «Библио-Глобуса» (в марте была заключена сделка о его покупке, но на момент банкротства Thomas Cook не успел по этой сделке полностью расплатиться). Как известно, «Библио-Глобус» привозит на Кипр половину туристов из России. От этого удара кипрской туриндустрии было бы очень тяжело оправиться. Мы тут же позвонили в эту компанию за комментариями, но нам ответили, что их пресс-секретарь... в отпуске. Иными словами, не знали еще, что отвечать. К моменту отправки этого номера газеты в печать в пресс-службе российского туроператора заявляют, что «деятельность российского туроператора находится вне сферы влияния Thomas Cook, и «Библио-Глобус» продолжит работу в обычном режиме». Что будет дальше, расскажем в следующем выпуске газеты.

Среди кипрских новостей месяца хотела бы отметить победу общественности в ситуации с парковкой Энаэриос – впервые удалось отстоять общественное пространство и не допустить строительства на муниципальной земле очередного небоскреба. В очередной раз чем-то недовольны госслужащие (но пока, кроме портовых рабочих, никто не бастует), зато бастуют учителя, заставляя волноваться родителей. В многострадальной системе ГЕСИ не все ладно, не хватает врачей, не получается пока утрясти расписание и организовать бесперебойное снабжение медикаментами.

Компания DP World получила распоряжение отменить все мероприятия в порту Лимассола (мы со своим форумом Health&Beauty и десятки других организаторов, оплативших уже аренду, оказались в неловкой ситуации). Оказалось, у компании не было лицензии на проведение мероприятий в круизных терминалах, которые она сдавала организаторам различных конференций и выставок. В этом выпуске опубликовано несколько десятков интересных новостей и статей. Айя-Напа, например, первой из кипрских городов установит камеры видеонаблюдения, я от всего сердца приветствую этот шаг и, надеюсь, мэры других городов не боятся сделать то же самое.

Наши юристы отвечают на вопросы читателей об отчислениях в фонд соцстрахования, ремонте аварийных домов, законах о домашних животных. Наши авторы приготовили для вас статьи о традиционных кипрских рынках, кипрской моде XVIII-XIX веков, тематических парках Кипра, морских портах, нестандартных православных храмах, фабрике мороженого и необычных кипрских фруктов. Мы специально готовим разнообразные тексты, чтобы каждый из вас нашел что-то интересное для себя. До встречи через месяц! (Не забывайте, что мы ежедневная газета, и новости можно читать онлайн на сайте www.vkcyprus.com)

Наталия Кардаш

 

Опубликовано в Общество
Понедельник, 30 сентября 2019 12:22

Историческую виллу снесут ради парковки

Лимассол вскоре понесет очередную архитектурную потерю — в ближайшие дни будет снесена вилла Месиса. Здание, несмотря на свою историческую ценность, не было объявлено памятником архитектуры. На месте снесенного особняка построят парковку.

Симпатичное одноэтажное здание, выполненное в стиле колониальной архитектуры, было построено в 1932 году по инициативе лимассольского врача-психиатра Лакиса Месиса. Здание на улице Агиас Зонис рядом с театром «Паттихио» до недавнего времени принадлежало наследникам знаменитого доктора, которые сейчас живут в США. В определенный момент они решили продать участок с постройкой за 1 млн евро близлежащему магазину, который сделает на месте виллы парковку для своих сотрудников.

Ранее государственные ведомства, ответственные за культурную политику, обращались в муниципалитет Лимассола с требованием взять под охрану виллы, расположенные к северу от улицы Гладстонос и построенные в межвоенный период такими выдающимися кипрскими мастерами как Цангаридис и Гинзбург. Эти здания оказались вне взятой под охрану территории по сугубо географическим, а не архитектурным критериям. Речь идет, кроме особняка Месиса, о вилле Н. Афиенитиса, здании IV Высшего училища («Анотера»), вилле Уильямсона на ул. Эолу. Муниципалитет уже предпринимал попытку внести их в перечень охраняемых построек, но столкнулся с противодействием Департамента градостроительства.

 

Опубликовано в Общество
Воскресенье, 29 сентября 2019 09:00

Кто защитит вашу машину на парковке

Каждый раз, оставляя машину на муниципальной или частной парковке, вы оплачиваете стоянку и получаете чек. Вы рассчитываете, что ваш автомобиль в безопасности, но администрация парковки не несет ответственность за его сохранность. Выясняем, почему.

Законодательство в этом вопросе, к сожалению, не сильно помогает. Страховые компании покрывают только случаи столкновений транспортных средств, въезжающих на парковку или выезжающих с нее. Администрация стоянок тоже снимает с себя всю ответственность за сохранность машины. Плата за парковку — это, по сути, просто стоимость аренды машиноместа и не включает в себя охрану или страхование припаркованного автомобиля.

Получается, что мы оставляем автомобиль на свой страх и риск. И если на нем после стоянки появится царапина, вмятина или иной ущерб, оплачивать ремонт придется из своего кармана.

 

Опубликовано в Полезное

Торгово-промышленная палата Кипра (ЕТЕК) выпустила официальное заявление, в котором критикует планы муниципалитета Лимассола построить на месте знаменитой парковки в Энаэриосе комплекс многоэтажных зданий. Вместо этого ЕТЕК предлагает разбить здесь большой парк для всех горожан.

В заявлении говорится, что место расположено очень выгодно — в центре города, на главном проспекте и вблизи моря. Поэтому любой проект его застройки нужно согласовать с общественностью. Место должно быть доступным для всех. ЕТЕК предлагает сделать на месте парковки городской парк.

Под площадью можно было бы построить подземную парковку. Такой вариант развития этой территории понравится горожанам, уверены в Торгово-промышленной палате Кипра.

При этом, согласно ЕТЕК, планы по созданию гостиницы или конференц-центра «бьют мимо цели». В палате предлагают включить площадь муниципальной парковки в генплан Лимассола, чтобы выбрать наиболее гармоничный вариант ее застройки, а не руководствоваться ограниченными и субъективными соображениями о том, как нужно.

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 2