При виде огромной дыры, зияющей в самом центре Никосии, жители столицы неоднократно задавались вопросом, почему этому безобразию отведено столь почетное место. Вряд ли кто-либо, проходя мимо вечного котлована без признаков каких-либо работ, останавливался, вдыхал вечерний бриз, вглядывался вглубь и восклицал: «Какая красота!» Почему, как и доколе разбиралась газета «Вестник Кипра».
ЗАТЯНУВШАЯСЯ ИСТОРИЯ
Началось все давным-давно, идеи о реконструкции площади Элефтерия звучали с 1972 года. В 2005 году был проведен конкурс, по итогам которого мэрия выбрала проект британского архитектора иранского происхождения Захи Хадид. Мэром Никосии тогда была Элени Мавру.
Первый этап амбициозного проекта оценили в 20 млн евро плюс НДС, 80% стоимости планировалось получить от Европы по окончании строительства, а остальное сделать за счет государственного бюджета и муниципальных фондов Никосии. Европа согласилась финансировать проект при условии, что работы будут завершены до 2012 года, тем более, что это был год, когда Кипр на шесть месяцев стал «председателем ЕС».
Заха Хадид — известный архитектор, первая женщина, награжденная Притцкеровской архитектурной премией. Однако было немало проектов Хадид, которые так и не увидели свет. Глядя на громадный белый «Титаник», который предполагается водрузить посреди Никосии, нетрудно догадаться, почему.
Киприоты раскритиковали проект. Архитекторы кипрского университета Надя Хараламбус и Христос Хаджихристос провели исследование, результатом которого явилось заключение, что он не только не соответствует облику города, потребностям и вкусам жителей, но и напичкан различными архитектурными излишествами, которые не сочетаются между собой и сложны в исполнении.
Археолог и историк искусства Анна Марангу организовала «Гражданское движение против проекта реконструкции площади Элефтерия». Марангу предупреждала, что строительство будет иметь разрушительные последствия для старого города. «Превосходный памятник «Венецианская стена» утонет в море случайно брошенного цемента. Это совершенно недопустимо. Они хотят имитировать аналогичные проекты, созданные в Дубае, но забывают, что у Кипра нет ни песка, ни финансовых возможностей, чтобы соответствовать Дубаю», — заявляла Марангу изданию Sunday Mail. «Городу нужна была реконструкция венецианский стены, которая позволила бы правильно ее показать, и мост для соединения двух сторон. Больше ничего», — сказала она.
Но ЕС пообещал миллионы, проект уже победил, и наш «Титаник» поплыл в сторону Кипра.
В МОРЕ БЮРОКРАТИЧЕСКИХ ПРОВОЛОЧЕК
К июлю 2008 года в первоначальный проект все же было внесено 14 изменений. Но даже этого оказалось мало. При раскопках в районе площади у бастиона, где расположено здание мэрии, обнаружили каменную конструкцию, повторяющую сердцевидную форму бастиона. Директор Департамента древностей тогда заявил, что из-за этого придется вновь вносить изменения в проект.
К 2011 году дело дошло до тендера, торги выиграла компания представителя коммунистической партии Мильтиадеса Неофиту Miltiades Neofytou Civil Engineering Contractors & Developers Ltd. Стоит отметить, что этот подрядчик и ранее получал тендеры на различные государственные проекты.
К первым работам приступили только в феврале 2012 года. Сроком окончания работ назначили март 2013. Однако дело не спорилось. Мильтиадису мешало и препятствовали буквально все. Фирма архитектора подолгу не отвечала на запросы и даже в течение почти года не могла утвердить марку бетона. Подрядчику приходилось останавливать работы и ждать.
Таким образом, работы, которые планировалось завершить к марту 2013, осенью 2013 оказались только где-то в зачаточной стадии. Сам подрядчик в то время заявлял, что проект можно завершить к сентябрю 2014 года.
В ноябре 2013 компания Милтиадиса остановила работы и подала на муниципалитет в суд за задержки платежей. Дело в том, что за приостановку работ мэрия вычитала у подрядчика по 6 500 евро ежедневно. Подрядчик же требовал 3 млн евро и продления срока завершения проекта на 552 дня. Разногласия между сторонами в целом касались суммы 4,7 млн евро. К тому времени компанией Мильтиадиса было выполнено 27% реконструкции площади и 7% автомобильного парка.
ДЕНЬГИ РЕШАЮТ ВСЕ
Чтобы получить деньги от Европы, надо было в сроки завершить строительство, а не заниматься судебными процессами. Понимая это, чиновники решили, что лучше не судиться с подрядчиком, как бы сильно им этого не хотелось, а решить все полюбовно. В феврале 2014 между сторонами было подписано мировое соглашение. Муниципалитет был вынужден расторгнуть договор и выдать подрядчику компенсацию в размере 530 000 евро, включая оплату за выполненную работу и за расторжение контракта.
В апреле 2014 муниципалитет открыл новый тендер на строительство, разделив проект на два с целью закончить побыстрее, а именно в декабре 2015. Проект реконструкции площади и окружающего района достался советнику мэра Никосии Сотирису Луису и его компании LOIS Builders Ltd, а строительства подземной автостоянки на ул. Омиру — некоему А. Панаидису.
Полная стоимость проекта чудесным образом возросла до 30 млн евро, а Европу уговорили на финансирование 85% вместо 80%. Кроме того, ЕС пришлось еще пару раз согласиться на перенос сроков завершения строительства: сначала до декабря 2015, а потом до июня 2016. Проект протестировал терпение одного из своих главных спонсоров — Генеральной дирекции по европейским программам, координации и развитию. Теперь даже незначительные задержки могут поставить под угрозу поступление Кипру 25,5 млн евро. Дирекция уже предупредила, что продления срока больше не будет.
А ВОЗ И НЫНЕ ТАМ
В январе сего года мэр города Константинос Йоргаджис заявил, что строительные работы начнутся 14 января 2015. Представитель компании LOIS Builders Ltd Сотирис Луис тогда же с оптимизмом заявил, что мост, соединяющий ул. Омиру с ул. Ледра, будет завершен и доступен для публичного пользования в течение ближайших шести месяцев.
Если подрядчик имел в виду тот временный мост, который сейчас стоит, то неясно, о каких шести месяцах шла речь. Дело в том, что подобные сооружения обычно устанавливаются за пару дней. Если речь шла о каком-то другом мосте, то его до сих пор нет. Кроме того, жители Никосии не видели в этом году ни рабочих, ни каких-либо признаков строительных работ на площади. Сменилась только табличка на заборе с названием компании подрядчика.
Может быть, наш «Титаник» затонул на полпути? Может, пошел он ко дну вместе с 25,5 млн евро? Может быть, случится чудо, и площадь Элефтерия зазеленеет снова и станет похожа на то место, куда так любили приходить киприоты и другие жители столицы гулять, встречаться и общаться? К сожалению, пока в этой истории больше вопросов, чем ответов.
Галина УШАТЮК
