Первые годы кипрской авиации - Вестник Кипра
Воскресенье, 02 мая 2021 09:00

Первые годы кипрской авиации

Египетский самолет Misr Airlines в аэропорту Ларнаки, построенном компанией Мантовани. Фото: Микис Тиггиридис - Архив Христоса Апостолидиса, источник polignosi.com. Египетский самолет Misr Airlines в аэропорту Ларнаки, построенном компанией Мантовани. Фото: Микис Тиггиридис - Архив Христоса Апостолидиса, источник polignosi.com.

Международное авиасообщение Кипра с остальным миром началось в 1930 г., когда на остров дважды в неделю стала летать египетская авиакомпания Misr Airlines. Как развивалось авиасообщение после этого?

10 августа 1930 года на Кипре впервые стартовали регулярные еженедельные рейсы за рубеж. Первыми пунктами назначения стали города Каир, Александрия и Порт-Саид.

Самолеты из Египта приземлялись в аэропорту Ларнаки, в районе Кафари (сегодня на этом месте стоит гимназия им. Д. Липертиса). Что интересно, первый кипрский аэропорт для гражданских целей был построен частной туристической компанией братьев Мантовани.

19 апреля 1932 года началось авиасообщение с Англией, но для первых перелетов использовали не самолеты, а дирижабли класса Scipio на 15 пассажиров. Дирижабль прилетал в Лимассол и причаливал в районе гостиницы «Континенталь». «С раннего утра сотни человек заполнили пирс, устремив взор на запад, чтобы увидеть на горизонте летающую машину», — писала газета «Паратиритис».

19 апреля 1948 года транспортный самолет Douglas DC-3 на 21 пассажира осуществил первые рейсы с Кипра в Афины и Лондон. Тогда же было открыто авиасообщение с Бейрутом, Хайфой, Стамбулом и Римом.

история авиации кипра 2 polignosti

Гидросамолет Британских имперских ВВС прибыл в Лимассол 19 апреля 1958 года. Фото: polignosi.com

«Кипрские авиалинии» были основаны годом ранее, в 1947 году. Их самолеты летали в Грецию, некоторые европейские города и в страны Ближнего Востока. Главным кипрским аэропортом был заброшенный сегодня аэропорт Никосии, а с февраля 1975 года — аэропорт Ларнаки. Аэропорт Пафоса открылся в октябре 1983.

В 1963 года Кипр подписал соглашение об авиасообщении с Грецией, Швецией, Норвегией и Данией. В 1964 году с СССР, Венгрией, Бельгией и Сирией. В 1965 году с Болгарией, в 1967 с Чехословакией, в 1969 году с Египтом и Голландией, а в 1971 году пришла очередь ГДР, Замбии, Польши и Малави, в 1972 году — Италии, в 1973 было заключено соглашение с Румынией, в 1975 — с Мальтой, в 1976 году — с Иорданией и Югославией, в 1977 году с Кувейтом, в 1978 году с Ливией, в 1982 году с Оманом.

sb35 airport nicosia 1967

Аэропорт Никосии, 1967 год

На 2003 год у Кипра были подписаны двусторонние соглашения с 50 странами и односторонние соглашения еще с 16 государствами. После вступления Кипра в ЕС необходимость в двусторонних соглашениях об авиасообщении со странами Евросоюза отпала. С 2003 года в авиакоммуникациях Кипра начался период расцвета. В этом году остров посетили 6 483 037 человек, которые прилетели на 58 358 рейсах. В 2004 году 60 299 самолетов доставили 6 673 873 пассажиров и 37 182 тонны грузов. 37 515 рейсов в 2004 году были чартерами, они привезли на остров 58,4% всего пассажиропотока. 90% рейсов прилетали из стран Европы. Пик пассажирских перевозок приходился на июль и август, хотя относительно высокие показатели сохранялись все время с мая по октябрь. До 2007 года регулярные рейсы осуществляли «Кипрские авиалинии» и авиакомпания Eurocypria Airlines, а также еще 30 иностранных перевозчиков.

За планирование деятельности кипрских аэропортов, их состояние и функционал, а также за развитие авиасообщения Кипра с другими странами отвечает Департамент гражданской авиации.