Показать содержимое по тегу: ВЕЛОСИПЕД - Вестник Кипра

Министерство транспорта, коммуникаций и общественных работ объявило о том, что с понедельника, 17 января, начинается прием заявок на субсидирование покупки электровелосипеда. Сумма субсидии ― 1000 евро.

Право на подачу заявки имеют только физические лица. Сделать это можно будет по данной ссылке. Прием заявок продлится до 10:00 31 января. На нынешнем этапе бюджет проекта составляет 240 000 евро. Стоимость электрического велосипеда не должна превышать 6000 евро. Заявки будут рассматриваться по мере поступления. Отдельно отмечается, что аккумулятор на велосипеде должен быть встроенным.

На первоначальном этапе заявитель должен зайти на сайт и указать номер документа, удостоверяющего личность, а также дату рождения. После того, как Минтранс соберет максимально возможное число заявок (240), заявителю придет электронное письмо, в котором будет список необходимых документов, дающих право на субсидию. Деньги будут переведены на счет уже после покупки велосипеда.

План по субсидированию электровелосипедов ― часть стратегии по продвижению электрических транспортных средств, которая нацелена на снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. После завершения первого этапа Минтранс оценит его результаты и примет решение о дальнейшем расширении плана. Не исключено, что в нем появится больше категорий электрических транспортных средств.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos

 

Опубликовано в Полезное
Понедельник, 13 декабря 2021 12:17

Больше велодорожек во всех регионах

В рамках продвижения велосипеда как альтернативного средства передвижения Министерство транспорта планирует расширить сеть велодорожек по всей стране. Сегодня на острове проложено 186 км велодорожек, а в ближайшие годы к ним добавится еще 55 км.

Наиболее развиты веломаршруты в регионе Никосии, где протяженность сети дорожек насчитывает 61 км. За Никосией следуют регион Фамагусты (54,5 км), регион Пафоса (36 км), регион Лимассола (22,5 км) и регион Ларнаки (11,5 км). Эти данные учитывают велодорожки вдоль набережных и в линейных парках, но не включают дороги общего пользования (то есть для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов), а также велодорожки вдоль трасс, например, трассы Астромеритис-Троодос. Власти планируют проложить еще 19 км велодорожек в Фамагусте, 16 км в Никосии, 8 км в Лимассоле и по 6 км в Пафосе и Ларнаке. Все проекты включены в план восстановления и устойчивости.

Кроме того, Минтранс намерен связать между собой все существующие велодорожки в городах, чтобы сделать велосипед действительно альтернативным средством перемещения в любую точку города. В новых градостроительных планах уже учитывается создание велодорожек, которые ведут к образовательным, административным, спортивным и торговым учреждениям. Для того, чтобы велосипедисты чувствовали себя безопаснее на дороге, в центрах и отдельных кварталах планируется снизить разрешенную скорость до 20 или 30 км/ч.

Цель Министерства транспорта ― создать безопасную и функциональную дорожную сеть для всех участников движения, которая внесет свой вклад в становление экологичной мобильности, снижение уровня выхлопов и защиту окружающей среды.

bycycle routes pio

Фото: PIO

Субсидии на велосипед

Напомним, 9 ноября, со второй попытки (первая была предпринята 1 ноября), власти запустили прием заявок на субсидирование покупки нового велосипеда. Выплата на городские, дорожные и горные велосипеды составит до 200 евро, на покупку велосипеда для людей с ограниченными возможностями государство выделит 800 евро. Бюджет на этот год составит 120 000 евро, прием заявок уже закрыт. Возможность подать заявку на субсидию будет предоставлена также в 2022 и 2023 годах. Общий бюджет проекта — 570 000 евро.

Велоспорт на Кипре

2 декабря стало известно, что в следующем году Кипр примет у себя один из этапов велогонки Тур де Франс. Мероприятие займет два дня. 12 ноября 2022 года пройдет развлекательная часть, открытая для всех желающих, в ходе которой можно будет всей семье прокатиться на велосипеде, посмотреть выступления профессиональных спортсменов и отведать блюда французской кухни. 13 ноября состоится сама гонка.

Всего за 2021 год прошли 24 велогонки для нескольких категорий спортсменов: младше 15, младше 17, младше 19 и мастера спорта. Ряд мероприятий был открыт для участия непрофессионалов.

Новости об этом виде спорта можно узнать на сайте Кипрской федерации велоспорта https://www.cypruscycling.org/.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Опубликовано в Общество

Портал для заявок на субсидирование покупки велосипедов, который должен был начать работать первого ноября, но вышел из строя из-за наплыва желающих, возобновил работу 9 ноября. Об этом сообщило Министерство транспорта.

На этот раз деятельность сайта поделена на два этапа. Во вторник принимаются заявки на субсидирование покупки велосипедов для людей с ограниченными возможностями, а в среду ― на покупку городских, дорожных и горных велосипедов. Всем желающим нужно посетить сайт www.podilato.gov.cy, где им будет предложено указать свой номер телефона. Это поставит посетителей в очередь, которая поможет порталу обрабатывать то количество запросов, которое он может выдержать. Когда придет ваша очередь, вы получите ссылку, ведущую к форме заявки, которую необходимо заполнить в течение трех дней. К ней нужно будет приложить копию идентификационной карты (для иностранцев ― документа, дающего право на проживание) и документа, подтверждающего ваш адрес (счет за коммунальные услуги на вас или ближайших родственников или справку из муниципалитета).

Студентам также потребуется справка о прохождении обучения. Те, кто не получит одобрения на этом этапе, смогут указать адрес своей электронной почты, чтобы попасть в лист ожидания. Субсидия на городские, дорожные и горные велосипеды составит до 200 евро. На покупку велосипеда для людей с ограниченными возможностями государство выделит 800 евро. Если стоимость велосипеда ниже указанных сумм, разница заявителю компенсироваться не будет.

Возможность подать заявку на субсидию будет предоставлена также в 2022 и 2023 годах. Общий бюджет всего проекта — 570 000 евро, бюджет на этот год ― 120 000 евро.

 

Опубликовано в Общество

На портале приема заявок на пособие по покупке велосипеда произошел сбой через несколько секунд после открытия. Сайт обрушило огромное количество желающих получить финансовую дотацию. Министерство транспорта было вынуждено отложить прием заявок на неопределенный срок.

Интернет-страница была рассчитана на одновременное обслуживание 7 500 человек, но в 09:00, когда сайт стал доступен для пользователей, число посетителей превысило технические возможности портала. В своем официальном заявлении Минтранс сообщил, что о возобновлении работы сайта и приема заявок будет объявлено в ближайшее время.

Напомним, ведомство готово проспонсировать покупку нового велосипеда, о чем стало известно в прошлом месяце. Сумма субсидии не будет превышать 200 евро, бюджет первого этапа проекта — 120 000 евро. Следовательно, заявку на покупку двухколесного друга сейчас смогут подать не более 600 человек.

Издание Cyprus Mail отмечает, что ажиотаж вокруг субсидий на велосипед говорит об огромном интересе к этому экологичному виду транспорта со стороны жителей.

Массовый интерес к новой схеме объясняется рядом причин, считает издание. Во-первых, это хорошая возможность как для иностранных резидентов, которые не могут позволить себе купить велосипед, так и для тех, кто привык кататься на нем в своих родных странах. Кроме того, из-за энергетического кризиса и новых налогов цены на бензин скоро взлетят до небес, а значит всем жителям придется хорошенько задуматься о том, как они будут ездить на работу и по делам. Также есть те, кто, возможно, просто хочет внести свою лепту в спасение планеты.

В настоящее время на Кипре существует два типа велосипедистов. Есть люди, которые катаются группами для собственного развлечения или физического развития, а также те, кто использует велосипеды в качестве средства передвижения. Хотя схема по субсидированию покупки велосипеда это, безусловно, хорошая идея, инфраструктуры, обеспечивающей безопасность для этого вида транспорта, все еще нет. Конечно, в некоторых муниципалитетах есть велосипедные дорожки, которые отлично подходят для семейного или индивидуального катания в свое удовольствие. Но передвигаться по городу на работу, чередуя редкие велодорожки с ездой по проезжей части ― огромный риск.

Также на Кипре есть два типа водителей: те, кто считает, что велосипедисты не имеют права пользоваться дорогами, и те, кто боится сбить человека на велосипеде, потому что иногда велосипедисты могут быть так же опасны, как и автомобилисты. Многие владельцы велосипедов не включают фары, не носят флуоресцентные жилеты и шлемы и не информируют водителей о своих маневрах, поэтому автомобилисты могут не знать, куда в следующее мгновение свернет велосипедист перед ними.

У людей, использующих свой двухколесный транспорт для передвижения на работу, не так много вариантов, когда им нужно добраться из пункта А в пункт Б. Муниципалитет Никосии в последнее время сделал широкие тротуары на некоторых улицах, таких как проспект Каллиполеос. Они достаточно просторны, чтобы ездить по ним на велосипеде, а еще для того, чтобы припарковать автомобиль или поставить мусорный бак. И если городские дороги опасны из-за движения, многие проселочные дороги представляют собой абсолютный хаос: они испещрены выбоинами и не имеют надлежащего освещения. Можно считать удачей, если вы проехали по ним на велосипеде и не прокололи колесо.

«Так что да, здорово, что люди хотят ездить на велосипеде, но необходимую инфраструктуру следовало бы переосмыслить с точки зрения ее реальной функциональности. Если власти прогнозируют рост популярности велосипедов, им нужно будет решить проблемы с городскими улицами, иначе с ростом числа велосипедистов мы просто получим больше дорожно-транспортных происшествий», ― пишет Cyprus Mail. 

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Опубликовано в Общество
Суббота, 30 октября 2021 11:00

Велосипед ― в массы

Решение о субсидиях на покупку велосипеда, подробности которого на днях сообщил Минтранс — лишь часть масштабного правительственного проекта по продвижению на Кипре этого вида транспорта. Власти сформировали список из 17 задач, которые вошли в Генеральный план действий по продвижению использования велосипеда на 2022-2023 года. Бюджет реализации плана ― 4 млн евро.

Список задач, которые необходимо выполнить:

― расширение велосипедной инфраструктуры и сети велодорожек, охват велодорожками образовательных, спортивных, торговых и административных учреждений;

― снижение скоростного лимита до 30 км/ч в исторических кварталах кипрских городов и специально выделенных районах с тем, чтобы использование велосипеда стало безопаснее;

― создание велодорожек на некоторых улицах за счет выделения под них участка проезжей части;

― установка системы светофоров для велосипедов;

― введение так называемого «Дня велосипеда» на ежемесячной основе, когда центры городов будут закрыты для автомобилей, но открыты для велосипедистов;

― расширение системы аренды велосипедов на выгодных для пользователей условиях;

― отмена оплаты за провоз велосипеда в общественном транспорте;

― разработка мобильного приложения с картой велосипедных маршрутов;

― строительство безопасных крытых велосипедных парковок;

― продвижение велосипеда как транспорта для поездок госслужащих на работу, для чего в государственных учреждениях будут открыты велосипедные парковки, раздевалки и душевые;

― продвижение в сотрудничестве с Департаментом градостроительства политики по созданию раздевалок, душевых и велосипедных парковок в офисных зданиях, торговых центрах, отелях, чтобы облегчить использование велосипеда сотрудниками частного сектора;

― выдача сертификатов компаниям, дружелюбно настроенным по отношению к использованию велосипеда и мотивирующим сотрудников выбирать этот вид транспорта;

― предоставление субсидий на покупку нового велосипеда и на ремонт старого;

― разработка специального интернет-портала, посвященного велосипедам, где можно будет получить информацию о субсидиях, маршрутах и мероприятиях;

― организация бесплатных обучающих уроков по правильной и безопасной езде на велосипеде, создание в обществе соответствующей культуры;

― модернизация системы дорожных знаков с включением в нее указателей для велосипедистов;

― покупка электровелосипедов для государственных служащих.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Читайте также: Как получить субсидию на велосипед

 

Опубликовано в Общество

В середине октября Министерство транспорта сообщило, что начнет выдавать жителям Кипра субсидии на покупку городских, дорожных и горных велосипедов, а также велосипедов для людей с ограниченными возможностями. 26 октября были опубликованы подробности новой программы.

Право на субсидию имеют граждане и резиденты Кипра, а также граждане стран Евросоюза. Прием заявок начнется в 09:00 1 ноября на официальном интернет-портале и продлится до 09:00 15 ноября. Если вы хотите подать заявку на субсидию, необходимо подготовить следующие документы.

Для граждан Кипра:
― копию кипрской идентификационной карты (с обеих сторон) или паспорта.

Для граждан ЕС и резидентов Кипра:
― разрешения на проживание того типа, который был вам выдан Миграционным департаментом: для европейцев ― MEU1, MEU2, MEU3; для граждан Великобритании ― MUKW1, MUKW2, MUKW3; для граждан третьих стран ― разрешение на проживание члена семьи гражданина Кипра, ВНЖ (Long Term Permit), миграционное разрешение (Immigration Permit), свидетельство беженца.

Для кипрских и иностранных студентов:
― справка из вуза о прохождении обучения.

Кроме документа, удостоверяющего личность, потребуется предъявить счет на воду или электричество на ваше имя или на имя ваших родственников первой степени (жены, детей). Вместо этого документа можно предоставить справку от главы муниципалитета.

Заявки будут рассматриваться по мере поступления. Если ваше заявление будет одобрено, вам придет письмо на электронную почту.

После этого необходимо приобрести сам велосипед и до 22 ноября загрузить на платформу дополнительные документы:
― накладная от продавца велосипеда, в которой будут указаны данные компании (название и регистрационный номер компании, налоговый номер, адрес и контакты фирмы), данные покупателя (имя, адрес, контакты), тип велосипеда и его стоимость с учетом НДС;
― чек об оплате накладной с указанием тех же данных;
― фото велосипеда;
― техническая характеристика велосипеда от продавца;
― заполненная форма FIMAS с приложением выписки с банковского счета или официального банковского сертификата с указанием реквизитов счета (подразумевается, что банковский счет должен быть открыт на имя покупателя).
Банковские реквизиты необходимо отправить в Минтранс по почте/курьером или доставить лично по адресу:
Accounting and Financial Management Directorate
Achaion 28, Agios Andreas, 1424, Nicosia.
― Клятвенное заверение продавца и покупателя, в котором указано, что велосипед соответствует требованиям ст. 5 закона о регулировании движения велосипедов 2018 года (19(I)/2018). Этот документ будет доступен на официальном сайте в 08:00 1 ноября.
― Клятвенное заверение о том, что все данные верны.
― Согласие на использование личных данных заявителя для целей заявления.

Только после предоставления всех документов вам на банковский счет поступит субсидия. Срок выплаты субсидий ― до 31 декабря 2021 года. Максимальная сумма ― 200 евро. Таким образом, если вы приобрели велосипед за 160 евро, вам полностью покроют ваши расходы, а если за 250 евро ― выплатят максимальную сумму в 200 евро.

Подробную информацию о программе можно найти на официальном сайте или узнать по телефону 22 806647.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

fond

 

 

Опубликовано в Полезное

Кабинет министров принял решение выделить жителям Кипра субсидии на покупку велосипедов. Это сделано в рамках программы «Энергетика, климат и устойчивая мобильность». Общая сумма, которая будет направлена на субсидирование, составит 570 000 евро.

Схема предусматривает субсидии на приобретение городских, дорожных и горных велосипедов, а также велосипедов для людей с ограниченными возможностями. Электрические велосипеды не включены в схему, так как они станут частью другой программы.

Субсидия на велосипед составит 200 евро при условии, что его стоимость не будет превышать 1000 евро без учета НДС. Велосипеды для людей с ограниченными возможностями будут субсидироваться в размере до 800 евро или по цене покупки, в зависимости от того, какая сумма ниже. Субсидию имеют право получить как граждане и резиденты Кипра, так и граждане Евросоюза. Все они должны быть старше 18 лет.

Заявку на субсидию можно будет подать через специально созданный сайт, о работе которого будет объявлено в ближайшее время. Заявки будут рассматриваться в порядке живой очереди. Условия, касающиеся минимальных требований к велосипедам, также будут размещены онлайн.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Опубликовано в Общество

Греческий писатель Стратис Миривилис, несколько раз посещавший Кипр, описывает Лимассол, каким он был в 40-е и 50-е годы ХХ века, накануне начала освободительной борьбы против британского колониального господства. Главное впечатление литератора — любовь киприотов к велосипедам.

ретро велисипеды хронографос фото из семейного архива Христины Ангелиду Λεμεσού μνήμες1

Фото из семейного архива Христины Ангелиду / Λεμεσού μνήμες

Самым знаменитым популяризатором велосипедного спорта в это время стал предприниматель Манолис Георгиадис по прозвищу «Подилатас» (от греческого слова «подилато» — велосипед), который стал известен благодаря своему велосипедному магазину на улице Короля Георга VI в Лимассоле. Георгиадис продавал новые и подержанные велосипеды, а также запчасти к ним, и, что важнее, предоставлял возможность оплатить покупку «двухколесного друга» в рассрочку. Условия были довольно строгими. Покупатель вносил аванс в размере 1 фунта, а остальную сумму выплачивал частями.

Для того, чтобы оформить кредит, требовалось подписать с продавцом договор и указать контакты поручителя. Например, в договоре под номером 321 от 24 июля 1954 года некто Михалис Панайи из деревни Пано Кивидес поручается за некоего Васоса Кирьяку в присутствии двух свидетелей и владельца магазина. В последующие годы сумма аванса выросла до 2-3 фунтов.

ретро велисипеды хронографос фото Λεμεσού μνήμεςJPG

Фото: Λεμεσού μνήμες

Пункт 4 договора о рассрочке гласил, что в случае задержки очередной выплаты, отсутствия средств у плательщика или нарушения условий договора продавец имел право присвоить себе все произведенные выплаты и забрать обратно велосипед, продавец или его сотрудники оставляли за собой право войти в дом клиента и отобрать велосипед силой.

Новый велосипед стоил от 8 до 18 фунтов, размер выплаты составлял 1 фунт. И это были не те деньги, которые легко можно было собрать среднестатистическому лимассольцу. Городское население формировалось в основном за счет урбанизации — крестьяне со всего Кипра устремились в Лимассол в поисках лучшей жизни, более высоких доходов и пропитания. Труд был тяжелым, а платили за него мало.

ретро велисипеды хронографос Фото Λεμεσού μνήμες1

Фото: Λεμεσού μνήμες

В архиве Манолиса Георгиадиса сохранились послания, которые он отправлял должникам через юриста, и их ответы. В основном выплата кредита прерывалась из-за каких-то неурядиц — болезни или увольнения. Напуганные письмом заемщики обычно сразу же находили деньги на следующий взнос, но бывали случаи, когда сумму выплачивал их поручитель.

ретро велисипеды хронографос фото Титос Колотас Λεμεσού μνήμες

Фото Титос Колотас / Λεμεσού μνήμες

 

Опубликовано в Общество

Власти столицы хотят соединить университеты Никосии с городским центром сетью велодорожек. Работы на кольцевой развязке Маркос Дракос, недалеко от Пафосских ворот, уже начались.

«Это большой и амбициозный проект, который сможет изменить способ передвижения горожан, особенно молодых людей, студентов», — заявил представитель муниципалитета изданию Cyprus Mail. «Дорожные работы нужно проводить поэтапно, поскольку они относятся к разным районам столицы. Например, строительство велосипедных дорожек возле парламента было завершено уже несколько недель назад, теперь работы проводятся возле Пафосских ворот», — добавил он.

Недавно проложенные велосипедные дорожки также можно встретить на проспекте Продромос, недалеко от моста Педиэос и возле посольства Греции на проспекте Байрона.

Большинство зданий высших учебных заведений в Никосии расположены далеко от центра города, например, корпуса Никосийского и Европейского университетов находятся в Энгоми, а Кипрского — в Агландже.

Проект координируется Министерством транспорта при сотрудничестве с местными муниципалитетами в рамках действия европейских директив по стратегиям устойчивого развития.

Дорожные работы на кольцевой развязке Маркос Дракос продлятся до 18 июня, после чего начнутся в другом районе. Ожидается, что полностью проект будет завершен к началу октября 2021 года.

Опубликовано в Общество

На улице становится все жарче, если вы давно хотели отправиться в велопутешествие, сейчас самое время. Мы подобрали для вас семь увлекательных маршрутов в разных местах Кипра, от набережных до горных районов.

Лимассол-Аматус
Главная велосипедная дорожка Лимассола начинается у старого порта и идет вдоль моря до парка Дасуди, затем она прерывается и возобновляется только у клуба Guaba, завершаясь у развалин античного Аматуса. Доехав до конца, можно осмотреть церковь св. Варвары или сам античный полис издалека (вход в парк закрыт из-за пандемии).

amafunda road visitcyprus

Фото visitcyprus.com

Национальный парк Аталассы
Лесопарк Аталассы расположен к югу от Никосии и к востоку от трассы Никосия-Лимассол. Здесь оборудована велосипедная дорожка длиной 16 км. Это популярное место у жителей столицы и близлежащих селений для отдыха и занятий спортом.

athalassa park nicosia visitcyprus

Фото visitcyprus.com

Пляж Гавернорс Бич
Маршрут начинается от пляжа Гавернорс Бич и завершается у отеля Parklane Resort, проходя через Пиргос и Монагрулли.

governos beach visitcyprus

Фото visitcyprus.com

Туристическая зона Ларнаки и Менеу
Велодорожка протянулась на 18 км, начинаясь от туристического района Ларнаки. Она идет через Финикудес, мимо средневекового форта и пляжа Макензи, дальше направляясь по проспекту Артемидос вдоль берега Соляного озера в сторону аэропорта. У мечети Хала Султан Текке маршрут уходит направо, к деревне Менеу. Если из Менеу поехать на юго-восток, то можно выехать на приморскую дорогу, которая проходит мимо венецианской смотровой башни («башни Регины») в Кити.

larnaka meneou visitcyprus

Фото visitcyprus.com

Никосия-Асину
Маршрут длиной 83 км ведет велосипедистов от пригорода столицы Кипра в лес Аделфи и далее, к церкви Пресвятой Богородицы Форвиотиссы. Маршрут начинается от Лакатамии, направляется на запад и выходит к велосипедной дорожке вдоль берега реки Педиэос, которая ведет к дороге Никосия-Палехори, откуда следует в сторону селений Агии Тримифьяс, Палеометохо и Менико. Двигаясь из Менико, придется немного проехать по проселочной дороге, асфальт появится только у деревни Като Мони. Тут можно остановиться и полюбоваться Троодосом на юго-западе. От Като Мони маршрут движется на север, уходит в горку и затем поворачивает к деревне Агиа Марина, оттуда идет в сторону селения Агиос Георгиос и деревень Каннавья и Спилья. От Спильи нужно поехать по проселочной дороге, которая выведет к церкви в Асину.

nicosia asinou visitcyprus

Фото visitcyprus.com

Круговой маршрут вокруг Полиса Хрисохуса
Это маршрут длиной 23 км, который направляется на юго-запад от Полиса Хрисохуса вдоль дороги Полис-Пафос. У поворота на деревню Андролику надо повернуть направо, в сторону самого селения Андролику и деревни Фасли. Проехав их, надо повернуть направо, на проселочную дорогу, которая идет на Акамас, к самому морю. Через 4 км после поворота на Акамас будет поворот направо, к зоне отдыха в Смийес. Проехав Смийес, надо двигаться в сторону Нео Хорьо, откуда уже можно вернуться в Полис Хрисохус.

akamas visitcyprus

Фото visitcyprus.com

Махерас-Пицилья
Этот 25-километровый маршрут идет через лес Махерас и весь район Пицилья. От монастыря дорога движется на запад, через деревни Лазаньяс и Гури, после которых поворачивает на юг к Фармакасу. После Фармакаса маршрут движется на северо-запад, спускаясь к дороге Никосия-Палехори и оставляя дамбу Палехори слева. Оттуда дорога направляется к селениям Аплики и Палехори.

macheras pitsilia visitcyprus

Фото visitcyprus.com

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 3