ДТП обходятся бюджету Кипра в общей сложности в 250 млн евро в год. Члены парламентского комитета по коммуникациям и общественным работам призвали правительство законодательно урегулировать использование личных транспортных средств, в первую очередь – электрических самокатов, которые становятся все популярнее. Этот вопрос обсуждался на очередном заседании комитета. Данный документ должен стать временной мерой до момента, пока не будет принята директива ЕС, регулирующая этот вопрос.
В дискуссии принимал участие министр транспорта Яннис Карусос. Ключевой темой стала безопасность дорожного движения.
Основные положения
Было решено, что под скутером понимается самоходное устройство, использующее любую форму энергии, которое может перевозить сидящего или стоящего человека. Прибор имеет руль, привод и не менее двух колес. Правительственный законопроект предусматривает, что на скутере можно будет ездить только по велосипедным дорожкам или специальным выделенным полосам. Кроме того, на этих устройствах можно будет передвигаться в пространстве, выступающем как продолжение велосипедной дорожки, например, в общественной зоне, используемой совместно велосипедистами и пешеходами, на площадях и тротуарах (но только при разрешении муниципалитета или местных властей). Водители скутера должны быть старше 16 лет и обязательно носить шлем. Сам скутер должен иметь тормозную систему, фары спереди и сзади, звонок и шины. Максимальная допустимая скорость – 15 км в час.
Законопроект также описывает требования, касающиеся технических характеристик этих транспортных средств и правила, регулирующие лицензирование их аренды. Кроме того, в предлагаемом варианте документа прописаны правонарушения и связанные с ними наказания.
Надо учесть все «за» и «против»
Депутат от партии АКЕЛ Яннакис Гавриил назвал предложенный закон шагом в правильном направлении. Но в то же время обозначил и некоторые опасения. Например, отсутствие требований к регистрации самокатов. По его словам, это может привести к неконтролируемому импорту.
Депутат от партии ДИСИ Фотини Цириду подчеркнула: цель законопроекта – снизить число дорожно-транспортных происшествий в стране. «Подобные средства передвижения сначала использовались только для досуга. Но сейчас их популярность заметно выросла. И все чаще мы видим, что люди ездят на них как на повседневном транспорте, – заметила она. – Это говорит о том, что назрела необходимость отрегулировать данный вопрос законодательно. Он будет проработан учетом различных параметров, основанных на безопасности дорожного движения, мобильности, а также на городском планировании, дорожном движении и других данных».
Про велосипеды и внесудебное урегулирование штрафов
Цириду рассказала, что в Министерство транспорта внесено три законопроекта, касающихся безопасности дорожного движения. Первый регулирует использование велосипедов – кто и где может на них ездить. Второй направлен на упорядочение внесудебного урегулирования штрафов для автомобилистов, уличенных в нарушении правил дорожного движения. Третий документ предлагает запретить движение индивидуальных транспортных средств типа самокатов, велосипедов по проезжей части.
Кроме того, комитет обсудил внесение изменений в закон о водительских правах. Поправка предполагает введение срока действия ученического водительского удостоверения, окончание которого заставит водителя пересдать экзамен, чтобы получить его снова. Предлагаемый законопроект также обязывает всех водителей мотоциклов носить шлем и защитное снаряжение.