Items filtered by date: July 2016 - Вестник Кипра

Второй сезон экскавационных работ в деревне Хлорака подошел к концу. Для археологов он оказался весьма плодотворным.

За время раскопок 2016 года были исследованы два сектора древнего города, которому насчитывается более 5 000 лет.

Стало очевидным, что Хлорака являлась важным населенным пунктом медно-каменного века. Поселенцы имели доступ к высококачественному кремнию и пикролиту, который они использовали для изготовления фигурок, жили в больших, хорошо построенных домах и обрабатывали металл.

Published in Общество

В списки системы быстрого оповещения об опасных непродовольственных товарах (RAPEX) попали кожаные дамские сумки Kevim Paris, туфли Boshimao и Ara, а также сандалии Enplus. Специалисты полагают, что эти вещи, продающиеся на Кипре, могут провоцировать аллергическую реакцию.

В список RAPEX внесены также наряд Christmas Plus (слишком много нафталина), пневматический гудок Gastuta и бусы Rico Design (опасный уровень содержания никеля). RAPEX обеспечивает обмен информацией об опасных товарах между национальными органами контроля в 31 стране.

Подробная информация: http://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/main/?event=main.listNotifications

Published in Общество

Мало кто знает, что недавно в Лимассоле открылся музей кукол. «Вестник Кипра» решил создать цикл рассказов об удивительных созданиях, живущих в нем. Ведь у каждой куклы, как и у человека, есть своя история. Но, думаю, что правильным будет начать с рассказа об основательнице этого музея.

Ирина Стилиану: страстное увлечение длинною в жизнь

С Ириной у меня завязался долгий разговор. Яркая и энергичная женщина, она с энтузиазмом рассказывала мне о своих подопечных, показывая то на одну стеклянную витрину, то на другую. Куклы лишь молча наблюдали за нашими движениями.

По словам Ирины, все начиналось с ее матери. В свое время она тоже была коллекционером, правда, исключительно матрешек. Больше 50-ти лет она собирала свою коллекцию, к концу жизни у нее было около 1000 экземпляров. В память о ней Ирина постоянно докупает матрешки и выставляет их напоказ наряду со своими собственными куклами.

Ирина живет и работает в одном доме – внизу ее музей, этажом выше квартира. Я просила ее показать мне свою мастерскую, но она застеснялась. Не стала ее уговаривать - пусть все, что там происходит, останется производственной тайной.

К каждой кукле у Ирины индивидуальный подход. Она сама реставрирует, одевает и украшает их. У каждого экспоната по 3 – 4 комплекта одежды, начиная от повседневных нарядов и заканчивая парадно-выходными.

Ирина переехала на Кипр в 1992 году, здесь же познакомилась с будущим мужем-киприотом. Пока мы разговаривали, он тихо посмеивался в сторонке – мол, больше бы интересовался увлечением жены, если бы куклы двигались и говорили.

Игрушки привозят в музей со всего света. Помимо того, что Ирина сама путешествует в поисках новых сокровищ, все ее друзья и знакомые везут ей куклы из разных стран в подарок. Так, в коллекции присутствуют экземпляры из Китая, Нидерландов, Великобритании и Германии. На каждую редкую куклу – свой документ, подтверждающий возраст и происхождение.

В сентябре коллекция музея пополнится множеством новых ярких персонажей. В него перевезут всех кукол, которые сейчас находятся на хранении в старом здании музея.

В коллекции Ирины около 3000 экземпляров, одному из которых – 180 лет! Мы познакомим вас с самыми яркими работами.

Анна Елисеева

История первая. Рассказывает Ирина Стилиану

портрет Ирины Недавно открылся музей кукол в Лимоссоле. Меня зовут Ирина, я его создательница и собирательница коллекции в течение 30 лет. Сегодня мы открываем новую рубрику, где я буду знакомить читателей с куклами, историями их жизни; рассказывать о том, как создаются коллекции, о национальных, в том числе традиционных русских куклах и о многом-многом другом. Итак, немного о себе. С чего же это начиналось…

Мне было лет 7-8. Моя мама работала в драматическом театре художником-оформителем. Часто она брала меня с собой на работу, а там… был волшебный мир! Мои ноги прямиком несли меня в пошивочный цех. Там я впервые увидела пайетки, парчу, бархат и другие «сокровища» – ведь в магазинах в то время это увидеть было просто невозможно!

Видимо за такую любовь к этакой красоте портнихи разрешали мне брать небольшие лоскутки и пайетки с пола. О! Это было настоящим богатством! Все эти чудесные вещицы прятались в большую коробку из-под маминой шубы. Мастерицы научили меня пришивать пайетки, делать аппликации и много чего ещё - я старалась. В это время готовили спектакль – «Царь Фёдор Иванович». Шились костюмы для царей и цариц, бояр и боярынь, делались декорации. До сих пор я влюблена в эти исторические персонажи, и теперь точно знаю - это родом из детства.

У меня была небольшая костяная кукла, звали её Стела. Почему Стела, я не знаю, по-видимому, это что-то из опереточного репертуара. Мы, дети работников закулисья, часто оказывались на спектаклях и репетициях, и, естественно, увиденное переносили на свои игрушки.

Моя Стела, конечно, была Примой! Она щеголяла в парчовых туалетах, перьях и париках из пакли. Очаровательные диванчики, столики и шикарная кровать с массой подушечек украшали дом моей актрисы, изготовленный из картонной коробки. Во всем, что не получалось сделать самой, мне помогала моя мама. Все мои сокровища располагались под обеденным столом, накрытым большой бархатной скатертью. Там же под столом жила ещё одна кукла. Её звали Маргарита, но это уже другая история, я расскажу её позже.

Музей Кукол Ирины Стилиану
Fysco Lotus Plaza
Καλλικράτους, Лимассол
Тел: 99 867907

Published in Статьи

Июнь этого года для Кипра оказался особенно "горячим". Он побил все предыдущие рекорды по числу прибывших туристов, став вторым по популярности месяцем и самым "прибыльным" июнем за всю туристическую историю острова.

По данным Статистической службы Кипра, количество прибывших за июнь 2016 увеличилось на 22,6% по сравнению с июнем 2015, достигнув 413 114 человек.

Общий поток путешественников на Кипр за период январь-июнь 2016 года превысил 1 млн 225 тысяч человек. Это максимальные показатели в течение одного полугодия за всю историю кипрского туризма.

Стоит отметить, что 12-месячный период с июля 2015 по июнь 2016 также является рекордным – число туристов выросло до 2 878 742 человек.

 

Published in Экономика

На фоне продолжающихся при посредничестве ООН переговоров между Президентом Кипра Никосом Анастасиадисом и лидером турок-киприотов Мустафой Акынджи о воссоединении острова, в республике проходят мероприятия в память о 42-й годовщине турецкого вторжения 1974 года.

20 июля в районах, контролируемых правительством Республики Кипр, проходят панихиды по погибшим и другие мемориальные мероприятия. В 5:30 утра прозвучала сирена, напоминая о начале вторжения, которое привело к оккупации северной части острова.

Кипр отдает дань памяти всем погибшим. Политическое и религиозное руководство страны помнит и осуждает продолжающуюся незаконную оккупацию северных территорий острова, говорится в сообщении Кипрского агентства новостей.

Published in Политика

Проект по строительству дороги, которая соединит новый порт Лимассола с шоссе, ведущим в Пафос, с понедельника стал на шаг ближе к своей реализации. 18 июля Управление общественных работ подписало контракт о строительстве дороги с государственной корпорацией Nemesis.

Стоимость проекта оценивается ориентировочно в 9,6 млн евро. Строительство начнется в сентябре, по предварительным оценкам работы продлятся 16 месяцев.

Published in Общество

Наша младшая дочь Настя росла девочкой робкой. Любое замечание, повышение голоса со стороны незнакомых людей очень угнетало ее. Это особенно проявилось, когда она пошла в школу.

Я часто водил ее в школу сам. Бывало, опаздываем (а нам нужно проехать весь центр, чтобы попасть в школу), так она всю дорогу просит меня: заведи меня в класс, а то учительница отругает. Я заведу ее, извинюсь, посажу на место.

Мы с женой понимали, что Насте необходимо закалять характер. И вот, как-то раз, по дороге в школу, я решил дать ей возможность действовать самостоятельно. Я сказал, что сегодня очень спешу и потому не смогу ввести ее в класс. Она очень переживала. Всю дорогу было только и речи о том, что будет, если она опоздает.

Нам, взрослым, это может кажется смешным. Сколько раз нам доводилось, опоздав куда-либо, постучаться, извиниться и сесть на место. Но для той семилетней девочки тогда это было проблемой. Я понимал, что эта проблема заполнила весь ее внутренний мир. Что она не видит, не слышит ничего, кроме этой проблемы. Она наполняла Настю апокалиптическим ужасом: маленькой ручкой постучать в дверь класса, открыть дверь – «Извините, можно войти?» — «Садись, Доброер, и больше не опаздывай». И, провожаемой тридцатью парами глаз, усесться на место. И нет папы, который всегда хранил и оберегал. Ах, если бы она знала тогда, что все это и подстроил ей ее любящий отец…

С тех пор Настя входила в класс без робости.

В тот день я шел домой и думал: как часто мы, взрослые люди, ведем себя подобно боязливым детям. Наш взрослый мир наполняют «взрослые» проблемы (да уж куда там Насте с ее детскими страхами!). И мы не замечаем ничего, кроме этих проблем. Они парализуют нашу волю, наши чувства, наш разум, они делают нас раздражительными, несносными, придирчивыми. И мы часто с обидой глядим в небо и думаем: почему это происходит со мной?

Судьба не раз может круто и неожиданно развернуть наш жизненный путь. Но теперь я знаю – это лишь очередной урок, помогающий нам усвоить простое правило: всегда доверчиво и без боязни идти по жизни, доверяя Богу, как Настя доверилась мне.

Так неожиданно мой урок Насте стал ее уроком мне. Уроком о красоте и радости жизни, о Боге, который как добрый Отец ведет меня по этой жизни.

Кстати, сегодня Настя уже живет далеко от меня: в другой части Европы. Она бесстрашно входит в аудитории одного из европейских университетов, а в начале июля защитила диплом на степень бакалавра культурологии. И сегодня, когда в моей жизни возникают кризисные ситуации, Настя говорит: «Не переживай. Подумай, что через месяц или год ты даже не вспомнишь об этом».

Я прислушиваюсь к ее советам. Возможно, в трудную минуту вашей жизни ее советы пригодятся и вам!

Александр ДОБРОЕР,
специалист по коммуникациям, эксперт по развитию коммуникативных навыков.

 

Published in Статьи

Недавно стало известно, что зоопарк и центр домашних животных Мелиос, расположенный недалеко от Никосии, пользуется юридической лазейкой. Имея статус зоомагазина, он импортирует таких опасных и экзотических зверей, как львы и тигры, в качестве домашних животных.

9 июля группа протестующих, в том числе председатель кипрской партии защиты животных Кириакос Кириаку, собрались на митинг. Собравшиеся призвали правительство изменить закон, утверждая, что животные подвергаются насилию и живут в неприемлемых условиях.

На фото один из двух львов, прибывших в Мелиос год назад.

Published in Общество

Возможно, кто-­то скажет, что все автомастерские похожи одна на другую, и нет смысла перебирать. Но, я думаю, что директор Autolife Максим Якушев не согласится с вами, и вот почему.

- Максим, расскажите о компании Autolife. Чем она, на ваш взгляд, отличается от других?

- Мы постоянно работаем над собой и стараемся привнести опыт крупнейших автосервисов Европы и России. Да, между нами есть принципиальная разница в подходах к ремонту автомобилей. Кипр — страна, в которой не всегда все делается быстро. Все живут размерено. Наши же клиенты привыкли, что у них все должно быть быстро и качественно. Заехал — через 2 часа забрал. Поэтому скорость, качество выполнения заказов, сроки поставки запчастей – это то, над чем мы работаем каждый день.

- Расскажите, пожалуйста, о вашем проекте с «необычными» машинами.

- У нас действительно два интересных проекта, связанных с нестандартными машинами. Во-первых, Lamborghini Murcielago — легендарный автомобиль, покоривший сердца многих автолюбителей. Мы привели его к заводскому состоянию. Сейчас вы можете взять эту машину в аренду или поехать на ней в экскурсионный тур с персональным водителем-гидом. Во-вторых, мы подготавливаем автомобиль для ралли-марафона «Дакар», в котором планируем принять участие в 2017 году.

«ДАКАР»

- Максим, в 2017 году команда от Autolife будет участвовать в гонке «Дакар-2017». Расскажите об этом подробнее, пожалуйста.

- «Дакар» — это 2-е по популярности и масштабности автомобильное соревнование, которое проходит в течение 14 дней по самым сложным дорогам Южной Америки. Общий маршрут в 2017 году будет порядка 9 000 км. Первый этап пройдет по территории Парагвая, следующий – в Боливии, а затем мы переберемся в Аргентину, в столице которой и должны финишировать. Пилотом нашей команды будет выступать русский киприот Роман Старикович, это его дебют, а штурманом команды станет голландский поданный – Берт Хескес.

Следует отметить что, в истории «Дакара» впервые будет участвовать киприот и команда под кипрским флагом. В августе Роман с Бертом будут в рамках подготовки участвовать в престижном соревновании в Венгрии под эгидой FIA — Hungary Baja. А самым опытным человеком в команде является менеджер команды – Энни Сил (Annie Seel), она шведка, и ее называют принцессой «Дакара», за ее плечами уже 7 «Дакаров», 5 из которых она финишировала на мотоцикле!

- Что главное в таких гонках?

- Все! И умение пилота управлять автомобилем и выживать в таких условиях, опытный штурман, технические возможности и команда механиков. За один день приходится проходить от 400 до 1 000 км, находясь при этом в максимальном напряжении и концентрации.

Это гонка не только технического оснащения машин, но и самих пилотов и механиков. Ведь когда машина возвращается в технический парк, они всю ночь занимаются ее восстановлением и ремонтом, потом грузятся в машину, переезжают на новое место. В это время одна часть команды спит, другая часть команды рулит. И так все время.

- Расскажите о машине, которая будет участвовать в соревнованиях.

- Это Desert Warrior. Он сконструирован британским производителем раллийных автомобилей класса T1 Rally Raid UK на базе Defender с дизельным двигателем от BMW. Год назад он был собран в Манчестере, испытания проходили в Марокко. У каждого нашего автомобиля есть имя, его мы назвали Bumble Bee или Шмель за его внушительный внешний вид и желто-черную раскраску. Сейчас мы его усовершенствуем, перебираем и устраняем все недочеты.

- Как вы тренируетесь?

- Мы, конечно же, участвуем в местных кипрских раллийных соревнованиях. Это помогает пилоту отрабатывать управление автомобилем в различных боевых условиях. Штурман оттачивает взаимодействие с пилотом. Технический персонал – ремонт в экстремальных условиях в определенных временных регламентах.

Например, в последней гонке нас подвел педальный узел — просто-напросто заклинило педаль, и передачи перестали выключаться. Это был хороший урок и для пилота – ему нужно было доехать до технического парка с такой поломкой. И для механиков – все исправить. В итоге машина пришла в технический парк, и в течение 10-15 минут проблема была устранена.

- А сами участники занимаются какой-то физической подготовкой?

- Мы тренируемся в спортзале по 2-3 раза в неделю, а у пилота и штурмана есть специальная программа, которая помимо общей физической подготовки включает упражнения по концентрации и балансированию.

Только представьте, что на одной из общих тренировок в пустыне получилось так, что через 100 км после старта, у нашего пилота, не подготовившегося основательно, к гонкам, свело левую ногу. И, так как машина на механической коробке передач, дальше он ехал, нажимая педали одной ногой. Еще через 50 км у него сводит вторую ногу. И всю оставшуюся гонку он просто руками нажимал педали и рулил.

- Максим, вы будете первой кипрской командой, которая поучаствует в «Дакаре». Почему вы взялись за это?

- Год назад Роман познакомился с живой легендой «Дакара» и многократным победителем различных гонок катарцем – Нассером Аль-Аттия. Это и послужило отправной точкой нашей истории. Ну а когда мы увидели нашего «Шмеля» на Кипре – мы поняли, что обратной дороги нет, впереди – «Дакар». Ведь мы просто больны автомобилями, у ребят горят глаза, когда мы разговариваем о них!

- Кто спонсирует это мероприятие, и если не секрет, каков его бюджет?

- Участие в «Дакаре» – дорогое удовольствие, только регистрационные сборы превышают сумму 150 тыс евро. Минимальный бюджет участия в нашем классе составляет 500 тыс. евро. Проект начал спонсироваться нашим холдингом Orpheus Group. А благодаря нашему первому официальному спонсору - компании RoboForex, мы получили возможность участия и в других международных соревнованиях помимо «Дакара», за что им огромное спасибо! Надеемся, что на октябрьской конференции, посвященной «Дакару», на пресс воле мы увидим имена и других компаний, которые вместе с нами будут творить новую историю.

Беседовала
Елена БАРСУКОВА

 

Published in Статьи

В связи с техническими неполадками на опреснительной установке Декелия в районе Фамагусты с субботы, 16-го июля, введены ограничения по подаче воды.

По информации муниципалитета Паралимни, сейчас на станции ведутся активные работы по устранению проблемы.

Уже завтра водоснабжение района нормализуется.

Published in Общество