Кипр не справляется с автомобильным потоком. Городские дороги и трассы, рассчитанные на прежние объемы транспортных потоков, ежедневно оказываются перегружены. Полиция объявляет очередную кампанию по контролю за превышением скорости.
Полиция начала кампанию на дорогах, которая продлится с 7 по 13 апреля. В ходе проверок приоритет будут уделять соблюдению скоростного режима.
Кампания направлена на профилактику дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Полиция Кипра проводит ее совместно с Европейской сетью безопасности на дорогах Roadpol.
«Превышение скорости остается важным фактором, определяющим исход дорожного столкновения, и считается одной из основных причин серьезных дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом», – заявили в полиции.
Превышение скорости стало второй причиной смертности на дорогах. За 2021-2023 12,6% ДТП со смертельным исходом произошли на высокой скорости.
Согласно данным Департамента общественных работ, самая загруженная дорога страны – это участок скоростной трассы в Лимассоле. Счетчик в районе Агиос Афанасиос ежедневно фиксирует 90 350 автомобилей в обоих направлениях. На втором месте – участок Никосия-Лимассол в районе Латчи с 40 200 автомобилями в сторону Никосии и 43 000 в сторону Лимассола.
Без учета скоростной трассы самые загруженные участки дорожной сети Кипра – это Лимассольский проспект на въезде в Никосию. Ежедневно в оба направления здесь проезжают 54 000 автомобилей. На втором месте – проспект Спиру Киприану в Никосии. Его самый проблемный участок – перекресток АПОЭЛ, с 53 000 машин ежедневно. В Никосии также находится третья по загруженности улица – проспект Грива Дигени (46 500 автомобилей). На четвертом месте – набережная Лимассола, по которой ежедневно проезжают 45 000 авто. За ней идет проспект Архиепископа Макариоса III с 43 500 машинами.
Дороги, которые были построены 20-30 лет назад для обслуживания определенного количества автомобилей, теперь пропускают гораздо больший поток. Примером может послужить участок скоростной трассы в Лимассоле. Изначально он строился как объездная дорога, которая должна была помочь быстрее проехать Лимассол, не погружаясь в сеть городских улиц. Однако сегодня, когда город переживает резкий рост популяции, трасса для многих жителей превратилась из запасной дороги в основную, по которой они ежедневно едут на работу и домой. Более того, в настоящее время наблюдается явление, когда дороги, построенные для обслуживания одного района, приобретают характер главных проезжих частей, соединяющих разные, тем самым увеличивая транспортный поток.
Текст подготовлен по материалам «Политис».
