Показать содержимое по тегу: АВТОБУС - Вестник Кипра

Новая компания обещала радикально изменить систему общественных перевозок, но выполнить это заявление оказалось чрезвычайно трудно.

С 5 июля возить пассажиров в Ларнаке и Никосии начала компания Cyprus Public Transport (CPT). Контракт государства с перевозчиком действует до 2030 года. Новенькие современные автобусы сразу стали заметны на кипрских улицах, но ходят они пустые или почти пустые. 

СРТ столкнулась на острове с серьезными вызовами. Юридические проволочки привели к тому, что компания в настоящее время работает только в двух городах, хотя выиграла тендер на общественные перевозки в четырех. Вторая сложность заключается в том, что СРТ пришлось взять на работу всех тех водителей, которые до этого работали на общественном транспорте Ларнаки и Никосии.

Осознавая, что быстрого старта на Кипре не вышло, компания обратилась к общественности с призывом проявить терпение. «Мы собираемся добиться полного изменения сектора общественного транспорта, но нам нужно некоторое время. Это сложный процесс», - сказал генеральный директор CPT Хулио Тирони. 

Видение компании состоит в том, чтобы перестроить всю систему публичных перевозок, начав со столицы. Пустые автобусы уйдут в прошлое по мере реализации муниципального плана городской мобильности, согласно которому проспект Архиепископу Макариу III и другие центральные улицы Никосии должны стать односторонними, на них появятся выделенные полосы для автобусов и велосипедные дорожки.

«Мы используем автобусы разных размеров. Некоторые из них сейчас ходят почти пустыми, но так будет только в этом году», - обещает Тирони, подчеркивая, что без реализации плана городской мобильности популярность общественного транспорта не сможет возрасти сама по себе. 

Другая идея состоит в том, чтобы привлечь жителей к поездкам на общественном транспорте современными технологиями - все автобусы оборудованы Wi-Fi и имеют USB порты для подзарядки гаджетов. Наконец, компания делает ставку на многоплановые маршруты. «Например, люди, которые не привыкли к автобусам, будут иметь возможность спланировать всю поездку до места назначения, используя несколько видов транспорта, например велосипеды и скутеры. Все подробности маршрута они будут узнавать в приложении, в котором также можно будет полностью оплатить билеты», - делится Тирони планами на будущее.

Перестройка системы общественного транспорта требует определенного времени и труда. Для начала компании пришлось организовать курсы повышения квалификации для 500 сотрудников, которые с 2010 года трудились в компаниях Zenon и OSEL. За 10 лет эти люди привыкли к определенному формату работы, который нельзя изменить в одночасье. Джулио Тирони приводит в пример недавнюю забастовку членов профсоюза РЕО, которая для компании стала полной неожиданностью. «Они заранее не объявили о своем протесте никому - ни нам, ни правительству. Сейчас мы только в середине переговорного процесса», - пожаловался он. Профсоюз заявил, что устроил забастовку, потому что водителей заставляют работать с раннего утра до позднего вечера, не предоставляя им места для отдыха. Только когда такие внутренние проблемы будут решены, а это будет сделано к концу октября или началу ноября, новая компания сможет приступить к реализации обещанных изменений, сказал президент СРТ.

Деятельность новой компании началась с трагедии - в начале июля 52-летний водитель автобуса погиб под колесами собственного транспортного средства, потому что, выходя из кабины, не поставил автобус на ручной тормоз. Расследование Министерства транспорта, которое было завершено 27 июля, подтвердило, что автопарк компании соответствует всем требованиям безопасности. За последние три недели СРТ провела четыре обучающих семинара по управлению новыми автобусами для всех своих сотрудников. Тирони также прокомментировал сомнения в качестве новых автобусов, связанные с тем, что их привезли из Китая. Он сказал, что в Китае делают только двигатели, остальные детали изготавливают на заводах Европы и США. 

Одной из самых сложных проблем для компании остается судебное дело, инициированное предыдущими перевозчиками, которые обвиняют СРТ в нарушениях правил тендера. Изначально компания подала заявки на организацию перевозок в Ларнаке, Никосии, Лимассоле, Фамагусте, Пафосе и между городами, но по кипрским законам, которые ограничивают монополию на рынке, выиграть она могла только в четырех тендерах. В результате СРТ утвердили как победителя конкурса в Ларнаке, Никосии, Фамагусте и на междугороднем направлении, но приступить к организации маршрутов между городами и в Фамагусте компания не смогла из-за судебных исков.

Проблемы с концессиями на автобусные перевозки восходят к 2009 году. В то время участие иностранных фирм в тендерах было сильно затруднено, они могли работать на Кипре только в сотрудничестве с местными компаниями. В результате ни одна иностранная компания не стала принимать участие в конкурсе в 2009 году, оставив кипрских перевозчиков вне конкуренции. Более того, автобусные компании в то время не обязаны были предоставлять свое коммерческое предложение, а это означало, что финансовые условия концессии согласовывались на этапе переговоров с заказчиком – Министерством транспорта. 

Изменить эту систему удалось только в прошлом году, накануне нового тендера, который должен был состояться из-за окончания срока действия концессий 2010 года. Победа в тендере компании MLKP Ltd, которая сегодня работает под именем Cyprus Public Transport, вызвала недовольство кипрских перевозчиков. Они подали иск, ссылаясь на нарушения в проведении тендера. В январе административный суд оставил в силе решение правительства о заключении контракта на управление автобусным сообщением в Никосии, отклонив иск, поданный против этого решения компанией OSEL. То же самое произошло и в Ларнаке, суд признал претензии автобусной компании Zenon к процедуре проведения тендера необоснованными. А вот в Фамагусте судебное дело, похоже, затягивается. Если решение не будет принято в ближайшее время, то компания СРТ планирует заново участвовать в тендерах в Лимассоле и Пафосе. 

Напомним, на прошлой неделе Кабинет министров одобрил проект по установке новых автобусных остановок бюджетом в 35 млн евро. В общей сложности будет установлено или модернизировано 4 962 автобусных остановки по всему острову в течение пяти лет.

Опубликовано в Общество

Кабинет министров одобрил установку новых автобусных остановок по всему Кипру. Бюджет проекта оценивают в 35 млн евро.

По всему острову появится 4 962 остановки, из них 3 703 будут абсолютно новыми, остальные — модернизированными старыми. Проект будет завершен в течение пяти лет. На остановках можно будет узнать необходимую информацию о расписании движения, причем как на табло, так и в аудиоформате для удобства слабовидящих пассажиров. Все павильоны будут выполнены в едином стиле, а электронные элементы будут работать на солнечной энергии.

Из 35 миллионов евро, выделенных на реализацию проекта, 20 миллионов будут потрачены на строительство и модернизацию автобусных остановок, а остальная часть будет использована для благоустройства прилегающей к остановкам территории, например, на новые тротуары.

Решение было принято через три недели после того, как новая транспортная компания взяла на себя перевозки в Никосии и Ларнаке.

 

Опубликовано в Общество

Новый кипрский перевозчик Cyprus Public Transport объявил, что 220 новых автобусов, входящих в их парк, уже доставлены на Кипр. Новый транспорт будет работать на всех автобусных маршрутах Никосии и Ларнаки с 5 июля.

155 автобусов доставлены из Китая, из них 120 городских автобусов и 35 междугородних, еще 65 микроавтобусов VDL-Mercedes — из Голландии. Все автобусы оснащены кондиционерами, Wi-Fi точками, USB-портами для подзарядки, электронными табло, которые будут рассказывать о маршруте, а также современной системой навигации, которая позволит пассажирам в любое время знать, где находится автобус. Все автобусы будут полностью доступны для лиц с ограниченными возможностями и будут иметь специальные места для инвалидных колясок.

Автобусы работают на экологически чистом двигателе Euro-6 с низким уровнем выхлопов, которые минимизируют воздействие на окружающую среду.

 

Опубликовано в Общество

pafos electric bus reporter

В Пафос доставлен первый на Кипре электробус. Вместе с ним в городе появится станция подзарядки.

Электробус, который обошелся муниципалитету в 260 000 евро, рассчитан на 22 пассажира. Он будет курсировать по специальному «зеленому маршруту», который идет мимо главных исторических и культурных достопримечательностей города. Проезд в электробусе будет бесплатным.

Город приобрел электробус в рамках проекта Ecorouts по европейской экологической программе Interreg V-A Greece — Cyprus 2014-2020. В программе наравне с Пафосом участвуют муниципалитеты Ираклиона, Ханьи (оба города расположены на Крите) и Арадиппу. Бюджет всей программы 1,26 mмлн евро, из них 336 тысяч выделены Пафосу.

Мэр Пафоса Федонас Федонос сказал: «Мы — первый город на Кипре, в котором будет электробус. Он уже доставлен в порт, забираем 1 июля. Бесплатные поездки по специальному маршруту. Пафос меняется!».

Фото reporter.com.cy

 

 

Опубликовано в Общество

В Пафосе начались работы по строительству крупнейшего на Кипре автобусного терминала. Бюджет проекта — 3 млн евро.

«Сегодня стартовало строительство одного из самых важных проектов Пафоса — крупнейшего автобусного терминала на Кипре, который появится на месте муниципальной стоянки Каравелла», — говорится в сообщении муниципалитета.

Создание современного транспортного узла бюджетом около 3 млн евро является частью более широкого проекта по разработке сети общественного транспорта и инфраструктуры общественного здравоохранения в Пафосе и Героскипу. Общий бюджет всего начинания оценивается в 7,6 млн евро.

Мэр Пафоса Федонас Федонос сказал, что новый автовокзал будет иметь ключевое значение для оживления экономической деятельности в историческом центре города. Сотни тысяч иностранных и местных туристов будут использовать терминал в качестве главного транспортного узла. Автовокзал состоит из главного здания, парка для стоянки автобусов и такси, «умных» остановок. В дополнение к главному автобусному терминалу в районе Каравелла откроют два транзитных, один из которых будет расположен на проспекте Тафон тон Василеон, а второй — на стоянке у археологического парка в Като Пафосе. Еще в Пафосе и Героскипу появятся 196 «умных» автобусных остановок и 30 новых общественных туалетов.

Деньги на проект частично выделяет Европейский союз.

 

 

Опубликовано в Экономика

В среду, 17 июня, весь Кипр, кроме Никосии, рискует остаться без общественного транспорта. Водители автобусов планируют выйти на суточную забастовку, которая начнется в 05:00. Они протестуют против соглашения Министерства транспорта с новым перевозчиком.

По словам Хариса Фераписа, представителя координационного комитета сотрудников транспортных компаний EMEL (Лимассол), Zenon (Ларнака), OSYPA (Пафос), OSEA (Фамагуста) и Intercity Busses, «в этот день не будет ни одного рейса, в том числе школьных автобусов».

Ферапис сказал, что они выбрали среду для забастовки, чтобы «дать Министерству транспорта некоторое время на пересмотр решения о заключении контракта на обслуживание общественного транспорта с новым консорциумом».

Напомним, на сегодняшний день общественный транспорт на Кипре находится в руках пяти автобусных компаний. Эта ситуация изменится 4 июля, когда действующие контракты с этими перевозчиками истекут и государство начнет сотрудничество с компанией MLKP, которая выиграла тендер на организацию перевозок по всему острову.

Вскоре после окончания тендера нынешние компании-перевозчики в Никосии, Ларнаке, Фамагусте и на междугородних маршрутах оспорили его результат в суде. В иске компании Zenon (Ларнака) и компании OSEL (Никосия) суд встал на сторону MLKP, поэтому компания объявила, что с 5 июля она возьмет на себя организацию автобусных маршрутов в этих городах. Договор с MLKP будет действовать до 2030 года. А вот в тендерах по Фамагусте и междугородним маршрутам суд признал недействительной победу MLKP. Поэтому протестующие заявляют, что, на основании судебных решений, Минтранс должен продлить контракты с OSEA и Intercity Busses, так как правительство обязано согласиться с решением суда.

Парламентский комитет по коммуникациям обсудил вопрос забастовок в пятницу, когда у центра «Филоксения» собрались недовольные водители из Фамагусты. Представитель водителей Харис Ферапис уверен, что парламентарии поддержат их. Он сослался на то, что в четверг должен был состояться простой брифинг комитета по коммуникациям, но в силу серьезности вопроса на него вызвали Генерального аудитора и представителя офиса Генерального прокурора. «Впервые депутаты провели настоящую парламентскую проверку и потребовали объяснений о том, что именно происходит с общественным транспортом», - сказал Ферапис, добавив, что автобусные компании не отступят от своих требований. Если Минтранс будет настаивать на своем, то Кипр, по заверению представителя бастующих водителей, останется без общественного транспорта.

Дополнено: водители отменили обещанную забастовку после встречи с министром транспорта Яннисом Карусосом.

Опубликовано в Общество
Среда, 03 июня 2020 11:47

В автобус — только в маске

С 9 июня все пассажиры автобусов должны носить маски. Новая мера связана с тем, что с этого дня снимают ограничения на число пассажиров. Сегодня автобусы могут ходить только, если они заполнены наполовину.

Требование носить маску также распространяется на шаттлы в аэропорты острова и на туристические автобусы. Напомним, федерация кипрских профсоюзов (PEO) на прошлой неделе направила министру здравоохранения письмо с просьбой сделать маски обязательными для пассажиров. В настоящее время они рекомендованы, но не обязательны ни для кого, кроме водителей.

 

Опубликовано в Общество

С 31 мая общественные автобусы снова будут ходить по воскресеньям и праздничным дням. Это решение также распространяется на шаттлы в аэропорт, туристические и частные автобусы.

Минтранс объявил, что работа общественного транспорта по воскресеньям и праздникам может возобновиться с ближайших выходных. Однако автобусы пока будут заполнять только наполовину. Кроме того, перевозчики и пассажиры должны придерживаться санитарных протоколов и постановлений Министерства здравоохранения, соблюдать социальную дистанцию.

Между тем, Кипрская федерация профсоюзов (PEO) заявила, что направила министру здравоохранения письмо с просьбой внести поправки в протокол работы общественного транспорта, чтобы сделать ношение масок обязательным для всех, а не только для водителей. Напомним, в настоящее время маска рекомендована, но не обязательна. В послании РЕО говорится, что в таком небольшом пространстве, как автобус, скапливается слишком много людей. «Только обязательное ношение маски поможет максимально защитить людей внутри автобуса», — говорится в письме.

 

 

Опубликовано в Общество

В Пафосе начались работы по строительству новых автобусных станций — городские власти планируют улучшить систему общественного транспорта. Бюджет проекта — 7,6 млн евро.

Согласно заявлению муниципальных властей, проект предполагает создание большого современного терминала в районе Каравелла и двух пересадочных узлов, которые также будут использоваться для стоянки автобусов. Первый появится на проспекте Царских гробниц, второй — на месте станции у археологического парка в Лиманаки. Также в рамках этого проекта поставят 196 «умных» автобусных остановок в Пафосе и Героскипу и оборудуют 30 современных мест для общественной гигиены.

Чтобы завершить все строительные работы, понадобится 1,5 года.

 

 

Опубликовано в Общество

По данным на вечер 7 мая, на Кипре выявили 6 новых заболевших. Страна постепенно выходит из карантина. Министерство здравоохранения опубликовало подробные правила того, как теперь должен работать общественный транспорт.

Информирование
На остановках и в автобусных парках на видном месте должны быть размещены инструкции по правильной дезинфекции рук и личное гигиене.
В автобусных парках должны быть оборудованы точки мытья рук с проточной водой и мылом или санитайзером с 60% спирта в составе. Санитайзеры также должны быть установлены на входе в автобус.
В общественном транспорте необходимо регулярно информировать пассажиров о симптомах коронавируса, мерах профилактики и действиях в случае обнаружения симптомов болезни у тех, кто едет в автобусе. Для этих целей можно использовать листовки, аудиосообщения, информационные афиши и т.д.

Социальная дистанция
В автобусных парках и на остановках водители и пассажиры должны соблюдать дистанцию в 2 м.
На двух автобусных местах может сидеть только один пассажир, ряд за водителем должен оставаться пустым.
Использование маски для водителей обязательно, а для пассажиров желательно, при условии ее правильной эксплуатации и утилизации сразу после выхода из автобуса.
Автобус не должен быть заполнен более, чем на 50% от своей вместимости. Водитель должен контролировать число пассажиров.
Посадка пассажиров должна осуществляться только через переднюю дверь, а высадка — только через боковую или заднюю. Если у автобуса одна дверь, то посадка и высадка не должны проходить одновременно.

Дезинфекция
Ежедневно должна проходить чистка и дезинфекция поверхностей, в том числе и поручней. Протирать их нужно после каждого заезда или минимум через каждые три круга.
Транспорт и закрытые места ожидания автобусов должны хорошо проветриваться, их надо часто мыть с чистящим средством и дезинфицировать от вирусов. К использованию рекомендованы средства с содержанием гипохлорита натрия или этанола. Строго необходимо избегать использование кондиционера.
Регулярная уборка и дезинфекция должна проходить в общественных туалетах на автобусных станциях. При использовании санузлов необходимо избегать скопления народа и мыть руки до и после.
Сотрудники, ответственные за чистоту, должны носить маску, перчатки, рабочую одежду, которую надо ежедневно стирать.
Инструментарий в конце каждого дня нужно мыть и дезинфицировать.

Если среди пассажиров обнаружили человека с симптомами коронавируса
Если вы видите пассажира с симптомами болезни (температура, кашель, боль в горле, боль в груди), необходимо предпринять следующие действия: проинформировать водителя, изолировать больного на расстоянии 2 м от остальных пассажиров, попросить его надеть маску или использовать в качестве нее бумажную салфетку, выдать больному пластиковый пакет, куда он сможет сложить использованные салфетки, позвонить по номеру 1420 и сообщить им данные заболевшего и номер автобусного парка, куда он будет доставлен. В автобусном парке его нужно изолировать и ждать врачей, которые отвезут его в карантинное помещение или больницу. Водитель должен организовать дезинфекцию автобуса.

Правила гигиены в общественном транспорте
- необходимо тщательно мыть или обрабатывать руки антисептиком с минимальным содержанием спирта 60% перед посадкой и высадкой;
- избегать прикосновений к носу, рту, глазам;
- в случае кашля или чихания закрывать рот и нос салфеткой или согнутой в локте рукой (не ладонью);
- не пользоваться общественным транспортом при наличии симптомов коронавируса;
- избегать ненужных прикосновений к ручкам, поручням и другим поверхностям или предметам в автобусе и на остановках;
 правильно использовать маску;
- сделать доступным бронирование мест в автобусе через интернет.

Каждый автобус должен быть снабжен:
- набором масок;
- одноразовыми перчатками;
- санитайзером;
- бумажными салфетками;
- пластиковыми пакетами для мусора.

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 3