Показать содержимое по тегу: АВИАКОМПАНИЯ - Вестник Кипра

Правительство приняло решение продлить план по субсидированию авиакомпаний, чтобы помочь им справиться с экономическими последствиями пандемийных ограничений на перелеты.

Цель плана состоит в том, чтобы восстановить авиасообщение, что, в свою очередь, благотворно повлияет на сектор авиаперевозок, укрепит туризм и, в целом, экономику Кипра. Бюджет плана, который будет действовать до конца 2021 года, составит 8,8 млн евро. Деньги будут выделены из бюджета страны. Основой для расчета размера субсидии станет заполненность рейсов, которая должна быть на уровне 41-70%. Государство будет выплачивать субсидии на каждого пассажира. При заполняемости свыше 70% считается, что деятельность авиакомпании восстановилась.

Напомним, план был впервые одобрен Еврокомиссией в июле 2020 года и должен был завершиться в декабре 2020 года, но имел и возможность продления. В 2020 году государство выделило на субсидии авиакомпаниям 6,3 миллиона евро.

По данным Министерства транспорта, план имел успех и помог некоторым авиакомпаниям открыть свою базу на Кипре или включить остров в свои маршрутные программы. Субсидии также увеличили число туристических направлений, откуда в прошлом на Кипре было мало туристов или не было вовсе из-за отсутствия рейсов, говорится в заявлении Минтранса.

Во время недавних переговоров в транспортном совете ЕС министр транспорта Кипра Яннис Карусос представил декларацию о воздушном сообщении, которая была инициативой, разработанной Кипром и подготовленной совместно с семью другими членами ЕС: Грецией, Словакией, Венгрией, Польшей, Литвой, Эстонией и Румынией. Карусос отметил, что на авиационный сектор пришелся самый сильный удар пандемии, и напомнил, что Кипр, в силу своего географического положения, пострадал, возможно, больше, чем любая другая страна ЕС, в том, что касается его сообщения с другими государствами-членами. В декларации ее авторы предлагают принять трехлетнюю общеевропейскую программу по восстановлению авиасообщения и вместе решать возникающие проблемы.

 

Опубликовано в Экономика

Аэропорты Ларнаки и Пафоса готовы в середине мая принять растущее число рейсов и тысячи туристов. Об этом заявил министр транспорта Яннис Карусос.

«Многое поменялось в сравнении с прошлым годом. Наша цель состоит в том, чтобы облегчить пассажирам их прибытие, дабы с момента приземления они сталкивались с минимальными неудобствами, а весь необходимый контроль проходил бы оперативно», - сказал министр. Он добавил, что совместно с Подминистерством инноваций модернизирован CyprusFlightPass, чтобы его можно было заполнять быстрее. Оперативнее стали проходить тесты на коронавирус. Так, группа из 112 пассажиров, прилетевшая в Ларнаку в воскресенье, прошла тестирование за 20 минут. Тестирование одного пассажира заняло примерно 11 секунд.

О туристах

Карусос отметил, что к концу марта число рейсов на Кипр увеличится до 160 (сейчас их в среднем 50-60), а в апреле до 240. «Мы ожидаем туристов в середине мая. Март и апрель будут пилотным периодом, за время которого мы должны убедиться, что все принятые государством протоколы работают нормально», - сказал Карусос. Он рассказал, что поездки на Кипр интересуют туристов из Израиля и арабских стран. Также существует запрос со стороны авиакомпаний, которые намерены увеличивать свой воздушный флот на острове, так как «протоколы, которые действуют на Кипре, дают пассажирам и самим компаниям стабильность, и они намерены ей воспользоваться». Карусос рассказал, что в этом году с Кипра начнут летать рейсы по направлениям, которых не было и в эпоху до пандемии. Например, Кипр будет связан прямыми рейсами с Францией. Министр прогнозирует, что резкий рост туризма придется на май, особенно на его вторую половину, когда Великобритания разрешит рейсы.

О «ковидных паспортах»

«Кипр выступает за цифровой зеленый сертификат, мы поддерживаем идею такого приложения уже давно, - сказал Яннис Карусос. - Мы считаем, что зеленый сертификат поможет свободному передвижению граждан по Европейскому союзу. С этим сертификатом никто не будет лишен своих прав, вне зависимости от того, сделал ли этот человек прививку или нет, просто в случае, если прививка не сделана, путешественнику потребуется соответствовать другим критериям, например, сделать тест или предоставить справку о наличии антител». По мнению министра, «ковидный паспорт» будет введен до конца июня, чтобы его смогли использовать жители ЕС, отправляющиеся в поездку летом.

Глава Минтранса напомнил, что Кипр был первой страной, где для путешествий был разработан специальный протокол в сочетании с категоризацией стран и лабораторными анализами. «Сейчас, год спустя, мы видим, что во многих европейских странах вводят наши протоколы, и это делает Кипру честь, так как ясно, что мы поступили правильно, и это признано на уровне Европейского союза», - сказал Карусос.

Опубликовано в Общество
Понедельник, 01 февраля 2021 09:09

Будет ли «Аэрофлот» летать на Кипр?

На официальном сайте авиакомпании было объявлено об отмене с 28 марта по 30 апреля рейсов «Аэрофлота» в Ларнаку. Эта новость шокировала тех, кто планировал перелёт по маршруту Москва-Ларнака или Ларнака-Москва. Так будет ли сохранено авиасообщение между Кипром и Россией? «Вестник Кипра» разъясняет, в чём суть вопроса.

27 января 2021 года на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» был опубликован пресс-релиз с информацией об изменении программы полётов регулярных международных рейсов в связи с продолжением действия ограничений, связанных с распространением коронавирусной инфекции (COVID-19). В частности, было объявлено об отмене с 28 марта по 30 апреля рейсов Аэрофлота в Ларнаку.

Эту новость тут же подхватили и стали распространять многие, в том числе ведущие государственные СМИ. В социальных сетях эта новость вызвала особенный ажиотаж - читатели расценили её как угрозу повторного прекращения авиасообщения с островом, как уже случилось прошлым летом. Особую пикантность ситуации придавало то, что именно 27 января министр здравоохранения Кипра Константинос Иоанну выступил с заявлением, в котором озвучил планы кипрских властей по постепенному снятию ограничений и выходу страны из карантина.

В настоящее время ситуация более-менее прояснилась, в связи с чем «Вестник Кипра» хотел бы немного успокоить наших читателей.

Во-первых, авиасообщение между Кипром и Россией прервано не будет. «Аэрофлот» продолжит выполнять как минимум два еженедельных «грузопассажирских» рейса по средам и воскресеньям. Продажа авиабилетов открыта на сайте авиакомпании на эти рейсы до конца апреля. Другие авиакомпании, вероятно, поступят аналогично и выполнение своих рейсов тоже продолжат.

Во-вторых, о возобновлении полноценного регулярного авиасообщения «как раньше», т.е. по несколько рейсов в день, пока говорить всё-таки рано. Никаких гарантий снятия кипрской стороной ограничений с 1 марта по-прежнему нет, хотя очень хочется верить, что это произойдет. Кроме того, все уже как-то забыли, что регулярное авиасообщение с Кипром было прекращено в соответствии с решением Координационного совета при Правительстве Российской Федерации по борьбе с распространением новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации от 26.03.2020. С учетом того, что в настоящий момент этот запрет действует, для возобновления регулярных рейсов на Кипр необходимо соответствующее решение российских государственных органов. Соответственно, при сохранении данного запрета есть реальный риск того, что пассажиры-туристы просто не смогут вылететь из России на Кипр – им будут отказывать в перевозке.

Скорее всего, события будут развиваться следующим образом. Сначала Кипр снимет ограничения на въезд туристов из России, затем Россия снимет ограничения на выезд своих граждан с туристическими целями. Возможно, для ускорения данного процесса кипрской стороне потребуется попросить об этом своих российских коллег. И только после снятия ограничений на перевозку туристов авиакомпании смогут поставить в расписание рейсы и открыть на них продажу.

Наталия Кардаш

 

 

Опубликовано в Общество

Общий пассажиропоток в обоих аэропортах Кипра в 2020 году сократился на 79,5%, в декабре падение составило 88,2%. По данным Hermes Airports, в ушедшем году обоими аэропортами страны воспользовались почти на 9 миллионов человек меньше, чем в 2019. Трагизма всей ситуации придает тот факт, что 2019 год был рекордным годом для сектора авиаперевозок и внушал всем игрокам рынка авиапутешествий и туризма очень большие надежды.

В 2020 пассажиропоток составил 2 312 806 человек, а в 2019 — 11 273 748. Через аэропорт Ларнаки прошли 1 679 816 пассажиров, что на 79,6% меньше, чем в 2019 году, когда их было 8 229 346. Аэропорт Пафоса демонстрирует примерно такое же сокращение пассажиропотока — на 79,2%, то есть с 3 044 402 пассажиров до 632 990. В декабре обоими аэропортами воспользовались 61 257 человек, что на 88,2% меньше, чем в декабре 2019 года (517 441 человек). Аэропорт Ларнаки встретил и проводил 50 тысяч пассажиров, аэропорт Пафоса — 11 тысяч. Это на 86,6% и 92,3% соответственно меньше, чем в 2019 году.

Во втором полугодии 2020 путешественники в основном летали шестью авиакомпаниями: Wizz Air (18%), Aegean Airlines (14%), Ryanair (13%), easyJet (10%), British Airways (8%) и Jet2.com (7%). Для аэропорта Ларнаки основными перевозчиками, относительно успешно продолжившими свою работу, стали: Wizz Air (24%), Aegean Airlines (19%), British Airways (8%), Lufthansa (6%), Cyprus Airways (6%), easyJet (5%) и Jet2.com (4%). Для аэропорта Пафоса главным перевозчиком был Ryanair (43%), за которым следовали easyJet (24%), Jet2.com (15%), TUI Airways (7%) и British Airways (6%).

В ноябре Европейский союз выделил компании Hermes Airports кредит на сумму 22,2 млн евро, чтобы поддержать ее в трудные времена. Сумма кредита составляет четверть от всего оборота компании в 2019 году. «Цель программы финансовой поддержки — обеспечить ликвидность компании Hermes Airports, чтобы она могла справиться со своими финансовыми обязательствами и продолжить работу», — сказано в заявлении ЕС, в котором также подчеркнута важность аэропортов для экономики Кипра.

Первые месяцы наступившего года едва ли принесут какие-то изменения сектору авиаперевозок, однако сама компания Hermes Airports, равно как и фирмы туристического сектора считают, что в целом 2021 год будет гораздо более благоприятным благодаря вакцинации и изменениям в методе категоризации стран, которые вступают в силу в марте.

 

Опубликовано в Экономика

Авиакомпания Cyprus Airways заявила, что вынуждена отменить запланированные рейсы из Ларнаки в московский аэропорт Домодедово, так как российские власти наложили ограничения на перевозчика.

«Мы крайне разочарованы несправедливым отношением российских властей к Cyprus Airways, ведь два российских авиаперевозчика недавно начали работу по маршруту Москва-Ларнака-Москва, не подвергаясь аналогичным запретам», — сказал главный операционный директор компании Йоргос Маврокостас, добавив, что «это нарушает принцип равного обращения в рамках двустороннего соглашения о воздушном сообщении между Республикой Кипр и Российской Федерацией».

Компания рассчитывает на помощь кипрского правительства в защите справедливых и равных возможностей для авиаперевозчиков каждой стороны, надеясь, что существующие препятствия в воздушном сообщении между двумя государствами вскоре будут устранены к взаимной выгоде обеих стран. Как только этот вопрос будет выяснен, компания официально объявит о возобновлении продажи билетов по маршруту Ларнака-Москва.

Министр транспорта Яннис Карусос прокомментировал сложившуюся ситуацию. Российская сторона, по его словам, проинформировала Cyprus Airways о том, что авиакомпания может перевозить пассажиров из России на Кипр, но не с Кипра в Россию. Следовательно, самолеты должны отправляться в Москву пустыми, что невыгодно. Эта информация пришла авиаперевозчику по обычной электронной почте, а не посредством специального извещения летному составу (НОТАМ).

«Правительство сделает все возможное, даже на самом высоком уровне, если это необходимо, чтобы решить этот вопрос», — сказал министр. Карусос добавил, что, судя по всему, это решение было принято в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса. Департамент гражданской авиации Кипра уже связался с российской стороной, чтобы прояснить этот вопрос, поскольку между двумя странами существуют соглашения.

Самолеты Cyprus Airways должны были полететь в Москву, начиная с 19 ноября, рейсы планировались по четвергам. Однако первый рейс 19 ноября улетел в Москву пустым, оставив десятки пассажиров с вещами в аэропорту. Следующий самолет 26 ноября все-таки взял пассажиров на борт. Что будет с рейсом Ларнака-Москва 3 декабря пока неизвестно.

 

Опубликовано в Экономика

Европейская комиссия одобрила кредит в размере 22 млн евро для компании Hermes Airports, управляющей международными аэропортами Ларнаки и Пафоса. Деньги выделены для того, чтобы оператор смог справиться с последствиями пандемии.

По информации Cyprus Mail, кредит был одобрен в рамках временной программы помощи со стороны Евросоюза, принятой 19 марта для оказания адресной поддержки действующим компаниям, которые столкнулись с финансовыми трудностями в результате пандемии. Еврокомиссия заявила, что предоставление кредита оправдано, так как аэропорты Ларнаки и Пафоса вносят значительный вклад в кипрскую экономику, обеспечивая деловые связи и перевозя туристов на остров. Кроме того, эти два аэропорта «помогут восстановить связи кипрских компаний с международными клиентами и стимулировать туризм после окончания кризиса». Hermes Airports получит эти средства к концу 2020 года, срок кредита составит шесть лет.

Будущее авиаотрасли

Как и следовало ожидать, последствиями пандемии стало резкое снижение пассажиропотока в обоих аэропортах. Число авиакомпаний, осуществляющих рейсы на остров, упало с 70 в 2019 году до 25. Общий пассажиропоток аэропортов в этом году сократился до 2 187 685 пассажиров с 11 273 748 пассажиров в прошлом году. В августе в Ларнаке было зафиксировано 221 791 пассажиров, а в сентябре уже 162 203. В августе в Пафосе было всего 74 475 пассажиров, а в сентябре — 83 076. В июне активность пассажиров начала набирать обороты, но вторая волна пандемии снова все испортила. Hermes Airports разделяет предположение, которое поддерживают многие в авиаотрасли, что в следующем году, начиная с летнего сезона, произойдет нормализация ситуации либо за счет вакцинации, либо за счет того, что люди, желающие путешествовать, адаптируются к ситуации. Ожидается, что будет принят общий протокол тестирования в аэропортах, новые меры поддержки путешествий и, в целом, люди, даже в отсутствие вакцины, обретут больше уверенности и снова начнут летать.

Ждет ли авиаотрасль ценовая война?

По словам директора по маркетингу и коммуникациям компании Hermes Airports Марии Курупи, тарифы быстро стабилизируются: «Авиакомпании по-прежнему должны будут поддерживать определенный уровень тарифов, чтобы покрыть свои расходы. Я не сильно беспокоюсь из-за этого, потому что в Ларнаке и Пафосе есть целая палитра авиакомпаний, бюджетные, гибридные и сетевые, а также чартерные. Поэтому я ожидаю, что стоимость поездки станет конкурентоспособной по мере роста спроса».

Как только перезапуск сектора путешествий будет завершен, возвращение всех авиакомпаний и восстановление пассажиропотока станут приоритетом.

 

Опубликовано в Общество

Авиакомпания Cyprus Airways объявила, что начинает продажу билетов на зимний сезон 2020-2021. Ежедневные рейсы будут летать из Ларнаки в Афины, еженедельные — из Ларнаки в Ираклион. Также в сетке появится новый маршрут Ларнака — Москва, несмотря на то, что Россия пока что находится в категории С.

Авиакомпания также планирует возобновить полеты в Тель-Авив как только ситуация с коронавирусом в Израиле стабилизируется. «Мы постоянно контролируем нашу маршрутную сетку с учетом ситуации с пандемией коронавируса и потребностей наших клиентов. Мы рады были включить рейсы в Москву в наше зимнее расписание после успешных репатриационных рейсов, которые состоялись летом», — сказал главный операционный директор Cyprus Airways Йоргос Маврокостас. Стоит отметить, что пока неизвестно, когда Россия переместится в кипрском списке безопасных стран хотя бы в группу В, а также когда Кипр войдет в число стран, с которыми Россия разрешит регулярное авиасообщение.

Все требования по профилакте и санитарным нормам на рейсах Cyprus Airways размещены здесь.

 

Опубликовано в Общество

Авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi, подразделение знаменитого лоукостера, базирующееся в столице ОАЭ, объявила о новом маршруте, который свяжет Эмираты и Кипр. Самолеты из Абу-Даби в Ларнаку и обратно начнут летать с 3 октября.

«Мы рады будем приветствовать кипрских пассажиров на борту нашего современного самолета Airbus A321neo», - сказал Андраш Радо, пресс-секретарь Wizz Air Group.

Перевозчик уже объявил, что на борту его самолетов введены гигиенические меры для обеспечения здоровья и безопасности пассажиров и экипажа. На протяжении всего полета члены экипажа и путешествующие должны носить маски для лица, а бортпроводники еще и одноразовые перчатки. Самолеты авиакомпании проходят дезинфекцию после каждого рейса и в конце каждого дня.

Новым маршрутом смогут воспользоваться порядка 50 000 человек в год. Билеты на самолет Абу Даби - Ларнака уже можно купить на сайте авиакомпании по цене от 29,99 евро.

Напомним, прямых рейсов с Кипра в столицу ОАЭ нет с октября 2018 года, когда закрылась авиакомпания Cobalt.

 

 

Опубликовано в Общество
Понедельник, 06 июля 2020 09:00

В авиасектор вложат 6,3 млн евро

Европейская комиссия одобрила кипрский план субсидирования авиакомпаний бюджетом 6,3 млн евро. Ранее правительство утвердило эту схему в рамках общей государственной помощи бизнесу.

Согласно плану, поддержка будет осуществляться в форме прямых выплат в размере до 800 000 евро на компанию и будет доступна всем заинтересованным перевозчикам, осуществляющим рейсы на Кипр и обратно. Размер субсидии будет зависеть от коэффициента заполненности воздушного судна, то есть количества пассажиров на борту, поделенного на вместимость воздушного судна, который должен быть от 41 до 70. Цель этой схемы состоит в том, чтобы «стимулировать авиакомпании перезапустить свои рейсы на Кипр и с Кипра, и тем самым обеспечить восстановление воздушного сообщения и туризма, а также в целом поддержать общую экономику и развитие острова, оказывая всеобъемлющую поддержку без дискриминации», — сказано в заявлении Еврокомиссии.

Ожидается, что мера принесет выгоду примерно 60 авиакомпаниям внутри и за пределами Европейской экономической зоны. Еврокомиссия пришла к выводу, что стимулирование авиаперевозок необходимо для устранения серьезных проблем в экономике государства. На основе этого комиссия и одобрила этот проект кипрского правительства.

 

Опубликовано в Экономика

Авиакомпания Wizz Air увеличила авиапарк на своей базе в Ларнаке до трех самолетов. Благодаря этому перевозчик сможет запустить пять новых маршрутов и увеличит количество рейсов в Афины.

1 июля база Wizz Air в Ларнаке открылась официально. Три рейса Wizz Air прибыли между 09:30 и 10 утра, их торжественно встречали на посадочной полосе водяной аркой, а пассажирам вручили памятные подарки.
Теперь Airbus A320 будет летать из Ларнаки в аэропорт Бове (Париж), Эйндховен, Прагу, Гданьск и Ираклион.

wizzair phil

Фото philenews.com

В июне аэропортами Кипра воспользовались 40 000 человек.

Главный маркет-менеджер Wizz Air Жужа Поос напомнила, что первый самолет авиакомпании прилетел в Ларнаку почти десять лет назад — в декабре 2010. База перевозчика в Ларнаке — самая южная из всех 28 баз авиакомпании. Из Ларнаки Wizz Air летает в 20 стран и по 36 направлениям. В нынешнем году авиакомпания предложит в общей сложности около 1 миллиона мест на своих рейсах с Кипра, что делает ее одним из крупнейших игроков на рынке. В первую неделю июля запланированы 134 рейса, 67 прибытий и 67 отправлений, из них 42 рейса осуществят самолеты, постоянно базирующиеся в Ларнаке.

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 2