Показать содержимое по тегу: РЕЙС - Вестник Кипра

Авиакомпания Cyprus Airways все-таки будет летать в Россию в декабре и начале января. Пока согласованы маршруты Ларнака-Москва и Ларнака-Санкт-Петербург.

Рейс в аэропорт Домодедово будет осуществляться раз в неделю вплоть до 15 января. Рейсы в Санкт-Петербург стартуют 21 января, но, учитывая большой спрос на это направление во время праздников, два рейса вылетят из Ларнаки до этой даты — 25 декабря и 8 января.

Продажа билетов идет на сайте авиакомпании www.cyprusairways.com и по телефонам 8000 8111 (звонок с Кипра) или +357 24 000053 (звонок из-за границы), а также через туристические агентства.

Главный операционный директор Cyprus Airways Йоргос Маврокостас заявил: «Мы очень рады, что нам удалось преодолеть все препятствия. Тот факт, что некоторые наши клиенты в прошлом месяце имели неприятный опыт, когда мы в аэропорту информировали их об отмене рейса, заставил нас придать вопрос огласке. Мы хотели бы поблагодарить министра транспорта Янниса Карусоса, Департамент гражданской авиации и министра иностранных дел Никоса Христодулидиса за то, что они отозвались на нашу просьбу помочь. Также мы благодарим посла Российской Федерации Станислава Осадчего и Росавиацию».

Расписание рейсов в Москву (1 декабря — 15 января)

рейсы CA Москва

Расписание рейсов в Санкт-Петербург (25 декабря - 25 марта)

рейсы CA СПБ

 

 

Опубликовано в Общество

Кабинет министров утвердил новый план действий для постепенного возобновления авиасообщения и полноценной работы аэропортов. Изменения коснутся правил допуска в страну туристов и жителей, прилетающих из путешествия, и способов категоризации стран.

Об основных положениях новой стратегии рассказал министр транспорта Яннис Карусос. В категоризации стран Минздрав теперь будет основываться на ежедневном отчете Европейского центра профилактики и контроля заболеваний (ECDC). По тем странам, которые не упоминаются в отчете организации, Минздрав будет принимать решение самостоятельно.

Как теперь будут выглядеть категории стран?

Категории А, В, С заменят на зеленую, оранжевую, красную и серую.

Зеленая. Сюда войдут все страны Евросоюза. Пассажиры из зеленого списка смогут попасть на Кипр без ограничений.

Оранжевая. Пассажиры из стран Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), а также Великобритании и Швейцарии. Прилетающие должны предоставить ПЦР-тест, сделанный не позднее 72 часов до вылета.

Красная. Пассажиры из России, Украины, Израиля, Ливана, ОАЭ, Иордании, Саудовской Аравии, Египта и Беларуси. Прилетающие должны пройти двойное тестирование — в стране вылета за 72 часа (или меньше) до рейса и по прилету на Кипр. Обязательная самоизоляция отменяется.

Серая. Также вводится серый список или категория специального разрешения, граждане этих стран должны будут заранее получить спецразрешение правительства на прибытие, сделать тест перед вылетом и отправиться в карантин по прилету. Для граждан и резидентов Кипра, а также для граждан Евросоюза, путешествующих из этих стран, спецразрешение не понадобится.

Кто сможет прилететь на Кипр без теста?

Следующие категории жителей имеют право сделать тест по прибытии в Республику Кипр, а не делать его заранее: граждане Кипра и члены их семей, резиденты, члены дипломатического корпуса. Все эти люди, если они прилетают из  «серых» стран, должны оставаться в самоизоляции.

Все привитые от коронавируса пассажиры также исключены из требований предоставить тест или пройти тестирование.

Когда начнут действовать изменения?

Нововведения начнут действовать с 1 марта 2021 года. До этого, с 15 января, вступает в силу переходный период, за время которого страны будут распределены по новым категориям. Вместе с утверждением новой стратегии Кабмин утвердил продление на шесть месяцев плана субсидирования авиакомпаний.

 

Опубликовано в Общество

Авиакомпания Cyprus Airways заявила, что вынуждена отменить запланированные рейсы из Ларнаки в московский аэропорт Домодедово, так как российские власти наложили ограничения на перевозчика.

«Мы крайне разочарованы несправедливым отношением российских властей к Cyprus Airways, ведь два российских авиаперевозчика недавно начали работу по маршруту Москва-Ларнака-Москва, не подвергаясь аналогичным запретам», — сказал главный операционный директор компании Йоргос Маврокостас, добавив, что «это нарушает принцип равного обращения в рамках двустороннего соглашения о воздушном сообщении между Республикой Кипр и Российской Федерацией».

Компания рассчитывает на помощь кипрского правительства в защите справедливых и равных возможностей для авиаперевозчиков каждой стороны, надеясь, что существующие препятствия в воздушном сообщении между двумя государствами вскоре будут устранены к взаимной выгоде обеих стран. Как только этот вопрос будет выяснен, компания официально объявит о возобновлении продажи билетов по маршруту Ларнака-Москва.

Министр транспорта Яннис Карусос прокомментировал сложившуюся ситуацию. Российская сторона, по его словам, проинформировала Cyprus Airways о том, что авиакомпания может перевозить пассажиров из России на Кипр, но не с Кипра в Россию. Следовательно, самолеты должны отправляться в Москву пустыми, что невыгодно. Эта информация пришла авиаперевозчику по обычной электронной почте, а не посредством специального извещения летному составу (НОТАМ).

«Правительство сделает все возможное, даже на самом высоком уровне, если это необходимо, чтобы решить этот вопрос», — сказал министр. Карусос добавил, что, судя по всему, это решение было принято в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса. Департамент гражданской авиации Кипра уже связался с российской стороной, чтобы прояснить этот вопрос, поскольку между двумя странами существуют соглашения.

Самолеты Cyprus Airways должны были полететь в Москву, начиная с 19 ноября, рейсы планировались по четвергам. Однако первый рейс 19 ноября улетел в Москву пустым, оставив десятки пассажиров с вещами в аэропорту. Следующий самолет 26 ноября все-таки взял пассажиров на борт. Что будет с рейсом Ларнака-Москва 3 декабря пока неизвестно.

 

Опубликовано в Экономика

Прививка от коронавируса формально не будет обязательной, но на практике не привитым жителям будут отказывать в некоторых услугах, например, в авиаперелетах.

По словам заведующего кафедрой юриспруденции Университета Кипра, доцента международного права и по правам человека Аристотелиса Константинидиса, согласно европейским законам и решениям Европейского суда по правам человека никакое медицинское вмешательство, например, вакцинация, не может проходить без согласия самого человека. Из-за этого прививка не может быть обязательной, но она может стать таковой опосредованно. То есть непривитым людям будут отказывать в определенных услугах, чтобы сподвигнуть их прививаться. Он привел в пример Австралию, власти которой заявили, что для жителей прививка не будет обязательной, но при этом наличие вакцины будут требовать от всех, кто въезжает в страну. Требования будут определять сами государства, поэтому прогнозировать что-то пока рано. «Есть страны, куда можно приехать, только сделав прививку от желтой лихорадки. Это всем прекрасно известно и никого не смущает», — напомнил ученый.

Также не исключено, что обязательными останутся отрицательные тесты на коронавирус, которые могут заменить наличие прививки. Если же власти все-таки решат провести обязательную вакцинацию, то оставлять в силе требование иметь отрицательный результат теста было бы нерезонно.

Аристотелис Константинидис констатировал, что на фоне пандемии Конституция и права человека обесценились. Запрет на мирные демонстрации антиконституционен, а многие ограничительные меры профилактики не соответствуют принципу соразмерности. Эксперт не исключил, что такова будет новая реальность, в которой всем нам придется жить.

Опубликовано в Коронавирус

Европейская комиссия одобрила кредит в размере 22 млн евро для компании Hermes Airports, управляющей международными аэропортами Ларнаки и Пафоса. Деньги выделены для того, чтобы оператор смог справиться с последствиями пандемии.

По информации Cyprus Mail, кредит был одобрен в рамках временной программы помощи со стороны Евросоюза, принятой 19 марта для оказания адресной поддержки действующим компаниям, которые столкнулись с финансовыми трудностями в результате пандемии. Еврокомиссия заявила, что предоставление кредита оправдано, так как аэропорты Ларнаки и Пафоса вносят значительный вклад в кипрскую экономику, обеспечивая деловые связи и перевозя туристов на остров. Кроме того, эти два аэропорта «помогут восстановить связи кипрских компаний с международными клиентами и стимулировать туризм после окончания кризиса». Hermes Airports получит эти средства к концу 2020 года, срок кредита составит шесть лет.

Будущее авиаотрасли

Как и следовало ожидать, последствиями пандемии стало резкое снижение пассажиропотока в обоих аэропортах. Число авиакомпаний, осуществляющих рейсы на остров, упало с 70 в 2019 году до 25. Общий пассажиропоток аэропортов в этом году сократился до 2 187 685 пассажиров с 11 273 748 пассажиров в прошлом году. В августе в Ларнаке было зафиксировано 221 791 пассажиров, а в сентябре уже 162 203. В августе в Пафосе было всего 74 475 пассажиров, а в сентябре — 83 076. В июне активность пассажиров начала набирать обороты, но вторая волна пандемии снова все испортила. Hermes Airports разделяет предположение, которое поддерживают многие в авиаотрасли, что в следующем году, начиная с летнего сезона, произойдет нормализация ситуации либо за счет вакцинации, либо за счет того, что люди, желающие путешествовать, адаптируются к ситуации. Ожидается, что будет принят общий протокол тестирования в аэропортах, новые меры поддержки путешествий и, в целом, люди, даже в отсутствие вакцины, обретут больше уверенности и снова начнут летать.

Ждет ли авиаотрасль ценовая война?

По словам директора по маркетингу и коммуникациям компании Hermes Airports Марии Курупи, тарифы быстро стабилизируются: «Авиакомпании по-прежнему должны будут поддерживать определенный уровень тарифов, чтобы покрыть свои расходы. Я не сильно беспокоюсь из-за этого, потому что в Ларнаке и Пафосе есть целая палитра авиакомпаний, бюджетные, гибридные и сетевые, а также чартерные. Поэтому я ожидаю, что стоимость поездки станет конкурентоспособной по мере роста спроса».

Как только перезапуск сектора путешествий будет завершен, возвращение всех авиакомпаний и восстановление пассажиропотока станут приоритетом.

 

Опубликовано в Общество

В дополнение к ранее объявленным грузопассажирским рейсам между Москвой и Ларнакой по воскресеньям, авиакомпания «Аэрофлот» открыла продажу на дополнительные рейсы по средам.

В соответствии с информацией, размещенной на официальной странице Посольства России на Кипре в фейсбуке, вылет рейсов SU2072 из Москвы в 09:50, обратных рейсов SU2073 из Ларнаки – в 13:50. Приобрести билеты можно на сайте авиакомпании.

Следует отметить, что на протяжении нескольких последних месяцев рейсы между Кипром и Россией выполняли только авиакомпания Cyprus Airways и бизнес-авиация. Однако в самое ближайшее время, несмотря на сохраняющиеся ограничения на въезд как на Кипр, так и в Россию, рейсы планируют осуществлять как минимум три авиакомпании: Cyprus Airways (начиная с 19 ноября по четвергам), «Аэрофлот» (с 22 ноября по воскресеньям и средам) и «Победа» (с 4 декабря по пятницам).

Опубликовано в Общество

За все время действия категоризации государств Минздрав Кипра отправил 15 из 27 стран Европейского союза в группу С. Несколько стран ЕС, например, Дания и Греция, а также покинувшая сообщество Великобритания, находятся в одном шаге от того, чтобы тоже выбыть из категории В. Почему так происходит?

Есть ли у властей тайная цель потихоньку снова закрыть воздушное пространство страны, вернувшись к тому, чтобы пускать на остров только граждан и резидентов? Такой вариант развития событий весьма вероятен в ближайшее 2-3 недели, особенно на фоне пессимистичных прогнозов некоторых экспертов о распространении коронавируса в Европе. Напомним, новый вариант категоризации вступает в силу 9 октября. Минздрав понизил в статусе четыре страны, переведя Литву в категорию В, а Бельгию, Словакию и Грузию — в категорию С. В частности, перевод Бельгии в группу С означает обязательный карантин по возвращении на Кипр и существенно осложнит доступ в столицу Евросоюза для чиновников и госслужащих, занимающихся взаимодействием с ЕС. В группе А остается всего три государства ЕС: Германия, Латвия и Финляндия. Из третьих стран в этой категории Австралия, Новая Зеландия, Южная Корея и Таиланд. Однако эпидемиологическая ситуация в Германии в последнее время существенно ухудшается, поэтому есть основания думать, что дни этой страны в категории А сочтены.

В категории В сейчас восемь государств ЕС: Дания, Греция, Эстония, Ирландия, Италия, Литва, Польша и Швеция. Здесь же остаются Великобритания, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Ватикан, Сан-Марино, Уругвай, Китай, Япония, Руанда, Канада и Сербия. Как бы ни были против представители туриндустрии, наиболее вероятно, что эпидемиологи понизят до категории С Грецию, Великобританию, Данию и Ирландию из-за роста статистики заболевания.

Эпидемиолог Йоргос Николопулос, который играет ведущую роль при категоризации государств, заявляет, что в аэропортах острова отлажена система тестирования тех, кто прилетает из Греции и Британии, и число заболевших среди них невелико. Однако опыт показывает, что довольно много больных выявлены по итогам второго или даже третьего теста спустя несколько дней после прибытия на остров. Значит, небольшое количество заболевших, которых обнаруживают на границе, нерепрезентативно.

Все остальные страны мира по умолчанию попадают в категорию С. Из членов Евросоюза там оказались Австрия, Бельгия, Болгария, Франция, Хорватия, Люксембург, Румыния, Испания, Мальта, Голландия, Венгрия, Португалия, Словакия, Словения, Чехия.

Просьбы туроператоров оставили без ответа

Обнародованная 7 октября новая категоризация фактически означает отказ властей прислушаться к крупным представителям туристической индустрии. Напомним, Ассоциация кипрских турагентов (ACTA), Ассоциация отельеров (PASYXE), Ассоциация туристических предприятий (STEK) и компания Hermes Airports направили президенту письмо с просьбой ослабить жесткие санитарные критерии категоризации, оставить в категории В Великобританию, включить туда все страны ЕС и Шенгенского соглашения и не пересматривать это распределение государств до апреля 2021 года, а также продлить срок действия отрицательного результата теста на коронавирус с нынешних 72 часов перед вылетом до 96 часов. В письме авторы отметили, что менее 0,3% пассажиров, прошедших тестирование по прибытии в аэропорты острова, оказались носителями Covid-19. Авторы письма считают, что если ситуация останется без изменений и в следующем году, то классификация стран станет катастрофой для всей туристической отрасли и для экономики страны в целом.

Опубликовано в Коронавирус

Министерство здравоохранения опубликовало обновленную категоризацию стран. Она вступает в силу с 9 октября. Четыре страны понижены в статусе. Литва переведена из категории А в категорию В, а Бельгия, Грузия и Словакия — из категории В в С.

Категория А

Государства ЕС: Германия, Латвия, Финляндия.
Третьи страны: Австралия, Новая Зеландия, Таиланд, Южная Корея.

Тест на коронавирус и самоизоляция не требуются.

Категория В

Государства ЕС: Греция, Дания, Ирландия, Италия, Литва, Польша, Швеция, Эстония.
Члены Шенгенской зоны: Исландия, Лихтенштейн, Норвегия.
Малые государства: Ватикан, Сан-Марино.
Третьи страны: Великобритания, Канада, Китай (включая Гонконг), Руанда, Сербия, Уругвай, Япония.

Требуется тест на коронавирус с отрицательным результатом, который получен не позднее 72 часов до вылета. Граждане и резиденты острова могут сдать тест в аэропорту и находиться в самоизоляции до получения СМС с отрицательным результатом.

Категория С

Все остальные страны, не перечисленные в категории А или В, по умолчанию попадают в категорию С.

Необходимо предоставить тест на коронавирус с отрицательным результатом, которые получен не позднее 72 часов до вылета (граждане и резиденты могут сделать его в аэропорту по прилету), провести две недели в самоизоляции и за двое суток до ее окончания сдать еще один тест.

Всем, кто прилетает на остров, необходимо за сутки заполнить CyprusFlightPass.

 

Опубликовано в Общество

Министерство иностранных дел России выпустило официальное заявление — страна заканчивает все вывозные рейсы. Последним станет полет Ларнака-Москва 25 сентября.

Пандемия коронавируса многих застала вдали от дома — как граждан России, так и Кипра. В середине марта по всему миру начали закрываться межгосударственные границы. Практически к нулю свелось любое пассажирское транспортное сообщение. Миллионы человек оказались фактически заблокированными в зарубежных странах. Среди них – десятки тысяч российских и кипрских граждан. Россия и Кипр потратили полгода, чтобы вернуть своих соотечественников, попавших в затруднительное положение.

Вывозные рейсы на Кипр

Стоимость репатриационных рейсов, которыми во время карантина на родину возвращались кипрские граждане и резиденты, составила около 1,3 миллиона евро. За репатриацию отвечало Министерство транспорта Кипра. Людей забирали чартерными рейсами. Всего к моменту начала карантина за границей находились 11 500 киприотов, они были в 100 странах мира. Некоторые из них были в деловых поездках или по медицинским причинам, также была большая группа студентов, которые хотели вернуться домой.

Вывозные рейсы в Россию

МИД России уже с 17 марта собрал специальный координационный штаб. В реализации вывозных рейсов были задействованы как министерства и ведомства страны, так и общественные институты, волонтеры, благотворители. Всего возможностью вернуться на Родину воспользовались свыше 312000 человек. Только российскими перевозчиками было выполнено свыше 570 прямых вывозных рейсов. При этом нередко они объединялись в более сложные маршруты для оптимизации логистики и вывоза большего числа людей. География вывоза чрезвычайно широка. Рейсы охватили практически все континенты, включая Латинскую Америку и Африку – всего более 70 стран, около сотни пунктов отправления.

Что будет дальше?

После проделанной работы российский оперативный штаб принял решение завершить программу вывозных рейсов с 21 сентября. Последний рейс в рамках существующего алгоритма будет выполнен из Ларнаки в Москву и прибудет в аэропорт Домодедово 25 сентября. Завершение вывозных рейсов означает прекращение действия нынешнего алгоритма, связанного с особым порядком формирования списков пассажиров, графика рейсов и тарифной политики. Помимо регулярных авиарейсов, осуществляемых сегодня из 11 стран (Великобритания, Турция, Танзания, Швейцария, ОАЭ, Египет, Мальдивы, Белоруссия, Киргизия, Казахстан и Республика Корея (с 27.09)), в качестве альтернативы вывозным будут задействованы на коммерческой основе самолеты, возвращающиеся в Россию после выполнения грузовых, грузопассажирских и транзитных рейсов. При этом все действующие санитарно-эпидемиологические нормы (анализ на COVID для иностранцев и обязанность заполнять соответствующие формы по прибытии) сохраняются.

 

Опубликовано в Общество

Авиакомпания Cyprus Airways объявила, что начинает продажу билетов на зимний сезон 2020-2021. Ежедневные рейсы будут летать из Ларнаки в Афины, еженедельные — из Ларнаки в Ираклион. Также в сетке появится новый маршрут Ларнака — Москва, несмотря на то, что Россия пока что находится в категории С.

Авиакомпания также планирует возобновить полеты в Тель-Авив как только ситуация с коронавирусом в Израиле стабилизируется. «Мы постоянно контролируем нашу маршрутную сетку с учетом ситуации с пандемией коронавируса и потребностей наших клиентов. Мы рады были включить рейсы в Москву в наше зимнее расписание после успешных репатриационных рейсов, которые состоялись летом», — сказал главный операционный директор Cyprus Airways Йоргос Маврокостас. Стоит отметить, что пока неизвестно, когда Россия переместится в кипрском списке безопасных стран хотя бы в группу В, а также когда Кипр войдет в число стран, с которыми Россия разрешит регулярное авиасообщение.

Все требования по профилакте и санитарным нормам на рейсах Cyprus Airways размещены здесь.

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 5