22 сентября отмечается Всемирный день без автомобиля. Водителям предлагают оставить свою машину и передвигаться пешком или на общественном транспорте. Готовы ли этот день отмечать на Кипре?
Среднестатистический грек проходит примерно 2,8 км в день. Житель Турции – около 3,4 км, Великобритании – 3,6 км, России – 6 км, а Китая – 6,2 км в день. На Кипре подобной статистики не ведется, но если бы она была, то едва ли показатели были высокими. Более 90% жителей Кипра предпочитают автомобили другим видам транспорта.
Ситуация
Недавний отчет муниципалитета Никосии показывает, что на общественный транспорт приходится всего 3% передвижений, на велосипеды – 1,5%.
Впрочем, с точки зрения загрязнения воздуха на Кипре все не так уж плохо: в городских районах страны регистрируется 13,8 мкг/куб.м мелких твердых частиц, что чуть выше среднего показателя по ЕС. Пробки на дорогах не представляют проблемы для большей части населенных пунктов и значительной части дня. Смертность в дорожно-транспортных происшествиях в последнее время снизилась на 20%.
Многие считают, что автомобиль на Кипре незаменим. Да, наши предки повсюду передвигались своим ходом. Но сегодня мы не работаем на близлежащих полях или в сельском магазине, поэтому ежедневные поездки на работу, как правило, намного длительнее. Темп жизни стал быстрее, а маршрут взрослого человека часто может включать перемещения между весьма отдаленным районами, особенно если надо отвезти детей на кружки или пройтись по магазинам.
Мнения
«Послушайте, это Кипр. Нам нужны машины! – заявляет 34-летний Андреас, сотрудник банка. – Иначе как я должен каждый день ездить из Лакатамии в Акрополис? А как насчет встреч в Лимассоле? Мне нужно добраться туда вовремя, и единственный способ сделать это, помимо личного транспорта, это заказать такси, которое будет стоить столько же, сколько я зарабатываю за день!»
Житель Лимассола Йоргос также вряд ли откажется от автомобиля 22 сентября, но скорее по личным причинам. «У меня есть Porsche Boxster, Fiat 500 и винтажный Jaguar, который подарил мне отец. Я люблю машины, я люблю водить машину. Я не собираюсь отказываться от этого ни на день!» – признается он.
Статистика
Любитель машин Йоргос не выглядит белой вороной на фоне остальных киприотов. Согласно последним данным, на Кипре на 1000 жителей приходится 785 транспортных средств. Страна занимает 12-е место в списке автомобилей на душу населения. Но все еще значительно ниже Мальты, Гибралтара, Гернси, Сан-Марино и Лихтенштейна, где автомобилей больше, чем людей.
Примечательно, что большинство из этого списка – небольшие живописные места. Они недостаточно велики, чтобы создать всеобъемлющую инфраструктуру общественного транспорта, и сдают много арендованных транспортных средств туристам.
На другом конце спектра, то есть среди стран с наименьшим владением автомобилями, находятся государства Азии и Африки. Там на итоговый показатель влияют такие факторы как бедность, отсутствие дорог и большая численность сельского населения.
«Когда я росла на Шри-Ланке, ни у кого не было машины, – говорит 61-летняя Сандья. – Мы все ходили пешком. У некоторых богатых людей был велосипед. На Кипре каждое воскресенье я хожу пешком из дома моей хозяйки в Строволосе в город, чтобы посетить церковь и друзей. Это не сложно».
Почему на Кипре нужна машина
Для некоторых, конечно, ходьба пешком не вариант. Те, кому необходимо перевозить тяжелые грузы или нескольких детей, посещать большое количество срочных встреч, с меньшей вероятностью откажутся от автомобиля даже на один день.
Другие не смогли бы обойтись без своих транспортных средств по вполне уважительным причинам здоровья. «Бог дал нам ноги, чтобы ходить, но Он же наделил нас изобретательностью, – говорит 71-летний житель Ороклини Петрос. – Я бы хотел, чтобы все эти «эковоины», которые разглагольствуют об окружающей среде, подумали о тех из нас, кто еле волочит ноги!»
Кипрские городские районы зачастую организованы так, что волей или неволей приходится из них выезжать, просто чтобы удовлетворить свои основные потребности. «В Йоркшире мы жили в маленькой деревне. Магазин, книжный, больница, аптека – всё это было в шаговой доступности. Можно было целую неделю никуда не ездить. Но на Кипре нет такого понятия как главная улица. Так что в большинстве случаев вы хотя бы раз садитесь в машину, чтобы купить то, что вам нужно», – говорит 65-летняя жительница Пафоса Джемма.
Конечно, есть и проблема общественного транспорта. Кроме автобусов и такси на Кипре не представлены иные виды публичных перевозок. Но даже автобусы не так уж популярны. «Они ненадежны и дороги! – говорит 24-летний фотограф Джек. – Зарплаты в этой стране ужасающе маленькие. И когда большая часть ваших денег уходит на аренду жилья и питание, даже стоимость проезда в размере 2 евро может оказаться непомерно высокой. Цены на автомобили здесь безумные. Даже если бы я мог позволить себе купить автомобиль, я все равно не смог бы оплатить бензин. Поэтому я хожу пешком: 40 минут утром и 40 минут вечером. Я думаю, что пока ты молод, здоров и живешь в городе, с этим можно справиться. Хотя, честно говоря, если бы у меня была возможность ездить на работу на машине, то именно это я бы и делал. Каждый день. Даже в Всемирный день без автомобиля!»
Текст подготовлен по материалам издания Cyprus Mail.
Другие новости
Работа общественного транспорта считается одной из главных проблем Кипра. Правда, власти пытаются менять ситуацию. Например, запустили перехватывающую парковку и автобус от стадиона ГСП до центра Никосии. Узнать об их работе можно здесь.
