Четверг, 28 марта 2024

Как на Кипр повлияет авиакатастрофа в Эфиопии?

Фото kathimerini.com

После случившейся в воскресенье трагедии Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) приостановило полеты Boeing 737-8 MAX и Boeing 737-9 MAX над территорией Европейского союза.

Рейсы были приостановлены с 21:00 12 марта. Запрет распространяется как на авиакомпании из ЕС, так и из третьих стран.

Министерство транспорта Республики Кипр, следуя директиве EASA, приняло решение о закрытии своего воздушного пространства для указанных моделей авиалайнеров.

По мнению руководителя отделения безопасности полетов Андреаса Паспаллидиса, этот запрет не окажет негативного влияния на Кипр. «Он повлияет только на те компании, которые владеют этой моделью самолетов. Впрочем, для сохранения рейсов на Кипр они могут заменить указанную модель «боинга» на другой самолет» – заявил он. Он также рассказал, что в кипрские аэропорты Boeing 737-8 MAX и Boeing 737-9 MAX практически не прилетали. Во флоте кипрских компаний такие самолеты не значатся. По данным Hermes, в 2018 году на Кипр было осуществлено 130 рейсов моделей Boeing 737-8 MAX и Boeing 737-9 MAX четырьмя авиакомпаниями.

Вечером 13 марта полеты этой модели «боинга» запретили в США, 14 марта Росавиация также приняла аналогичную меру. Ранее от использования Boeing 737-8 MAX и Boeing 737-9 MAX отказались Китай, Малайзия и Сингапур. Дата снятия запрета будет зависеть от результатов расследований авиакатастрофы в Эфиопии.

Исполнительный директор Средиземноморского института безопасности полетов Христос Петру напомнил, что самолет остается одним из самых безопасных видов транспорта. «В день, когда рухнул «боинг» в Эфиопии, по всему миру осуществлялись 120 тысяч авиарейсов, которыми путешествовали миллионы человек. Не стоит об этом забывать» – сказал он. По статистике, которую приводит Петру, в 2017 году по всему миру было осуществлено 42 млн. авиаперелетов, которыми воспользовались 4,3 млрд. человек, в том же году произошло 16 авиакатастроф, в которых погибли 54 человека. За 2018 год в авиакатастрофах по всему миру погибли 500 человек, в то время как в дорожно-транспортных происшествиях только по Европе погибли 30 тысяч человек.

Также Христос Петру призвал Европейское агентство авиационной безопасности проявить такое же повышенное внимание к безопасности рейсов, которые осуществляются на территории «Турецкой Республики Северного Кипра». Европейские и международные организации, ответственные за безопасность авиаперелетов, могли бы обязать Турцию «как минимум восстановить сообщение между центрами контроля полетов Анкары и Никосии». Отсутствие сообщения является фактором, негативно влияющим на безопасность рейсов, которые прилетают в аэропорт Эрджан.

Что произошло в Эфиопии?

В воскресенье, 10 марта, в 8:38 самолет марки Boeing 737-8 MAX вылетел из Аддис-Абебы в Найроби. Связь с авиалайнером была потеряна в 8:44. Самолет упал, на борту находились 149 пассажиров и 8 членов экипажа. «Черные ящики», найденные на месте крушения, были переданы правительством Эфиопии во Францию, так как в стране нет необходимого технического оснащения для их расшифровки и анализа данных.

Издание «Медуза» посвящает свой материал этому трагическому событию. «Многие обратили внимание на сходства с катастрофой аналогичного лайнера компании LionAir в Индонезии, которая произошла 29 октября» – пишет Дмитрий Кузнецов, корреспондент издания. Катастрофа в Индонезии изучена более детально и позволяет провести аналогии с падением самолета в Эфиопии.
В день катастрофы «боинг» LionAir совершил два вылета, проблемы появились уже на первом рейсе. После взлета вечером 28 октября из аэропорта Денпасар (Бали) пилоты убрали механизацию (подвижные элементы крыла самолета: закрылки, предкрылки, интерцепторы и другие) и сразу столкнулись с неисправностями: во-первых, приборы командира и второго пилота начали показывать разную скорость, во-вторых, стабилизатор (часть т.наз. «оперения» самолета на хвосте – стабилизатор можно выставить под разным углом, чтобы переходить в режим снижения или набора высоты) самолета стал менять положение без команды и лайнер начал пикировать. Одновременно у пилотов затряслись штурвалы − так автоматика давала понять, что, по мнению системы, самолет близок к сваливанию (так называется опасный режим полета, когда у самолета слишком низкая скорость или его нос слишком задран вверх).

Экипаж попытался вернуть стабилизатор на место с помощью кнопок на штурвале, но это дало лишь временный эффект, когда пилот отпускал кнопку, система вновь направляла самолет вниз. Потратив несколько минут на борьбу с автоматикой, пилоты отключили электронное управление стабилизатором (как того требует инструкция для подобных ситуаций на всех моделях Boeing 737). После этого стабилизатором управляли вручную. Самолет благополучно завершил рейс в Джакарту; пилоты внесли информацию о неполадках в бортовой журнал, однако почему-то не указали в документе, что в полете возникла проблема со стабилизатором.

После вылета из Джакарты новый экипаж столкнулся с теми же проблемами; за несколько минут борьбы с автоматикой пилоты так и не отключили электронное управление стабилизатором; самолет перешел в пике и на большой скорости врезался в море. Погибли 189 человек.

Через неделю после катастрофы стало известно, что оба экипажа LionAir столкнулись с работой новой системы, о существовании которой Boeing подробно не рассказывала пилотам в инструкции. Это программа Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS − система улучшения характеристик управления самолетом), которая должна самостоятельно бороться со сваливанием лайнера, если отключен автопилот. MCAS следит за положением и скоростью самолета, и, заметив угрозу сваливания, система автоматически сопротивляется попыткам задрать нос. Пилот может вернуть стабилизатор на место, но через пять секунд MCAS опять берет управление на себя. При этом система «верит» в сваливание, даже если на это указывает только один из двух датчиков − так и случилось на самолете Lion Air, где один датчик сломался, а другой продолжал работать нормально.

Эта система специально разработана для самолетов серии Boeing-737 MAX— из-за главных конкурентных преимуществ лайнера. MAX считается очень эффективной модификацией, потому что удельный расход топлива на пассажиро-километр на14% меньше, чем у предыдущей версии 737. Кроме того, новая модификация обладает большей дальностью перелета.

Чтобы получить все эти экономические преимущества, Boeing поставила на MAX новые большие двигатели. На испытаниях выяснилось, что из-за их размеров MAX ведет себя нестабильно при приближении к скорости сваливания и в этих условиях им крайне сложно управлять. Тогда Boeing решила поставить на самолет автоматическую систему, помогающую пилотам бороться со сваливанием.
Реакция Boeing на вторую авиакатастрофу также косвенно указывает на проблемы с MCAS. Через день после крушения лайнера Ethiopian Airlines компания рассказала (формально по итогам расследования октябрьской катастрофы в Индонезии), что собирается срочно поправить работу автоматической системы. Если причиной эфиопской катастрофы вновь стала MCAS, то неясно, что помешало экипажу воспользоваться ноябрьской инструкцией Boeing. Процедуры выхода из таких ситуаций описаны и доведены до пилотов, а значит, как следует из заявлений Boeing, поводов для паники нет. Компания обещала исправить программное обеспечение MCAS еще к январю, но не успела. Теперь новая прошивка ожидается в апреле.

Обновление системы, скорее всего, исправит репутацию серии MAX, но Boeing (если будет доказана вина компании) все равно может серьезно пострадать. Прежде всего, компания может потерять часть важнейшего китайского рынка и понести расходы из-за простоя самолетов. Помимо этого, если причиной катастроф объявят MCAS, родственники погибших пассажиров смогут подать иски о возмещении ущерба.

По материалам kathimerini.com, cyprus-mail и «Медузы».

Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on email
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on skype
Share on telegram
Share on facebook
Подписка на новости
Еженедельный дайджест новостей
"Вестника Кипра"
Подпишитесь бесплатно прямо сейчас!
Подписка на новости

Подпишитесь на еженедельный дайджест новостей “Вестника Кипра” бесплатно прямо сейчас!

    1            Application of terms

    1.1        These Terms apply to your use of the Website. By accessing and using the Website:

    a            you agree to these Terms; and

    b            where your access and use is on behalf of another person (e.g. a company), you confirm that you are authorised to, and do in fact, agree to these Terms

    on that person’s behalf and that, by agreeing to these Terms on that person’s behalf, that person is bound by these Terms.

    1.2        If you do not agree to these Terms, you are not authorised to access and use the Website, and you must immediately stop doing so.

     

    2            Changes

    2.1        We may change these Terms at any time by updating them on the Website. Unless stated otherwise, any change takes effect immediately. You are       responsible for ensuring you are familiar with the latest Terms. By continuing to access and use the Website, you agree to be bound by the changed

    Terms.

    2.2        We may change, suspend, discontinue, or restrict access to, the Website without notice or liability.

    2.3        These Terms were last updated on 29th May 2020.

     

    3            Definitions

    In these Terms:

    including and similar words do not imply any limit

    Loss includes loss of profits, savings, revenue or data, and any other claim, damage, loss, liability and cost, including legal costs on a solicitor and own client basis

    personal information means information about an identifiable, living person

    Terms means these terms and conditions titled Terms and conditions of use

    Underlying System means any network, system, software, data or material that underlies or is connected to the Website

    We, us or our means VESTNIK KIPRA Group

    Website means https://vkcyprus.com/

    You means you or, if clause 1.1b applies, both you and the other person on whose behalf you are acting.

     

    4            Your obligations

    4.1        You must provide true, current and complete information in your dealings with us and must promptly update that information as required so that the

    information remains true, current and complete.

    4.2        You must:

    a not act in a way, or use or introduce anything (including any virus, worm, Trojan horse, timebomb, keystroke logger, spyware or other similar feature) that in any way compromises, or may compromise, the Website or any Underlying System, or otherwise attempt to damage or interfere with the Website or any Underlying System; and

    b unless with our agreement, access the Website via standard web browsers only and not by any other method. Other methods include scraping, deep-linking, harvesting, data mining, use of a robot or spider, automation, or any similar data gathering, extraction or monitoring method.

    4.3 You indemnify us against all Loss we suffer or incur as a direct or indirect result of your failure to comply with these Terms.
     

    5            Intellectual property

    We (and our licensors) own all proprietary and intellectual property rights in the Website (including all information, data, text, graphics, artwork, photographs, logos, icons, sound recordings, videos and look and feel), and the Underlying Systems.

     

    6            Disclaimers

    6.1        To the extent permitted by law, we and our licensors have no liability or responsibility to you or any other person for any Loss in connection with:

    a the Website being unavailable (in whole or in part) or performing slowly;

    b any error in, or omission from, any information made available through the Website;

    c any exposure to viruses or other forms of interference which may damage your computer system or expose you to fraud when you access or use the Website. To avoid doubt, you are responsible for ensuring the process by which you access and use the Website protects you from this; and

    d any site linked from the Website. Any link on the Website to other sites does not imply any endorsement, approval or recommendation of, or responsibility for, those sites or their contents, operations, products or operators.

    6.2        We make no representation or warranty that the Website is appropriate or available for use in all countries or that the content satisfies the laws of all

    countries. You are responsible for ensuring that your access to and use of the Website is not illegal or prohibited, and for your own compliance with

    applicable local laws.

     

    7            Liability

    7.1        To the maximum extent permitted by law:

    a you access and use the Website at your own risk; and

    b we are not liable or responsible to you or any other person for any Loss under or in connection with these Terms, the Website, or your access and use of (or inability to access or use) the Website. This exclusion applies regardless of whether our liability or responsibility arises in contract, tort (including negligence), equity, breach of statutory duty, or otherwise.

     

    8            Privacy policy

    8.1        You are not required to provide personal information to us, although in some cases if you choose not to do so then we will be unable to make certain sections of the Website available to you. For example, we may need to have your contact information in order to provide you with updates from our Website.

    8.2        The personal information you provide to us is collected and may be used for communicating with you, statistical analysis, the marketing by us of products

    and services to you, credit checks (if necessary), and research and development.

    8.3        We may also collect technical information whenever you log on to, or visit the public version of, our Website. This may include information about the way

    users arrive at, browse through and interact with our Website. We may collect this type of technical information through the use of cookies and other

    means. Cookies are alphanumeric identifiers that we transfer to your computer’s hard drive to enable our systems to recognise your browser. If you want

    to disable cookies, you may do so by changing the settings on your browser. However, if you do so, you may not be able to use all of the functions on the

    Website. We use the technical information we collect to have a better understanding of the way people use our Website, to improve the way it works and

    to personalise it to be more relevant and useful to your particular needs. We may also use this information to assist in making any advertising we display

    on the Website more personalised and applicable to your interests.

    8.5        Generally, we do not disclose personal information to third parties for them to use for their own purposes. However, some of the circumstances in which

    we may do this are:

    a            to service providers and other persons working with us to make the Website available or improve or develop its functionality (e.g. we may use a third

    party supplier to host the Website);

    b I         n relation to the proposed purchase or acquisition of our business or assets; or

    c            where required by applicable law or any court, or in response to a legitimate request by a law enforcement agency.

    8.6        Any personal information you provide to us may be stored on the secure servers of our trusted service providers

     

    9            Suspension and termination

    9.1        Without prejudice to any other right or remedy available to us, if we consider that you have breached these Terms or we otherwise consider it

    appropriate, we may immediately, and without notice, suspend or terminate your access to the Website (or any part of it).

    9.2        On suspension or termination, you must immediately cease using the Website and must not attempt to gain further access.

     

    10         General

    10.1      If we need to contact you, we may do so by email or by posting a notice on the Website. You agree that this satisfies all legal requirements in relation to written communications.

    10.2      These Terms, and any dispute relating to these Terms or the Website, are governed by and must be interpreted in accordance with the laws of the

    Republic of Cyprus.

    Each party submits to the non-exclusive jurisdiction of the Courts of the Republic of Cyprus in relation to any dispute connected with these Terms or the

    Website.

    10.3      For us to waive a right under these Terms, the waiver must be in writing.

    10.4      Clauses which, by their nature, are intended to survive termination of these Terms, including clauses 5, 6, 7, 10.1, continue in force.

    10.5      If any part or provision of these Terms is or becomes illegal, unenforceable, or invalid, that part or provision is deemed to be modified to the extent

    required to remedy the illegality, unenforceability or invalidity. If a modification is not possible, the part or provision must be treated for all purposes as

    severed from these Terms. The remainder of these Terms will be binding on you.

    10.6      These Terms set out everything agreed by the parties relating to your use of the Website and supersede and cancel anything discussed, exchanged or

    agreed prior to you agreeing to these Terms. The parties have not relied on any representation, warranty or agreement relating to the Website that is not

    expressly set out in the Terms, and no such representation, warranty or agreement has any effect from the date you agreed to these Terms.