Показать содержимое по тегу: ПАРАЛИМНИ - Вестник Кипра

В Никосии, Паралимни и Лимассоле начались работы по городскому благоустройству. В столице строят здание Кипрской национальной библиотеки, в Паралимни — ремонтируют проспект Каппари, а в Лимассоле создают эко-квартала.

В Никосии построят здание для Кипрской национальной библиотеки. Новое учреждение культуры появится на свободном участке за нынешним зданием Министерства внутренних дел на проспекте Байрона. Решение о передаче земельного участка принято специальным министерским комитетом, куда вошли главы МВД, Минэнергетики, Минтранспорта и Минсельхоза. Согласно проекту, здание библиотеки будет четырехэтажным, площадь — 5 тысяч кв.м. Отвечать за строительство будет Министерство образования, культуры, спорта и молодежи.

В Паралимни местные власти решили провести ремонт проспекта Каппари. Благоустройство коснется участка длиной 2 км — от пересечения указанного проспекта и проспекта Протара до запроектированного кругового перекрестка на пересечении с улицей Аполлонос. Дорогу расширят почти до 25 метров. Вдоль проезжей части установят тротуары и новые фонари, нанесут велосипедные дорожки, посадят деревья. На проспекте появятся 12 пешеходных переходов, а вдоль улицы — парковки для 180 автомобилей. В ближайшие четыре месяца объявят тендер.

А в Лимассоле начинаются работы по созданию первого в городе эко-квартала, который появится в районе Закаки. В тендере приняли участие 15 компаний, в скором времени объявят победителя. Эко-квартал состоит из двух больших частей – района вокруг начальной школы №8 (улицы Асиас, Судас, Псилориту, Евтихиду, Ксирокамбу, Сфакьон и Манис) и района, прилегающего к улице Сарандопору. Концепция эко-квартала предполагает перепроектирование улиц, создание сети велодорожек, озеленение, строительство новых парковочных мест. Так как район будет экологичным, то пользование личным автомобилем здесь ограничат — проезжую часть сузят и введут скоростной лимит в 30 км/ч.

 

Опубликовано в Общество

Власти Паралимни планируют масштабную реконструкцию центра города, чтобы сделать его более удобным для пешеходов. До конца месяца жителей приглашают на общественные консультации по поводу нового проекта.

Окончательный план будет готов в декабре. Предполагается, что Центральная площадь, весь проспект архиепископа Макариоса III и район в Агиа Марине станут пешеходными. Реализация проекта будет идти на протяжении двух лет и обойдется примерно в 19 млн евро. «Местные жители и туристы смогут передвигаться в центре без каких-либо препятствий. Кроме того, пешеходные зоны помогут предпринимателям развивать свой бизнес», — говорит мэр. План предусматривает не только ограничение движения, но точечное озеленение, создание игровых площадок и зон отдыха. Также откроется музей Паралимни — историческое здание под новое учреждение культуры уже приобретено муниципалитетом.

«Мы хотим сделать Паралимни городом, дружественным и привлекательным для социальной, экологической и деловой деятельности», — сказал Пириллис.

 

Опубликовано в Общество

Министерство сельского хозяйства, аграрного развития и окружающей среды решило выступить посредником в судебном споре между региональным советом Ларнаки и Фамагусты с одной стороны и муниципалитетами Паралимни и Айя-Напы с другой. Предмет ожесточенного спора — оплата вывоза мусора.

Министерство вмешалось после того, как региональный совет, через который проходили все платежи за вывоз мусора на свалку в Коши, выдвинул ультиматум муниципалитетам Паралимни и Айя-Напы, предупредив, что машины прекратят сбор мусора с территории этих двух муниципалитетов 30 сентября. Однако мэры Паралимни и Айя-Напы оказались не робкого десятка. «Это пустая угроза, пусть только попробуют. Никто не имеет права отказывать в предоставлении необходимых услуг, таких как вывоз мусора, независимо от обстоятельств», — заявил мэр Паралимни Феодорос Пириллис.

Возникший спор связан со сделкой, заключенной между государством и компанией Helector, взявшей на себя обязательства по вывозу мусора в Коши. После скандала с завышением цен со стороны оператора и последующих уголовных процессов, установивших, что местные должностные лица брали взятки, правительство заключило временное соглашение с Helector, пересмотрев тарифы на вывоз отходов. По нему муниципалитеты Ларнаки и Фамагусты должны были с ноября 2017 года вместо 68 евро за тонну мусора платить 36 евро. До этого момента муниципалитеты Паралимни и Айя-Напы в принципе отказывались платить за вывоз мусора, так как считали, что договор с оператором недействителен (что и было подтверждено судом). Государство в конечном итоге выплатило всю имевшуюся задолженность, причитавшуюся Helector (около 17 миллионов евро вместо 29 миллионов евро).

Для сбора платежей на территории регионов Ларнаки и Фамагусты был создан региональный совет, который направлял деньги оператору. Теперь мэр Арадиппу Евангелос Евангелидис говорит, что Паралимни и Айя-Напа должны возместить плату в размере примерно 4 млн евро, которую эти два муниципалитета отказывались платить ранее. Евагелидис утверждает, что ситуация несправедлива по отношению к остальным муниципалитетам, которые в течение этих лет платили регулярно. Но Паралимни и Айя-Напа возражают, что у них нет никаких обязательств перед советом, потому что государство уже расплатилось с долгами муниципалитетов.

«Государство просто покрыло всю сумму сразу, и стало понятно, что дело закрыто, — утверждает Пириллис. — Теперь совет заявляет, что мы должны ему деньги. Мы не признаем его авторитета. Мы будем иметь дело непосредственно с Министерством сельского хозяйства».

Два муниципалитета имеют еще одну жалобу против регионального совета. Они возмущены необходимостью уплаты трехпроцентного административного сбора для финансирования «зеленых точек». Пириллис говорит, что Паралимни финансирует собственные зеленые точки и спрашивает, почему он должен также финансировать «зеленые точки» других муниципалитетов. Как заверяет Пириллис, муниципалитеты Паралимни и Айя-Напы хотят выйти из состава совета, но его руководство блокирует это решение.

Тем временем еще одна «зеленая точка» превратилась в свалку. Если раньше такая проблема была характерна для нескольких мест сбора перерабатываемых отходов в регионе Ларнаки, то сейчас проблема распространилась на Лимассол. Сельский совет Парекклиши заявил, что территория «зеленой точки» используется в качестве места для вывоза мусора. Не до конца ясно, идет ли речь о частных лицах или об организациях. Глава сельсовета Парекклиши Сократис Павлу возлагает ответственность за происходящее на Минсельхоз, так как ведомство уведомлено о печальном состоянии «зеленой точки», но не предпринимает никаких действий. Сельсовет вынужден на свои средства убирать территорию.

 

Опубликовано в Экономика
Понедельник, 16 сентября 2019 12:06

Жители Паралимни против новой марины

Группа жителей Паралимни призывает остановить строительство марины в курортном городе. Люди указывают на несовершенство имеющегося проекта и недовольны тем, что высокие здания закроют им вид на море, ради которого они и селились в этом месте.

Марина Паралимни, строительство которой планируется завершить в 2023 году, считается крупнейшим девелоперским проектом этого места. Марина строится на территории между пляжем Сирена-бэй и отелем Golden Coast, занимая площадь 29 000 квадратных метров. Здесь можно будет зашвартовать 300 яхт, расположатся шесть жилых зданий, в которых будет в общей сложности 119 квартир, четыре виллы, здание таможенной службы, полицейский участок, три кафе, четыре розничных магазина и четыре ресторана. Согласно архитектурным планам, здания имеют высоту от шести до 12 этажей.

Одна из местных жительниц, Мэри Христодулиди, чей дом находится прямо за строящейся мариной, рассказала, что купила жилье около 20 лет назад и заплатила за него более высокую цену, так как оно находилось в 100 ярдах от береговой линии. «Мы купили дом по более высокой цене ради пляжа в шаговой доступности, вида на море и спокойной обстановки», — говорит она. Неудобства для жителей уже начались. Возведена ограда, блокирующая выход к морю. Если раньше они могли оказаться на пляже, просто выйдя за калитку, то теперь вынуждены идти в обход ограждений, что занимает от 10 до 15 минут.

Другой местный житель, Йоргос Георгиу, также недоволен грядущим изменением ландшафта. «Создание марины, которое принесет новые рабочих места, меня не беспокоит. Но вот высота зданий просто чудовищна», — говорит он, добавляя, что вид на море просто исчезнет, и смотреть придется на небоскребы. Георгиу также говорит, что, покупая дом по более высокой цене, даже не подозревал, что здесь начнется стройка.

Однако официальная экспертиза воздействия построек на окружающую среду говорит совершенно о другом. «Направление, в котором расположена схема застройки марины (север-юг), а также высота зданий приведут к незначительному ограничению вида на море для близлежащих объектов (отелей и резиденций)», — сказано в документе.

Согласно информации, доступной на недавно запущенном правительственном портале Exantas, строительство марины обойдется в 157 млн евро. Первый этап планируется завершить к марту 2021 года, а весь проект — к 2023 году. Застройщиком выступает PMV Maritime Holdings Ltd. В мае 2017 года компания получила лицензию на ведение строительства на государственной земле. В январе 2018 года был подписан контракт между Министерством энергетики, торговли и промышленности и застройщиком.

Генеральный директор проекта Антулис Кундурис сказал, что 14 250 кв. м. отдадут под жилые здания, а 2 500 кв. м — под коммерческую застройку. Он добавил, что компания тщательно следовала процедуре тендера, как она определена законом, поэтому все вопросы должны быть направлены правительству.

Реализация проекта начнется сразу после завершения исследования воздействия на окружающую среду. Исследование, хотя оно было завершено разработчиком в апреле, все еще ожидает утверждения государственным комитетом, в который входят представители природоохранных ведомств. Комитет планирует провести встречу по вопросу марины в Паралимни 24 сентября. Что интересно, весь проект марины подается как расширение существующей здесь уже более 20 лет рыбацкой пристани. Что останется от нее к 2023 году, можно только гадать.

Комиссар по вопросам окружающей среды Иоанна Панайоту заявила кипрским СМИ, что любая экспертиза воздействия того или иного проекта на окружающую среду имеет серьезные недостатки. Фокус экспертов довольно узок, так как они оценивают конкретный проект и те изменения, которые произойдут только в месте строительства, хотя должно проводиться более широкое исследование. Например, необходимо выяснить, сколько всего марин может быть построено на острове без негативных последствий для природы.

«В пяти километрах от марины Паралимни строится марина Айя-Напы. Кипр — маленький остров, ему действительно нужно так много пристаней для яхт?», — вопрошает комиссар. Также марины запланированы в Ларнаке и Пафосе. Последний раз этот вопрос обсуждался еще до вступления Кипра в Европейский союз. Спустя 15 лет он остро нуждается в новом обсуждении и соотнесении с требованиями единой Европы.

Кроме вопросов окружающей среды и ландшафта, остро стоит вопрос инфраструктуры. Сегодня к будущей марине ведет только одна дорога, которая после введения проекта в эксплуатацию окажется перегруженной, а в случае ЧП просто не сможет предоставить возможность быстрой эвакуации.

Инициативная группа направила в Министерство внутренних дел письмо с призывом «пересмотреть специфику этого проекта и изменить приоритеты, чтобы сохранить экологическую целостность региона».

 

 

Опубликовано в Общество