Материалы отфильтрованы по дате: октября 2021 - Вестник Кипра
Материалы отфильтрованы по дате: октября 2021 - Вестник Кипра

Министр финансов Константинос Петридис заявил, что так называемый «зеленый» переход, то есть переориентация экономики на поддержание экологии и окружающей среды, не будет полностью безболезненным процессом. В своем выступлении на мероприятии, прошедшем в Лимассоле и посвященном экономике, министр заявил, что финансовое бремя, вероятно, ляжет на некоторые слои населения.

«Конечно, мы обязаны перед нашими детьми очистить планету и проводить экологически чистую политику, однако «зеленый» переход будет нелегким делом», ― отметил он. Петридис объяснил, что некоторые социальные группы почувствуют на себе последствия более высоких цен на ресурсы, вредящие окружающей среде, приведя в пример повышенные налоги на ископаемое топливо. «Легко провозглашать различные цели и задачи, такие как сокращение выбросов на 55% к 2030 году, но на практике это требует жестких мер», ― подчеркнул министр.

Другой важной темой его речи была инфляция, ее причины, текущее состояние и то, как она влияет на будущее страны. «Политикам нравятся инструменты, закачивающие деньги в экономику в краткосрочной перспективе, но мы должны быть осмотрительны и не позволять долгам выходить из-под контроля из-за пандемии, с которой, конечно, нам удалось справиться за счет дополнительных расходов», ― напомнил министр финансов, добавив, что «нельзя исключать повышения процентных ставок, которые могут повредить возможностям кредитования». Петридис отметил, что займы не должны составлять основу жизнеспособной экономики, объяснив, что решающим аспектом того, как кипрская экономика будет развиваться в будущем, станет финансово-экономическая эффективность бизнеса. Министр также подробно рассказал о недавних действиях правительства по увеличению числа технологических компаний, работающих на Кипре. «Мы хотим, чтобы Кипр стал технологическим центром, так как технологии — это сектор, который может стимулировать рост ВВП в ближайшие несколько лет», ― пояснил он. Петридис также добавил, что есть множество специалистов в области технологий, желающих приехать на Кипр, жить здесь, водить своих детей в школу и платить налоги.

Отвечая на вопрос об инфляции и нарушении глобальных цепочек поставок, вызвавших повышение цен, министр объяснил, что частично в этом виноват избыточный спрос, который в некоторых случаях превышает показатели 2019 года. «Я думаю, что некоторые нарушенные цепочки поставок будут восстановлены, но мы должны сохранять осторожность в этом вопросе. Мне кажется, что средства массовой информации преувеличивают проблему, что само по себе подпитывает инфляционные тенденции», ― рассказал он.

Тему «зеленого» перехода затронула и министр энергетики Наташа Пилидис, представлявшая бюджет своего ведомства на 2022 год на заседании парламентского комитета по финансовым вопросам. Она сообщила, что Кипр принял ряд мер по борьбе с ростом цен на энергоносители, и эти меры будут реализованы раньше, чем в большинстве стран ЕС. По словам Пилидис, на Кипре имел место второй по величине рост стоимости электроэнергии во всем Евросоюзе, но страна стала одной из первых, принявших решение ввести десятипроцентную скидку на электроэнергию в течение следующих четырех месяцев. Согласно статистике, цены на электричество за летние месяцы на Кипре выросли на 38%.

«Безусловно, помимо сокращения затрат, целью мер должен быть переход к "зеленой" экономике», — отметила Пилидис, добавив, что наилучшим решением, выгодным для всех, будет внедрение экологически чистых методов добычи электроэнергии, которые снизят стоимость электричества в долгосрочной перспективе. Пилидис также подчеркнула, что инструментарий, подготовленный ЕС, уже изучен на Кипре.

Что касается открытия рынка электроэнергии, министр рассказала, что в настоящее время проводятся процедуры по завершению разработки программного обеспечения оператора системы передачи, с помощью которого может быть введен в эксплуатацию конкурентный рынок электроэнергии. Пилидис отметила, что это может произойти уже осенью 2022 года, а также выразила оптимизм в отношении того, что сроки не будут сорваны.

По словам министра, также активно продвигается разработка рамочного соглашения о хранении энергии. Она объяснила, что с открытием конкурентного рынка хранение энергии станет возможным не только в домашних хозяйствах, но и в автономных энергетических сообществах, которые смогут иметь свою собственную небольшую сеть. Она выразила надежду, что это изменение будет благоприятно воспринято муниципалитетами и селениями.

Что касается преодоления энергетической изоляции, Пилидис отметила, что 25 млн евро будут выделены на реализацию проекта EuroAsia Interconnector, направленного на объединение электросетей Кипра, Израиля и Греции.

Кроме того, министр сообщила, что продолжаются работы по строительству инфраструктуры для импорта сжиженного природного газа и его регазификации. По ее словам, проект оценивается в 289 млн евро.

 

Опубликовано в Экономика

Специалисты из Департамента лесного хозяйства и администрация группы Cyprus from Air провели совместный поход под названием «Рудьяс 2021». Его результатами стали захватывающие дух фотографии кипрской природы.

Делегацию Департамента лесного хозяйства возглавил министр Костас Кадис.

В посте по итогам пешего путешествия члены фейсбук-сообщества поделились своими впечатлениями. «Это был невероятный опыт сложного восьмичасового маршрута, захватывающего дух. Силы были на пределе, но в то же время разум был очарован красотой природы», — рассказали они.

Администраторы группы отметили отличную организацию похода, профессионализм и знания всех сотрудников департамента. «Мы убедились, что среди министров есть настоящие борцы, которые не боятся трудностей», — отметили авторы поста.

roufkia bridge cyprus from air2

roufkia bridge cyprus from air3

roufkia bridge cyprus from air4

roufkia bridge cyprus from air5

roufkia bridge cyprus from air6

roufkia bridge cyprus from air7

roufkia bridge cyprus from air8

roufkia bridge cyprus from air9

roufkia bridge cyprus from air10

roufkia bridge cyprus from air11

roufkia bridge cyprus from air13

Фото: Cyprus from Air

 

Опубликовано в Общество

Все, кто спорят по поводу городской мобильности, сходятся в одном: «мобильность» — не самое подходящее слово для описания сложившейся ситуации. Правильнее было бы говорить о полной стагнации.

О том, как исправить положение дел, рассуждает издание Cyprus Mail.

Сохраняющаяся зависимость от частных транспортных средств в сочетании с незначительным использованием общественного транспорта вызывает непрекращающиеся пробки в центрах городов и выбросы парниковых газов, вдвое превышающие средний показатель по Европе. Рассуждений об оптимизации городской мобильности много, особенно в рамках плана восстановления и устойчивости, но список того, что необходимо сделать, слишком длинный и сложный:
— создание системы перехватывающих парковок,
— расширение автобусных маршрутов,
— более частое автобусное сообщение,
— новая система транспортировки школьников,
— выделенные линии под общественный транспорт.

Недавнее исследование «Евростата» показало, что при 645 автомобилях на 1000 жителей Кипр занимает третье место в Евросоюзе по этому показателю. Личные автомобили дают до четверти от общего объема выбросов парниковых газов в стране.

Почему автобусы не популярны у населения

В то же время автобусы, единственный доступный вид общественного транспорта, остаются непопулярными, а свежие данные показывают, что только три процента поездок в Никосии совершаются на общественном транспорте.

Издание Cyprus Mail попросило жителей Лимассола и Никосии, городов, где проблема дорожного движения стоит наиболее остро, поделиться своим опытом использования автобусов. Несмотря на то, что в двух городах автобусными перевозками управляют разные операторы — EMEL в Лимассоле и Cyprus Public Transport (CPT) в Никосии — отзывы о них примерно одни и те же.

В Никосии почти все жаловались на ненадежность обслуживания, особенно вдали от центра, а также на запутанные маршруты. «Поездка на автобусе занимает много времени из-за сложного маршрута. Чтобы попасть куда бы то ни было, нужно сперва добраться от моего дома до центра», — рассказывает 27-летняя Даниэлла из Никосии. Пересадка требует от путешественника проехать весь автобусный маршрут до автобусной станции на площади Солому и только там пересесть на автобус, идущий в нужный район. Жители Лимассола отзываются о системе общественных перевозок аналогичным образом, утверждая, что автобусы почти никогда не приходят вовремя. «Я бы не стал пользоваться автобусом, так как у меня есть возможность передвигаться на своей машине», — отмечает 32-летний Михалис. Однако он добавляет, что его работодатель предлагает своим сотрудникам, живущим в разных городах, доставлять их в офис на автобусе. Христос, также житель Лимассола, пояснил, что его удерживает от использования автобусов тот факт, что невозможно посмотреть маршруты и расписание в режиме реального времени.

Лукас Димитриу, доцент кафедры гражданского и экологического проектирования Университета Кипра, считает, что все это — классический случай недостаточной инфраструктуры. «Дело совсем не в том, что киприоты ненавидят пользоваться автобусами, а в том, что в существующей системе просто трудно ориентироваться. Ситуация понемногу становится лучше, но очень медленно. Инфраструктура общественного транспорта неэффективно служит обществу, это и объясняет, почему мы находимся на уровне трех процентов», — объясняет Димитриу.

Перехватывающие парковки

Первым шагом для улучшения ситуации должно быть внедрение перехватывающих парковок. Таким образом можно удержать автомобили за пределами города и пересадить людей на автобусы, которые будут доставлять пассажиров к месту назначения легко и быстро. Перехватывающая парковка — довольно новая концепция для Кипра, но Департамент общественных работ вовсю трудится над ее внедрением по всей стране уже в следующем году. Такие парковки позволят водителям оставить свой автомобиль в специально отведенных местах и доехать до места назначения на автобусе. Пользователю перехватывающих парковок потребуется только один билет, чтобы воспользоваться самой услугой по парковке автомобиля и любыми последующими автобусами. Лукас Димитриу считает, что такие парковки позволят эффективнее удовлетворять потребности расширяющихся городов и новых жилых районов, образовавшихся в последние годы.

Эви Анайоту, главный инженер по проектам устойчивой мобильности в Департаменте общественных работ, рассказала, что в настоящее время разрабатываются планы постепенного внедрения перехватывающих парковок во всех городах, начиная с Лимассола. Одна подобная парковка тут уже появилась, она была открыта EMEL в сотрудничестве с муниципалитетом Лимассола в начале этого года в самом центре города. Скоро к ней добавятся парковки в районе Агиос Тихонас и Като Полемидия.

В Никосии перехватывающая парковка в Аламбре будет расширена и оборудована зарядными станциями для электромобилей. Объект в Аламбре соединяет Дали и близлежащие деревни с центром города, но менеджер по развитию компании CPT Александрос Камберос отмечает, что, помимо функционирования в этих районах, объект также может обслуживать пассажиров, прибывающих из других городов на автомобиле. «Они могли бы оставлять свои машины на парковке и пользоваться автобусом, чтобы добраться до центра города, а в конце дня вернуться домой без необходимости стоять в городских пробках», — считает он.

Отвечая на вопрос о нехватке маршрутов и удобных пересадок, Эви Анайоту рассказала, что ведутся переговоры о расширении маршрутной сетки, чтобы люди могли делать пересадку на большем количестве станций, а не только на центральной. «Мы хотим, чтобы люди относились к альтернативным видам транспорта позитивно», — подчеркивает Анайоту, добавляя, что Министерство транспорта надеется победить предубеждение о том, что автобусы предназначены только для иностранцев или лиц с низкими доходами.

Развитие системы школьных автобусов

Загруженность дорожной сети также усугубляется тем фактом, что утром тысячи родителей везут своих чад к месту учебы. В среднем на 1,2 ученика приходится один автомобиль. Если их всех пересадить на школьные автобусы, с дорог исчезнет довольно много машин. «В настоящее время у нас есть надежная сеть автобусов, обслуживающих школы», — напоминает Камберос. По его словам, компания CPT, управляющая школьными автобусами в Ларнаке и Никосии, ежедневно перевозит около 9000 учащихся, благодаря чему с дорог этих двух городов исчезает около 10 350 машин каждое утро. Развитие системы школьных автобусов может помочь решить проблему дорожного движения без каких-либо радикальных мер со стороны министерства.

Александрос Камберос считает, что ситуация не так безнадежна, как кажется. «Я бы сказал, что культура постепенно меняется в сторону использования автобусов, но сами перевозчики могут предложить решение только для 90% ситуаций. Довольно трудно убедить людей пользоваться общественным транспортом, независимо от того, насколько тот удобен и какие пересадки включает в себя маршрут, если автобус элементарно застревает в пробке вместе с другими автомобилями», — объясняет Камберос.

Выделенные линии под общественный транспорт

«В Лимассоле нет ни автобусных полос, ни светофоров, дающих автобусам приоритет. Наоборот, автобусные остановки не подходят для того, чтобы ждать на них общественный транспорт, а интенсивное дорожное движение часто приводит людей, которые могли бы воспользоваться автобусом, обратно к своим машинам», — рассказывает генеральный директор EMEL Йоргос Кириаку. Лукас Димитриу согласен с этим заявлением. Он также добавляет, что эффективное решение должно быть двояким, а именно, препятствовать использованию автомобилей и способствовать созданию условий, которые будут поощрять другие варианты. «Например, если автобус может перевозить от 25 до 30 человек, это означает, что столько же автомобилей пропадет с улиц города. Поэтому на дорогах надо отдавать приоритет автобусам, и выделенные полосы для этого — очень хорошая идея», — считает он. Однако это может произойти только после того, как будет успешно внедрена более эффективная система общественного транспорта и перехватывающие парковки.

По словам Димитриу, хотя правительство выдвинуло несколько масштабных планов по совершенствованию общественных перевозок, проблема в том, что их не воспринимают всерьез. «Мы не увидели никаких ощутимых изменений, все они остаются только на бумаге», — отмечает он. Кроме того, все предлагаемые решения довольно консервативны. Кипру необходимо мыслить шире и смелее, используя новые технологии в собственных интересах. «Если мы дадим общественности новую экосистему, которая побудит их использовать альтернативы своим собственным автомобилям, я уверен, что жители будут рады», — считает эксперт.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Опубликовано в Общество

Полиция ищет пропавших и просит всех, у кого есть какая-либо информация об их местонахождении, связаться с органами правопорядка. Мария Флавия Малик (Maria Flavia Malic), 13 лет, и Анамария Пана (Anamaria Pana), 18 лет, обе румынки по национальности, ушли из дома около 18:00 24 октября.

Мария Флавия ростом примерно 1,55 м, худая, с длинными прямыми темными волосами и карими глазами. Была одета в черную куртку с капюшоном, джинсы серого цвета и белые кроссовки. Анамария того же роста и телосложения, с прямыми длинными русыми волосами и карими глазами. На ней были бежевая куртка с капюшоном, черные джинсы, белые кроссовки, а также очки в черной оправе.

Если у вас есть информация об их местонахождении, позвоните в отделение полиции Пафоса по телефону 26 806021 или в любое ближайшее отделение полиции, либо на горячую линию 1460.

UPD Вечером 25 октября полиция сообщила, что девочки были найдены живыми.

Maria Flavia Malic Anamaria Pana philenews

Фото: philenews.com

 

Опубликовано в Общество

24 октября был арестован 30-летний мужчина, подозреваемый в контрабанде людей. Его нашли среди беженцев, приплывших на лодке к берегам Паралимни в ночь с субботы на воскресенье.

Судно было замечено береговой полицией у пляжа Коннос в Протарасе, после чего полицейский катер сопроводил лодку в рыбацкую гавань Паралимни. На борту находились одиннадцать человек. Один из них был арестован по подозрению в контрабанде людей. Остальные были доставлены в центр для приема беженцев «Пурнара» в Коккинотримифии.

В тот же день министр внутренних дел Никос Нурис заявил, что только в октябре в Республику Кипр прибыло более 1500 нелегальных мигрантов, в основном из стран Африки, расположенных к югу от Сахары, а также из Сирии. Все они попали в страну через буферную зону. Министр отметил, что, несмотря на принятые меры, а именно, установку колючей проволоки вдоль определенного участка буферной зоны «для сдерживания потоков мигрантов», по сути правительство «играет в кошки-мышки» с контрабандистами. Власти охраняют один район, а они проходят через другой.

Глава МВД заверил, что правительство примет дополнительные меры, такие как установка на «зеленой» линии камер и др..

Никос Нурис также рассказал, что власти страны обеспокоены сильным изменением характера миграционных потоков. Большинство беженцев сейчас — это выходцы из государств Тропической Африки. «Кипр больше не может принимать такое огромное количество экономических мигрантов. Мы перекроем все эти точки [доступа беженцев на территорию Республики Кипр], мы обязательно примем все те меры, которые принимают на внешних границах Европы Литва и Польша, о чем в ЕС хорошо осведомлены», — подчеркнул Нурис. Кроме того, он выразил надежду, что такая же деликатность со стороны ЕС будет проявлена и в адрес Кипра. Нурис сослался на решения Совета по внутренним делам, принятые этим летом, в которых признавалась необходимость защиты буферной зоны, несмотря на то, что она не является внешней границей.

В это же время Никосия требует от ЕС активации механизмов репатриации беженцев и подписания двусторонних соглашений об этом с третьими странами.

Министр внутренних дел заявил, что Кипр столкнулся с новой провокацией, организованной Турцией: «незаконной контрабандой в районы, контролируемые Республикой, тысяч нелегальных мигрантов, прибытие которых является «знаком внимания» со стороны режима Эрдогана».

Кипрское государство готово помочь тем, кто действительно в этом нуждается, но также полно решимости защитить себя любой ценой. Министр призвал турок-киприотов, желающих скорейшего разрешения кипрской проблемы, «отреагировать на изменение численности населения, которого добивается Турция». «Как мы решим кипрскую проблему, когда ежедневно добавляется такое количество новых записей в реестр актов гражданского состояния Республики, в то время как лица, ищущие убежища, вместе с теми, кому уже предоставлен статус международной защиты, достигли четырех процентов населения нашей и без того наполовину оккупированной родины?» — задался вопросом Никос Нурис.

 

Опубликовано в Политика

Больше всего в Kartina.TV боятся того, что вам будет нечего смотреть на Хэллоуин. Тёмный-тёмный телевизор в тёмной-тёмной комнате с тёмными-тёмными шторами. Жуть! С этим страхом компания предлагает справиться вместе и хочет поделиться совсем не страшной, а приятной новостью: новые клиенты получают бесплатные 14 дней просмотра для знакомства с Kartina.TV!

Оформите заказ на сайте или по круглосуточному телефону 25 056 746 и оцените все преимущества телевидения Kartina.TV, а счет вам выставят только через две недели. Никаких контрактов, обязательств или плат за отмену подписки: вы можете отказаться в любое время, если поймете, что Kartina.TV не для вас.

Итак, если вы решили на Хэллоуин сходить в гости, приходите в фирменный шоу-рум в Лимассоле!

С 25 октября до 1 ноября там приготовили страшно много сладостей для детей и классных сюрпризов для их родителей. Участвуйте в лотерее и выигрывайте скидки на абонементы Kartina.TV, подарочные карты и множество других отличных подарков.

С пустыми руками никого не отпустят!

Адрес: 28th October avenue 277, Limassol (здание Eden Beach apartment рядом с парком Молос).

Если же вы решили отметить самый загадочный праздник в году в гордом одиночестве, чтобы получить все сто процентов страха самому, небольшая компания у вас всё-таки соберется. Джек Торранс и Майкл Майерс наполнят этот вечер нужной атмосферой. Включайте настоящую классику жанра на Kartina.TV: «Сияние» на канале НСТ, «Хэллоуин» на ТВ-3, «Кладбище домашних животных» на СТС и «Вий» в видеотеке Megogo, и шорохи в вашей комнате приобретут совсем другой смысл. Кстати, свет включать не рекомендуется: вы больше напугаете себя, чем героев этих фильмов.

Хотите понять, как сильно любите свою половинку прямо сейчас?
Поудобней устройтесь на диване, накройтесь теплым пледом и не забудьте взять с собой ароматно дымящуюся чашку и тыквенные маффины. Ходить на кухню во время просмотра психологической драмы «Соври мне правду» в видеотеке START или триллера «Колл-центр» в видеотеке PREMIER вам точно не захочется. А если возникнет желание вместе покопаться в психологии и мистике отношений, отлично подойдут сериалы «Медиатор» или «Инсомния» на Kartina.TV!

Кто-то звонит в дверь?
Вы аккуратно, медленно открываете и видите нескольких милых, но жутковатых ведьмочек, двух белоснежных мумий и одного обаятельного Джокера. Всё-таки друзья и родственники решили провести праздник весело, навестив вас именно в таком виде! В этом случае советуем начать вечер со страшных историй, рассказанных зловещим голосом, от которого волосы встают дыбом. Когда фантазия иссякнет, а жуткие рассказы закончатся, не заскучать и сохранить атмосферу помогут фильмы на Kartina.TV. Познакомьтесь с очаровательной клыкастой семьей из сериала «Вампиры средней полосы» или перенеситесь в таинственную вселенную фильма «Последний богатырь. Корень зла». На закуску не забудьте посмотреть новый комедийный хоррор «Оборотни внутри» на канале Кинопремьера HD или на часок представьте себя монстром вместе с героями анимационной ленты «Мы — монстры» (Киносемья HD).

Kartina.TV желает всем страшно интересного и жутко весёлого Хэллоуина!

Kartina.TV — крупнейший провайдер интернет-телевидения, предлагающий огромный выбор ТВ-каналов, фильмов и сериалов из коллекций популярных видеосервисов (START, PREMIER, ivi, more.tv, Megogo, Okko), а также видеотеку на украинском и армянском языках на любом устройстве и в любой точке мира.

 

Опубликовано в Пресс-релизы

Электрическая компания Кипра (ЕАС) напоминает, что в ряде случаев жители острова имеют право на 20% скидку на электроэнергию. Ее могут получить граждане Республики Кипр, граждане одной из стран ЕС или резиденты, имеющие те же права, что и две вышеперечисленные категории.

Пресс-секретарь ЕАС Христина Пападопулу пояснила, что в рамках своей социальной политики компания предоставляет право уязвимым группам населения получить скидку в размере 20%. «К сожалению, только половина из тех, кто имеет право на скидку, подали заявку на ее получение», ― отметила она.

Право на льготу имеют следующие категории:
― многодетные семьи или семьи из пяти человек, получающие пособие на детей от Министерства труда, если доход семьи не превышает 51 258 евро (для семей с тремя детьми). На каждого следующего ребенка критерий дохода увеличивается на 5 126 евро (то есть для семьи с четырьмя детьми ― 56 384 евро, и т.д.);
― получатели государственного пособия от службы социального обеспечения Министерства труда, социального обеспечения и социального страхования;
― получатели минимального гарантированного дохода (ЕЕЕ);
― получатели государственного пособия по тяжелой инвалидности;
― получатели госпособия для людей, больных тетраплегией;
― получатели госпособия для людей, больных параплегией;
― лица, страдающие от болезней почек и проходящие процедуру гемодиализа, если они получают государственное пособие по мобильности;
― лица, страдающие от рассеянного склероза, если они зарегистрированы в Кипрской ассоциации пациентов с рассеянным склерозом.

Скидка имеет обратную силу, то есть можно запросить возврат средств с того момента, когда вы вошли в категорию лиц, которым полагается льгота.

Чтобы получить скидку, заполните анкету и отнесите ее в один из центров обслуживания клиентов ЕАС.

Адреса центров обслуживания

Никосия
15, Foti Pitta Str.
P.O.Box 21413
1508
Тел.: 22 202243 / 22 202343

Строволос
11 Amfipoleos Street
2025 P.O.Box 24506
1399
Тел.: 22 202243 / 22 202343

Какопетрия
5B, Makariou Ave.
2800
Тел.: 22 922417

Агиос Афанасиос
4, Sotiri Tofiini (параллельная улица к проспекту Агиу Афанасиу)
4102
Тел.: 25 205007 / 25 205254

Лимассол
55, Agiou Andreou Str.
P.O.Box 50121
3601
Тел.: 25 205007 / 25 205254

Пано Платрес
16 Makarios Av.
4820
Тел.: 25 813034

Ларнака
95, Griva Digeni Avenue
P.O.Box 40186
6301
Тел.: 24 204235 / 24 204238

Паралимни
4A, Protaras Ave.
P.O.Box 33047
5310
Тел.: 23 821277

Пафос
87 Eleutheriou Venizelou Avenue
P.O.Box 60057
8100
Тел.: 26 206192 / 26 206248

Полис Хрисохус
6 Makarios Avenue
8820
Тел.: 26 323214 / 26 323215

Подробнее о работе центров обслуживания клиентов ЕАС можно узнать здесь.

 

Опубликовано в Полезное

В конце октября Кипр, как и большинство стран во всем мире, перейдет на зимнее время. Перевести стрелки на час назад нужно будет в последние выходные месяца, то есть в ночь с 30 на 31.

Два года назад Европарламент постановил, что перевод времени в 2021 году станет последним для стран Европейского союза. Таким образом, государства, желавшие остаться на летнем времени, не должны были бы переводить часы в октябре. Те же, кого устраивало зимнее время, должны были бы перевести стрелки как раз в ночь с 30 на 31 октября. Однако это решение так и не было утверждено Советом Европы, поэтому, судя по всему, перевод часов продолжится и в 2022 году, и в последующие годы. Евродепутат от Ирландии Дейрде Клун, активно выступающая за отмену регулярного перехода на летнее/зимнее время, в интервью изданию The Journal отметила, что предложение Европарламента на настоящий момент застопорилось.

Осенью 2018 года в странах ЕС прошло интернет-голосование с вопросом: «Поддерживаете ли вы отмену перехода на летнее/зимнее время?». В нем приняли участие 4,6 млн человек. 84% европейцев высказались тогда за отмену перевода часов. На Кипре нововведение поддержали всего 47% проголосовавших. 

Перевод часов, который начали практиковать в Германии в 1916 году, был вызван требованиями экономии. Считалось, что переход на летнее время и отсроченные часы наступления темноты позволяют экономить энергоресурсы примерно на 2%. С другой стороны, по данным Всемирной организации здравоохранения, человеку нужно в среднем две недели, чтобы адаптироваться к новому времени. 45% населения стран, в которых практикуют перевод часов, страдают в этот период бессонницей, на 8% увеличивается риск инсультов, в два раза — количество сердечно-сосудистых заболеваний.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Опубликовано в Общество

Jean de Montfort polignosi Выходец из благородной французской семьи, рыцарь-крестоносец Иоанн де Монфор стал уникальным примером католического святого, которого очень любили и почитали православные киприоты. Почему так получилось?

Достоверных сведений об Иоанне де Монфоре не сохранилось, поэтому практически невозможно восстановить его биографию. Есть несколько версий, кем мог быть этот загадочный рыцарь. По одной из них, он был ранен в битве под Иерусалимом и отправлен на Кипр, где умер в 1177 или 1178 году.

Другая гипотеза отождествляет его с Иоанном де Монфором, принимавшем участие в крестовом походе вместе с французским королем Людовиком IX в 1248 году. Он умер от эпидемии на Кипре зимой 1248/49 года в числе многих других рыцарей.

Хронист Леонтий Махерас считает, что де Монфор стал первым из иностранных святых, которого стали почитать на Кипре. «Он творит чудеса над больными и над теми, кто страдает от лихорадки», ― пишет историк в своей «Повести о сладкой земле Кипр».

Мощи Иоанна де Монфора хранились в столичном аббатстве Больё, принадлежавшем ордену цистерцианцев. Оно располагалось недалеко от Пафосских ворот и было частично разобрано венецианцами при строительстве стен, а затем полностью разрушено при бомбардировке города турецком армией.

Путешественник Феликс Фабер, посещавший Кипр в 1483 году, писал, что святые останки Иоанна де Монфора находятся в монастыре ордена августиниан в Никосии (сегодня это мечеть Омерие). В 1487 году мощи перенесли в храм кармелитов недалеко от дворца Лузиньянов. По сведениям Стефана Лузиньяна, останки святого рыцаря-крестоносца вплоть до взятия Никосии турками хранились в том же аббатстве Бальё. После сноса монастыря их, вероятно, перенесли в другое место, но после захвата города турками судьба святыни оказалась покрыта мраком. Вероятно, мощи были уничтожены.

Раньше православная и католическая церкви отмечали день св. Иоанна де Монфора 8 мая. В новейшее время его почитание не было восстановлено Кипрской церковью.

Фото: polignosi.com 

 

Опубликовано в Общество

Это место жители Лимассола знают как Белые скалы, что вполне естественно, так как известняковые породы образуют причудливо изломанную береговую линию бело-бежевого цвета. Официальное название ― побережье Агиос Георгиос Аламанос, по имени монастыря св. Георгия Аламанского, расположенного здесь.

Необычная береговая линия возникла благодаря тому, что известняк довольно податливый материал. Поэтому волны, обрушивающиеся на побережье с огромной силой, придают берегу такую изломанную форму. Вода создала здесь десятки небольших бухт и пещерок, которые год от года меняют свою форму и размер.

До некоторых наиболее крупных бухт можно добраться по дороге, идущей вдоль берега и начинающейся от знаменитой местной таверны. На расстоянии примерно в один километр расположены четыре бухты, причем последняя наиболее труднодоступна.

Сделав остановку у одной из них, вы можете исследовать местные пещеры, отправившись туда по воде, например, на байдарках. Многие выбирают это место для рыбалки, либо с удочкой, либо с подводным ружьем.

alamanos caves allab2

alamanos caves allab3

alamanos caves allab4

alamanos caves allab5

alamanos caves allab6

Фото allaboutlimassol.com

 

Опубликовано в Общество
Страница 5 из 20