Центр Лимассола стал зоной снижения скорости: на десятках улиц движение ограничено до 30 км/ч. Смотрите карту, чтобы понять, где это. Нововведение должно обеспечить безопасность пешеходов и развить микромобильность, но может вызвать и недовольство водителей.
Центр Лимассола: теперь не более 30 км/ч
Муниципалитет Лимассола снизил ограничение с 50 км/ч до 30 км/ч в центре города. Решение было одобрено шефом полиции и уже вступило в силу. На следующих улицах теперь можно развивать скорость не более 30 км/ч:
Анексартисиас, Врагадину, Мегалу Александру, Фракис, Канари, Афанасиу Сакеллариу, Андреа Фемистоклеус, Георгиу Геннадиу, Афинон, Фемидос, Янгу Потамити, Ифигениас, Николау Ксиута, Птолемеон, Рену Пуйука, Филиппу Македонос, Архиепископу Киприану, Сариполу, Китиу Киприану, Агиу Андреу, Элладос, Спартис, Леониду, Фермопилон, Иринис, Марафонос, Дарвину, Симу Менандру, Элефтериас, Эллинон, Эфкаф Сердар, Клеопатрас, Шекспир, Македониас, Эносеос, Коста Хараки, Николау Мандзару, Нику Георгиу, Янни Пердиу, Афродитис, Ферзи Паша, Байазит, Йилдыз.
Фактически это весь исторический центр Лимассола к западу от Анексартисиас, до улицы Месджит и парка Возрождения.
Ожидаемые преимущества «зоны 30»
Создание в центре города зоны с максимальной разрешенной скоростью 30 км/ч откроет возможность для развития микромобильности. Городские власти ожидают более широкого использования малоскоростных, до 25 км/ч, транспортных средств (велосипедов, самокатов, электробайков и т.д.), которые придут на смену автомобилям.
Среди основных преимуществ такого подхода можно выделить повышение безопасности: при скорости 30 км/ч резко снижается вероятность смертельных исходов при наезде на пешехода. Водитель успевает среагировать, а энергия удара значительно ниже. Это особенно важно в районах с высокой концентрацией пешеходов, детей, пожилых людей и велосипедистов.
Снижение скорости способствует снижению уровня шума и загрязнения воздуха, особенно при наличии плотного трафика, частых остановок и разгонов. Меньшая скорость также улучшает восприятие городской среды – улицы становятся визуально более «дружелюбными». Это может кардинально поменять имидж городского центра.
Возможные проблемы и ограничения
С другой стороны, главным недостатком называют замедление трафика, что может вызвать недовольство у автомобилистов, особенно если инфраструктура не предлагает альтернатив (удобный общественный транспорт, велосеть). Водители могут начать искать объездные пути, что увеличит нагрузку на соседние улицы.
Также возникает проблема соблюдения правил: при отсутствии эффективного контроля многие продолжают ехать быстрее, что снижает смысл ограничения.
В настоящее время ограничение в 30 км/ч действует только вблизи школ, некоторых оживленных транспортных развязок, на нескольких улицах Никосии и старого города Лимассола.
Текст подготовлен по материалам «Политис».
