Показать содержимое по тегу: АВТОМОБИЛЬ - Вестник Кипра

Программу по поддержке утилизации старых автомобилей обновили — теперь субсидию от государства можно получить не только на покупку нового автомобиля, но и подержанного.

Новая редакция документа предлагает субсидию в размере 1000 евро, которые можно потратить на замену старого автомобиля подержанным с меньшим пробегом. Эта субсидия не была частью первоначальной схемы, утвержденной в ноябре прошлого года, она предусматривала только дотацию на замену старого автомобиля новым.

Министр транспорта Яннис Карусос заявил, что это дополнение поможет малообеспеченным гражданам также поменять свои автомобили.

Бюджет министерства на эту программу — 3 млн евро, из которых 2 млн евро выделены на замену старой машины новой.

Теперь при покупке подержанного автомобиля можно получить 1000 евро, нового автомобиля на бензине — 2000 евро, электромобиля — 5000 евро. При условии, что целиком электромобиль стоит не дороже 40 000 евро.

Старому автомобилю должно быть не менее 15 лет, причем этот возраст исчисляется с даты первой регистрации транспортного средства в любой стране. Машина должна иметь непрерывную регистрацию на протяжении 10 лет, без периодов, когда она официально снималась с учета, например, из-за неуплаты дорожного налога или отсутствия МОТ.

Автомобиль, который вы планируете купить на замену, должен иметь двигатель Euro 6AD или новее и не превышать 1800 куб. Объем выхлопа углекислого газа должен составлять не больше 150 гр/км. Что касается подержанных машин, то они должны иметь двигатель Евро 6 и быть в использовании максимум три года.

Заявки на субсидии можно подать в электронном виде с февраля или марта — точная дата зависит от времени запуска портала Департамента дорожного транспорта (Road Transport Department), предназначенного специально для этой цели.

Средства будут перечисляться в течение 30 дней после того, как получатель представит свидетельство об утилизации старого автомобиля.

 

Опубликовано в Экономика

По данным Евростата, Кипр занимает 12-е место в Евросоюзе по количеству погибших в результате ДТП. За год на Кипре зафиксировали 57 смертей на миллион жителей, что на восемь жертв больше, чем в среднем по ЕС.

Треть инцидентов произошла из-за управления автомобилем в нетрезвом виде, 19% — из-за невнимательного вождения и использования мобильного телефона за рулем, 13% — из-за превышения скорости. Статистика также показывает, что 51% погибших в дорожно-транспортных происшествиях на Кипре были в возрасте от 25 до 39 лет.

По этой причине Кипрский союз молодежи, при поддержке Кипрского совета по делам молодежи (ONEK), начал в интернете кампанию #TakeCare, направленную на повышение осведомленности молодых людей в вопросах безопасности дорожного движения.

Главная задача кампании заключается в том, чтобы молодые люди не просто были пассивными получателями информации, но сами заняли ведущую роль в деле проведения акции. Организаторы приглашают молодых людей поучаствовать в кампании в качестве лидеров. Группа лидеров, которая будет создана из волонтеров, станет движущей силой инициативы. К участию в акции приглашают людей, которые пережили ДТП, и тех, кто уже активно участвует в дорожном просвещении и готов работать ради социальных перемен.

Своей основной целью кампания #TakeCare ставит сокращение числа смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире.

 

Опубликовано в Общество

Законна ли установка видеорегистратора на Кипре. Если нет, то какие могут быть последствия?

В то время как в других странах так называемые «видеорегистраторы» или камеры на приборной панели довольно распространенное явление, то на Кипре это еще в новинку.

Законно ли ездить по дороге с камерой и записывать происходящее, а после, например, загружать в интернет любые материалы, снятые такой камерой?

Говорить о незаконности не приходится хотя бы потому, что в настоящее время в кипрском законодательстве не существует соответствующих правовых рамок. Тем не менее, следует отметить, что при определенных условиях видео с камеры можно использовать в качестве материала свидетельствования в судах Кипра. Суд должен решить, может ли материал камеры (видео или звук) использоваться в качестве допустимого доказательства в суде. Суд примет во внимание все элементы судебного дела и, в зависимости от конкретного действующего законодательства, определит, является ли такой аудиовизуальный материал ключевым элементом раскрытия дела.

Правовой основой для обработки изображений или звука с камер приборной панели является предварительное согласие людей попавших на видео, и, в случае, если вовлечены несовершеннолетние, предварительное согласие родителей или их законных опекунов. В противном случае, в соответствии со статьей 5 GDPR ЕС 679/2016, (Общее положение о защите данных от 27/04/2016 Европейского парламента и Совета), обработка изображений или звукозаписи третьих лиц, взрослых и несовершеннолетних, без их согласия, нарушают принципы «законности, справедливости и прозрачности». Это означает, что данные должны обрабатываться справедливо, законно и прозрачно.

Кроме того, обработка изображений или звукозаписи нарушает принцип «ограничения цели» («περιορισμός του σκοπού»), это означает, что данные должны собираться для указанных, явных и законных целей и не обрабатываться в дальнейшем для чего-то еще. Кроме того, не должен нарушаться принцип «минимизации», что означает, что данные должны быть адекватными, релевантными и ограниченными тем, что необходимо для изначальной цели.

Нарушения принципов происходят из-за того, что такая обработка не имеет правовой основы, видеозапись/аудиозапись — визуальный материал, который не собирается для определенной, явной и законной цели, а чрезмерные, несвязанные и ненужные сторонние изображения собираются и записываются.

В соответствии с положениями Закона «О защите физических лиц в отношении обработки их персональных данных и свободном перемещении таких данных» Закона 125 (I) от 2018 года», который вступил в силу на Кипре 31 июля 2018 года, чтобы дополнить Постановление GDPR (Общее Положение о Защите Данных), обработка персональных данных судами в целях правосудия и Парламентом при осуществлении своих полномочий является законной. Персональные данные законно обрабатываются для вынесения судебного решения или для любых других целей правосудия.

Андреас Менелау
Директор компании Andreas Menelaou LLC

Отказ от ответственности: данная информация не является юридической консультацией и не влечет за собой возникновения обязательств «адвокат – клиент». В случае необходимости получения юридической консультации, пожалуйста, обращайтесь к юристу напрямую.

fond

 

Опубликовано в Полезное

Новый министр транспорта Яннис Карусос выступил с предложением, которое должно защитить предпринимателей, сдающих в аренду автомобили. Карусос утверждает, что с гостей острова, желающих взять напрокат машину, необходимо требовать депозит в размере 300-500 евро в качестве гарантии, обеспечивающей оплату штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Карусос упомянул, что не понаслышке знает о всех подводных камнях сдачи в аренду автомобилей, так как в Айя-Напе, где он до недавнего времени был мэром, есть множество арендных компаний. За последние три года только регион Фамагусты столкнулся с 6 000 неоплаченных штрафов. Туристы, нарушающие ПДД, просто покидают страну, не заплатив. Поскольку на долю региона приходится 35% туристического рынка, общий объем неоплаченных штрафов за арендуемые автомобили по всему острову составляет примерно 20 000.

Предложение министра заключается в том, чтобы на банковских картах тех, арендует автомобиль, примерно на две недели блокировалась конкретная сумма, из которой могли бы оплачиваться штрафы, если они будут. Министр подчеркнул, что его целью является не само взимание штрафов, а воспитание в людях ответственного отношения к арендуемому имуществу. Нововведение Карусоса состоит в том, что компании по аренде машин смогут легально блокировать сумму на карте клиента. Сегодня для того, чтобы штрафы не оставались неоплаченными, крупные компании принимают только кредитные карты, с которых можно списать сумму штрафа даже после того, как клиент покинул страну (с дебетовой карты ее списать нельзя). А вот мелкие фирмы, по сути, остаются незащищеными от произвола клиентов, так как у них нет никаких инструментов принуждения к оплате штрафов.

 

Опубликовано в Экономика
Суббота, 30 ноября 2019 08:00

Новый налог на выхлопные газы

С 1 декабря 2019 года на Кипре вступает в силу новый налог на выхлопные газы. Для всех автомобилей, которые со следующего понедельника будут регистрироваться на острове, вступает в силу новая формула расчета пошлины.

Соответствующий закон был принят еще девять месяцев назад, все это время Департамент дорожного движения занимался тем, что обновлял свое программное обеспечение под новые правила расчета налога.

Новые правила бьют в первую очередь по тем, кто покупает «неэкологичный» автомобиль. Расчет пошлины происходит исходя из объема углекислого газа, выделяемого транспортным средством. Роль играет и возраст автомобиля – машина до 2014 года выпуска обойдется дороже аналогичных моделей, сошедших с конвейера после. Третий критерий – используемое топливо: машины на дизеле также обойдутся дороже бензиновых и электрических. В общем, если вы решили купить за границей подержанный джип на дизеле и заказать его транспортировку на остров, подумайте еще раз.

В 2018 году на Кипр было ввезено 32 000 бывших в употреблении машин, из них 16 600 имели дизельный двигатель. Примерно 50% парниковых газов на Кипре выделяются именно автомобилями.

 

Опубликовано в Экономика

Электромобили все чаще называют альтернативой машинам на бензине. Но каково это иметь электромобиль на Кипре? В какую сумму он обходится и точно ли это выгодно?

На острове пока не так много транспортных средств на электродвигателе. Сегодня зарегистрировано 523 штук, из них 157 автомобилей, 297 мопедов, 31 мотоцикл и 38 квадрациклов. Если говорить о марках машин, то среди них можно выделить Nissan, Hyundai, Tesla, BMW, Jaguar, Volkswagen и Smart.

Такая скромная популярность современных транспортных средств связана с двумя причинами. Во-первых, автомастерские пока что не готовы предоставлять специальный сервис электромобилям. По словам представителя владельцев автомастерских, автомеханики смогут поменять электромобилю колесо или зеркало, но не смогут отремонтировать сам электродвигатель. Участие кипрских автомехаников в обучающих семинарах по ремонту электромобилей, проходящих за границей, пока что только в планах.

Что интересно, сервисное обслуживание электромобиля на Кипре оценивается дешевле, чем расходы на сервис обычной машины — в 150 евро в год. Во многом это связано с тем, что электромобили рекламируют как service free, то есть свободные от прохождения обязательного сервиса несколько раз в год. Однако ежегодные проверки состояния машины все равно необходимы, ей меняют фильтры, шины, проверяют тормоза. Электродвигатель, кстати, приходит в негодность из-за резкого ускорения или долгого нахождения в обездвиженном состоянии при полном заряде. Более дешевый сервис, а вместе с ним и отсутствие необходимости платить налог на выхлопные газы, в целом делают электромобиль более экономным.

Что касается повседневных трат на подзарядку, то и здесь электромобиль оказывается более выгодным. В день машине необходимо 30-40 кВт. При нынешних расценках на электроэнергию на станциях подзарядки 220 км пробега обходятся примерно в 5,1 евро, что соответствует 0,231 евро на километр. С помощью приспособления под названием WallBox электромобиль можно заряжать и дома, хотя в этом случае цена выходит немного дороже – 0,285 евро за км. Но если заряжать машину ночью, когда электричество дешевле, то километр пробега стоит 0,256 евро. Все это в разы дешевле, чем стоимость бензина.

С другой стороны, подзарядка требует большего времени, чем дозаправка. Электрическая компания Кипра (ЕАС) планирует установить вдоль скоростной трассы шесть станций быстрой подзарядки, но под словом «быстрый» здесь имеется в виде, что 80% заряда батарея будет получать за 40-60 минут. Электромобилям Nissan требуется 7,5 часов, чтобы зарядиться полностью.

Сегодня на острове работают 19 пунктов подзарядки, где одновременно могут подпитываться два электромобиля: семь в регионе Никосии, пять в Лимассоле, одна в Платресе, две в Ларнаке, две в Паралимни, две в Пафосе, одна в Полисе Хрисохусе. До конца 2019 года появится еще одна станция – на территории лимассолькой марины. А в 2020 году ЕАС планирует открыть еще 18 станций подзарядки. Чтобы воспользоваться одной из этих станций, необходимо получить в ЕАС карту, на которую надо будет зачислить деньги, чтобы использовать.

 

Опубликовано в Полезное
Среда, 20 ноября 2019 11:34

Готовим машину к кипрской зиме

Кипрская зима близко. Несмотря на то, что большую часть времени на острове будет значительно теплее, чем в России, все равно нужно заранее подготовить свой автомобиль к ливням и грязи. Мы собрали для вас четыре пункта, которые необходимо выполнить, чтобы уверенно встретить непогоду на дороге.

Проверьте шины и уровень протектора на них
Достаточная глубина протектора и поддержание нужного давления в колесах автомобиля – гарантия того, что вы не окажетесь посреди скоростной трассы или незнакомой дороги с лопнувшим колесом. Как известно, мокрый асфальт снижает сцепление колес с дорогой, поэтому достаточный протектор это еще и профилактика заносов и скольжения. Любителям поездок в заснеженные горы нужно устанавливать антигололедные цепи на колеса.

Проверьте тормоза
Тут особо нечего рассуждать – неполадки в тормозах могут обернуться трагедией, особенно на скользких дорогах.

Проверьте состояние дворников
Дворники – это тоже расходный материал, который нужно регулярно менять. Лучше это сделать заранее, иначе, попав под ливень, вы просто можете потерять видимость дороги. Новые дворники не обязательно менять на сервисе, это легко сделать самостоятельно. Приобрести их можно на автозаправках или в крупных хозяйственных супермаркетах. Вместе с дворниками желательно проверить уровень стеклоочистительной жидкости. Кстати, во время дождя часто запотевает лобовое стекло. Чтобы без лишних усилий справиться с проблемой, просто включите кондиционер на холод и направьте поток воздуха на лобовое стекло.

Проверьте фары, поворотники, тормозные и габаритные огни
Неисправность фар, габаритов или поворотников можно заметить довольно быстро, даже не дожидаясь зимы, а вот противотуманные фары используются кипрскими водителями не часто, поэтому есть резон накануне холодов убедиться, что они работают нормально.

Вместе со всем вышеперечисленным необходимо помнить, что вождение во время дождя требует повышенного внимания, аккуратности и умеренных скоростей.

 

 

Опубликовано в Полезное

Правительство одобрило два новых предложения. Одно из них касается изъятия старого автомобиля при покупке нового, другое – грантов на приобретение электромобилей. В обоих случаях власти обещают заплатить автовладельцам.

Как пояснила министр транспорта Василики Анастасиаду, при покупке нового автомобиля гражданин сможет сдать старую машину, при условии, что ее возраст составляет более 15 лет, на утилизацию и получить за это поощрение в виде 2 000 евро. А если житель острова решит купить электромобиль на сумму менее 40 000 евро (при условии, что объем его двигателя составляет менее 1800 сс), то правительство возместит ему 5 000 евро.

«Общий бюджет проекта — 3 миллиона евро, поэтому мы рассчитываем, что субсидии получат примерно для 1 250 человек, которые сдадут старые автомобили, и примерно 100 человек, которые купят электромобили», — сказала министр.

«Это первый, но очень позитивный шаг в сторону защиты окружающей среды, выполнения наших обязательств перед Евросоюзом и продвижения электромобилей. Безусловно, этот шаг будет поддержан другими мерами: открытием новых станций подзарядки, использованием возобновляемых источников энергии, созданием новых парковочных мест. Все это находится в стадии разработки», — заключила Василики Анастасиаду.

Ранее власти обещали, что владельцы электрокаров смогут парковаться бесплатно на муниципальных парковках, где нет шлагбаумов — соответствующий законопреокт находится на рассмотрении Парламента Кипра.

 

Опубликовано в Полезное

На рассмотрении Палаты представителей находится законопроект, который позволит электромобилям бесплатно парковаться на муниципальных стоянках, которые не оборудованы шлагбаумами.

Это ещё один шаг властей, который должен стимулировать горожан переходить на эко-транспорт. Сегодня водители электрокаров и машин на гибридном двигателе и так имеют право на бесплатную парковку, но это правило работает несистемно.

Если законопроект одобрят, то местные власти будут выдавать всем владельцам электрокаров билеты на бесплатную парковку, которые будут действовать по всему острову.

Правда, инициативу парламентариев поддержали не все. Законопроект не удовлетворил Кипрский союз муниципалитетов, представители которого заявили, что поправки станут неоправданным вторжением в сферу ответственности местных властей, которые должны самостоятельно определять свою политику в отношении электромобилей.

 

Опубликовано в Общество

Как часто вы видите классические ретро-автомобили на дорогах Кипра? Наверняка чаще, чем в России. А все потому, что на острове – идеальная среда для эксплуатации, и сохранения первозданного вида раритетных машин. Большинство из них в отличном состоянии – не мокнут под дождями и не ржавеют под снегом, потому могут радовать своих владельцев много лет.

Согласно законодательству Кипра, автомобиль можно зарегистрировать, как классический, если его возраст составляет 30 лет и более. Далее — категории: A1, A2, A3, A4, где классические автомобили категории A1 должны быть в полной заводской комплектации, то есть выглядеть и быть оснащены именно так, как их выпустил с конвейера машиностроительный завод. Машин такой категории осталось мало и, скорее всего, они выставлены на всеобщее обозрение в автомобильных музеях мира. На Кипре подобных экземпляров нет. Категория А2 — в этом случае допускается замена запчасти, но только на того же года выпуска, что и оригинальная деталь. Вы можете заменить и самую важную деталь — двигатель, но только на двигатель точно такого же объёма. Машины категории А4 считаются полностью модифицированными и от оригинала в них остаётся разве что сам корпус.

Самыми популярными марками классических автомобилей на Кипре были и остаются Jaguar, Rolls-Royce, MG, Mini, Morris, Mercedes, Triumph. Интерес к этим машинам обусловлен многолетним британским правлением на острове и тем, что даже спустя почти 60 лет после получения независимости, морское торговое сообщение между странами сохранилось. Житель Кипра может заказать автомобиль из Великобритании, а житель Туманного Альбиона – привезти любую машину с острова. Однако состояние транспортных средств в этих двух странах будет разным. Благодаря климатическим условиям, автомобили на Кипре почти не подвержены образованию ржавчины и быстрому износу шин. Самый главный враг – солнце, от которого на острове практически не скрыться.

classic cars 4

Фото Citroen.com.cy

Президент Ассоциации Классических Автомобилей Кипра (LESPA) Джордж Иоаннидис рассказал «Вестнику Кипра» о том, чем занимается эта организации и почему так выгодно владеть классическим автомобилем.

— Джордж, вы всегда интересовались машинами?
— Я начал проявлять интерес к автомобилям и самолётам уже в 12 лет. Когда стал чуть постарше, занялся картингом и получил лицензию пилота. Тогда на Кипре не было гоночной трассы, и я ездил на тренировки и соревнования на территории британских баз — в Декелию, Акротири и Епископи. Моя первая машина была марки MG, а три года спустя отец подарил мне более спортивную модель — Lotus. Они до сих пор на ходу. Кстати, в те времена, автомобиль должен был быть не младше 25 лет, чтобы его зарегистрировали в Международной Ассоциации Классических Автомобилей (FIVA).

— Что входит в ваши обязанности, как президента ассоциации?
— LESPA является членом международной ассоциации FIVA (FEDERATION INTERNATIONALE VEHICULES ANCIENS). В основном, я занимаюсь организацией мероприятий на острове. Помимо этого, консультирую Международную Ассоциацию Классических Автомобилей по проведению всевозможных ралли, мероприятий, выставок по всему миру — от Японии до Аргентины и по всей Европе. Гонки, которые мы организуем на Кипре, входят в список главных мировых ралли — их официально регистрируют, как мероприятия категории A.

— Сколько человек на Кипре владеют классическими авто?
— В кипрской ассоциации зарегистрированы более 300 человек, но членский взнос платится лишь однажды, а машин у вас может быть сколько угодно. Мы знаем истинных ценителей классических автомобилей, у которых в коллекции по 10 и более экземпляров.

— В вашей ассоциации есть не только граждане Кипра. Их машины хранятся на острове?
— Да, у нас не только киприоты, но и британцы, граждане Греции, России, Румынии, Венгрии, Швейцарии. Существует договорённость о своеобразном обмене: мы предоставляем тем, у кого автомобили находятся в других странах, свои машины, а когда мы участвуем в ралли в странах Европы, они предоставляют классические авто нам.

— Какие привилегии получает владелец ретро-автомобиля?
— По правилам международной ассоциации, если автомобиль зарегистрирован в FIVA, то сумма дорожного налога снижается на 65%. Ещё один несомненный плюс — низкая страховая ставка. В год сумма страховки составляет всего 120 евро. И, конечно, мы проводим несколько мероприятий в год, где члены ассоциации могут выставить свой автомобиль, проехаться на ралли классических машин или принять участие в благотворительном показе. Обычно самые крупные выставки классических автомобилей мы проводим в ноябре в Никосии.

— Существуют ли какие-то ограничения для передвижения на подобных машинах?
— Законодательная база Кипра, регулируюшая классический транспорт, немного отстаёт, например, от британской. Вы вправе водить свой автомобиль когда угодно и где угодно — в горах, на побережье, в столице.
А в Великобритании владельцы ретро-авто могут использовать их исключительно как средство передвижения до определённого мероприятия или ралли. Как известно, в ближайшие 20-30 лет Великобритания планирует и вовсе отказаться от выпуска автомобилей на топливе, что повлияет на предпочтения всех автовладельцев.

— Зачем Кипру ассоциация классических автомобилей?
— Мы хотим сохранить историческую значимость и культурное наследие, чтобы молодое поколение заинтересовалось машиной, которая, возможно, перешла к ним по наследству или стала первой в их жизни. Транспортные средства, сошедшие с конвейера несколько десятков лет назад — это совсем не те машины, которые сегодня ездят по дорогам. Классические автомобили обладают уникальным магнетизмом, перед которым невозможно устоять.

classic cars 3

Фото Larnaca & Famagusta Classic Cars Club

Обслуживание ретро-машин
Ремонт автомобиля «с историей» обойдётся владельцу от одной до нескольких десятков тысяч евро, в зависимости от состоянии машины. Для некоторых английских марок автомобилей — Jaguar, MG, Morris, Mini, Austin Healey можно заказать оригинальные детали онлайн из Великобритании. Но, как и 20, 30, 40 лет назад, главное найти механика, работающего с подобным раритетом. На Кипре ещё остались мастерские, где вот уже несколько десятков лет восстанавливают уникальные автомобили. Подобные гаражи-мастерские — это чаще всего семейный бизнес, в котором задействованы и дети и внуки, а заказы поступают не только с Кипра, но и от британских коллекционеров автомобилей.

Музей классических автомобилей Кипра
В каждом крупном городе на Кипре есть свой клуб классических автомобилей, который регулярно организует пробег по горам, вдоль моря или на другой конец острова. Зрители могут посетить выставку или шоу машин абсолютно бесплатно, а вот к участию в ралли допускают лишь членов ассоциации. Но самое большое собрание принадлежит Музею исторических и классических автомобилей Кипра. Он был открыт в Лимассоле в 2014 году и сегодня занимает площадь около 3000 кв.м. Основатель музея, профессиональный гонщик Димис Мавропулос, начал выставлять свою коллекцию автомобилей, чтобы все желающие могли увидеть модели старых машин. Со временем, в музее стали появляться уникальные экспонаты, самый старый из которых Ford T Roadster 1912 года выпуска. Кстати, именно эта модель была первой машиной, доступной для среднего класса Америки и Европы и стоила около $800. Сегодня музей не только выставляет редкие автомобили, но и предлагает услуги хранения тем, чьи коллекции разрастаются, а также услуги аренды эксклюзивных машин с водителем. Да, каждая модель здесь уникальна и не повторяется. Впрочем, как и на всём острове. Вы вряд ли найдёте одну и ту же модель в разных городах.

Красивая история о владении классического автомобиля на Кипре может оказаться не просто прихотью или гонкой за престижем, но и помощью острову. В деревнях, маленьких городках и на обычных подземных паркингах ещё много подобных автомобилей, которые пылятся под чехлами: либо владельца давно нет в живых, либо такую машину не так-то просто довезти до механика в большой город. Вместо того, чтобы набивать остров такими же классическими машинами, импортированными из других стран, стоит восстановить те, что уже есть на Кипре. У каждой из них — свой характер, осталось вдохнуть и новую жизнь.

Ближайшие мероприятия с участием классических автомобилей:
9-17 ноября 2019 - Неделя классических машин
10 ноября 2019 - Зимнее ралли
13-16 ноября 2019 - Ежегодное собрание членов FIVA в отеле St. Raphael’s, Лимассол
16-17 ноября 2019 - Выставка классических и спортивных автомобилей
1 декабря 2019 - Рождественский детский праздник с участием классических автомобилей

Александра ПОЛЯКОВА

classic cars 1

Выставка классических автомобилей, Ларнака, 2019

classic cars 5

Сертификат Международной Ассоциации FIVA, подтверждающий членство кипрского клуба, 2019 год

classic cars 7

Афиша 2-го Международного ралли классических автомобилей на Кипре. 1990 год

 

Опубликовано в Интервью
Страница 1 из 3