Показать содержимое по тегу: строительство - Вестник Кипра
Понедельник, 16 сентября 2019 15:12

Проект шоссе в Полис не нравится экологам

Организация BirdLife Cyprus запустила петицию против строительства новой скоростной трассы из Пафоса в Полис Хрисохус. Экологи считают, что 31-километровая автомагистраль повредит нетронутый природный ландшафт, включая охраняемый участок долины Эзуса.

Долина Эзуса — это уникальное место, включенное в программу Natura 2000, одна из нетронутых долин, образованных реками, текущими с горной гряды Троодос. Она представляет собой гармоничное сочетание традиционного сельского ландшафта с пастбищами и дикой растительностью, здесь гнездятся редкие виды птиц: орел Бонелли, курганник, сапсан, сизовронка, кипрская каменка и кипрская славка.

Строительство новой автомагистрали Кабинет министров назвал проектом «общественного значения». Тендер на строительство уже начался, его срок истекает 1 ноября 2019 года.

«BirdLife Cyprus выступает против строительства новой автомагистрали и предлагает модернизировать имеющуюся дорогу. Эта очевидная альтернатива не подвергает опасности охраняемую территорию и сельскую местность, не обременяет налогоплательщиков тратой государственных денег и в долгосрочной перспективе поддерживает местных производителей в тех селениях, через которые пролегает маршрут», — заявляют активисты.

По мнению BirdLife Cyprus, новая дорога станет серьезным ударом по экологии, флоре и фауне Кипра, в основном, из-за нарушения баланса и потери значительной части среды обитания разных видов живой природы.

В своем заявлении организация указывает на то, что Кабинет министров, принимая решения о строительстве трассы, проигнорировал опубликованное мнение Департамента окружающей среды, в котором ясно говорилось, что проект окажет непоправимое воздействие на природу, а также мнение Генерального аудитора, который назвал строительство дороги экономически нецелесообразным. Альтернативный вариант модернизации существующей дороги, вопреки директиве Европейского союза об участках, внесенных в программу Natura 2000, даже не рассматривался.

Если вы также не согласны с решением строить автомагистраль, подпишите онлайн-петицию здесь.

 

Опубликовано в Экономика
Понедельник, 16 сентября 2019 12:06

Жители Паралимни против новой марины

Группа жителей Паралимни призывает остановить строительство марины в курортном городе. Люди указывают на несовершенство имеющегося проекта и недовольны тем, что высокие здания закроют им вид на море, ради которого они и селились в этом месте.

Марина Паралимни, строительство которой планируется завершить в 2023 году, считается крупнейшим девелоперским проектом этого места. Марина строится на территории между пляжем Сирена-бэй и отелем Golden Coast, занимая площадь 29 000 квадратных метров. Здесь можно будет зашвартовать 300 яхт, расположатся шесть жилых зданий, в которых будет в общей сложности 119 квартир, четыре виллы, здание таможенной службы, полицейский участок, три кафе, четыре розничных магазина и четыре ресторана. Согласно архитектурным планам, здания имеют высоту от шести до 12 этажей.

Одна из местных жительниц, Мэри Христодулиди, чей дом находится прямо за строящейся мариной, рассказала, что купила жилье около 20 лет назад и заплатила за него более высокую цену, так как оно находилось в 100 ярдах от береговой линии. «Мы купили дом по более высокой цене ради пляжа в шаговой доступности, вида на море и спокойной обстановки», — говорит она. Неудобства для жителей уже начались. Возведена ограда, блокирующая выход к морю. Если раньше они могли оказаться на пляже, просто выйдя за калитку, то теперь вынуждены идти в обход ограждений, что занимает от 10 до 15 минут.

Другой местный житель, Йоргос Георгиу, также недоволен грядущим изменением ландшафта. «Создание марины, которое принесет новые рабочих места, меня не беспокоит. Но вот высота зданий просто чудовищна», — говорит он, добавляя, что вид на море просто исчезнет, и смотреть придется на небоскребы. Георгиу также говорит, что, покупая дом по более высокой цене, даже не подозревал, что здесь начнется стройка.

Однако официальная экспертиза воздействия построек на окружающую среду говорит совершенно о другом. «Направление, в котором расположена схема застройки марины (север-юг), а также высота зданий приведут к незначительному ограничению вида на море для близлежащих объектов (отелей и резиденций)», — сказано в документе.

Согласно информации, доступной на недавно запущенном правительственном портале Exantas, строительство марины обойдется в 157 млн евро. Первый этап планируется завершить к марту 2021 года, а весь проект — к 2023 году. Застройщиком выступает PMV Maritime Holdings Ltd. В мае 2017 года компания получила лицензию на ведение строительства на государственной земле. В январе 2018 года был подписан контракт между Министерством энергетики, торговли и промышленности и застройщиком.

Генеральный директор проекта Антулис Кундурис сказал, что 14 250 кв. м. отдадут под жилые здания, а 2 500 кв. м — под коммерческую застройку. Он добавил, что компания тщательно следовала процедуре тендера, как она определена законом, поэтому все вопросы должны быть направлены правительству.

Реализация проекта начнется сразу после завершения исследования воздействия на окружающую среду. Исследование, хотя оно было завершено разработчиком в апреле, все еще ожидает утверждения государственным комитетом, в который входят представители природоохранных ведомств. Комитет планирует провести встречу по вопросу марины в Паралимни 24 сентября. Что интересно, весь проект марины подается как расширение существующей здесь уже более 20 лет рыбацкой пристани. Что останется от нее к 2023 году, можно только гадать.

Комиссар по вопросам окружающей среды Иоанна Панайоту заявила кипрским СМИ, что любая экспертиза воздействия того или иного проекта на окружающую среду имеет серьезные недостатки. Фокус экспертов довольно узок, так как они оценивают конкретный проект и те изменения, которые произойдут только в месте строительства, хотя должно проводиться более широкое исследование. Например, необходимо выяснить, сколько всего марин может быть построено на острове без негативных последствий для природы.

«В пяти километрах от марины Паралимни строится марина Айя-Напы. Кипр — маленький остров, ему действительно нужно так много пристаней для яхт?», — вопрошает комиссар. Также марины запланированы в Ларнаке и Пафосе. Последний раз этот вопрос обсуждался еще до вступления Кипра в Европейский союз. Спустя 15 лет он остро нуждается в новом обсуждении и соотнесении с требованиями единой Европы.

Кроме вопросов окружающей среды и ландшафта, остро стоит вопрос инфраструктуры. Сегодня к будущей марине ведет только одна дорога, которая после введения проекта в эксплуатацию окажется перегруженной, а в случае ЧП просто не сможет предоставить возможность быстрой эвакуации.

Инициативная группа направила в Министерство внутренних дел письмо с призывом «пересмотреть специфику этого проекта и изменить приоритеты, чтобы сохранить экологическую целостность региона».

 

 

Опубликовано в Общество

Жители деревни Зиги обнаружили, что территорию пляжа варварски разровнял экскаватор. Оказалось, во время работ по созданию нового парка на набережной подрядчик так увлекся, что незаконно вторгся на территорию природоохранной зоны.

Строительство парка на набережной было давно согласовано: здесь строят кафе и туалеты, устанавливают лавочки и наносят новые парковочные места. Бюджет благоустройства — 385 000 евро, он субсидируется из Европейского фонда сельскохозяйственного развития. Но в субботу, 7 сентября, произошло нечто непредвиденное — на охраняемый пляж приехал экскаватор, который разровнял небольшой участок и вывез лишний песок, чтобы сделать асфальтированную площадку практически у самого моря.

Глава региональной администрации Ларнаки Одиссеас К. Хаджистефану первоначально утверждал, что все работы прошли по плану и без нарушений, но после того, как ему предъявили фотографии, доказывающие, что с пляжа были удалены тонны песка, заявил, что действия не были согласованы, и что пляжу вернут прежний вид.

Остальные работы подрядной организации также дополнительно проверят. 

зиги экскаватор

зиги строительство

Фото philenews.com

 

Опубликовано в Общество
Понедельник, 09 сентября 2019 14:32

33 строительных проекта Кипра «зависли»

Благодаря новой системе Exantas, которую недавно представил Президент Республики Кипр Никос Анастасиадис, мы узнали, что из 767 строительных проектов или ремонтных работ, инициированных правительством, 551 уже завершены или находятся в процессе реализации, 183 готовятся к началу своего воплощения в жизнь, 33 остаются в зависшем состоянии. Общий бюджет доходит до 2,8 млрд евро. 90% проектов должны быть завершены до 2023 года.

В регионе Фамагусты запланировано строительство 78 проектов на сумму 191 553 594 евро. Из них 55 (стоимостью 98 585 594 евро) завершены, еще 22 находятся в начале своей реализации, 1 проект (стоимостью 30 млн евро) заморожен. Этим проектом является строительство станции очистки сточных вод в Ахне.

В Ларнаке запланировано 139 проектов на 272 309 913 евро, из них 102 проекта завершены, 30 начнут реализовываться в ближайшее время. Семь проектов заморожены. Речь идет о создании парка альтернативных искусств и спорта в начальной школе Като Дрис, ремонте дороги Ларнака – Декелия, дороги Зиги-Марони-Псематисменос-Агиос Феодорос и проспекта Александру Панагули, благоустройстве района Агиос Иоаннис, строительстве дороги в Лефкаре и детского сада в Псевдасе.

В Лимассоле государство инициировало 206 проектов (общий бюджет – 528 414 246 евро), из них 144 завершены, 46 – на начальном этапе реализации, 16 заморожены. Среди последних – расширение улицы Сфалангиотиссис в муниципалитете Агиос Афанасиос, строительство муниципальной парковки там же, ремонт культурного центра в Эптагонии, перемещение животноводческих единиц в муниципалитете Като Полемидья, увеличение площади начальной школы и строительство детского сада в Киперунде, третья фаза дорожных работ на улице Агиас Филаксеос, проект реконструкции археологического музея Лимассола, реконструкция кинотеатра в историческом центре Лимассола и превращение его в современный культурный центр, строительство нового центра обслуживания граждан в Пано Полемидьи, строительство нового стадиона для футбольных клубов «Аполлон», АЕЛ и «Арис», строительство дороги Като Милос – Агрос, строительство поля для мини-футбола в Фини, реконструкция футбольного поля в Пиргосе.

В Никосии всего запущено 227 проектов на сумму 1 374 107 401 евро. Из них завершены 169, в стадии реализации 54. У четырех проектов отложена реализация. Это строительство детского сада в Дефтере, проведение работ по профилактике наводнений в Энгоми, строительство нового здания парламента в столице и реконструкция исторического центра в Перистероне.

В Пафосе было инициировано 117 проектов на сумму 336 358 060 евро, из низ 81 завершен, 31 начали реализовываться, пять заморожены. Среди замороженных – реконструкция проспекта Архиепископу Макариу III в Героскипу, проспекта Эвагора Палликариди, Элладос, Грива Дигени и Неофиту Николаиди в Пафосе, строительство полицейского участка в Куклье, марины Пафоса и дороги от аэропорта Пафоса в город.

 

Опубликовано в Экономика