Показать содержимое по тегу: ДОРОГА - Вестник Кипра

Для водителей, передвигающиеся на автомобиле по кипрским дорогам, снизят неофициальный лимит разрешенного превышения скорости с 20 до 10 км/ч. Такое предложение выдвинул Департамент дорожного транспорта для борьбы с высоким уровнем летальных ДТП.

Ведомство провело исследование, которое показало, что 70% смертей на дорогах острова происходят в населенных пунктах. Это в два раза превышает средний показатель по Евросоюзу — 35%. Кипр также занимает одно из самых высоких мест в ЕС по уровню смертности на дорогах на душу населения — 62 погибших на 1 млн жителей. Поскольку правительство сейчас уделяет основное внимание превышению скорости в городских районах, изменение скоростного лимита пока не коснется передвижения по трассе — ехать по ней и дальше можно будет со скоростью до 120 км/ч при разрешенных 100 км/ч. В городах же штрафы начнут выписывать за скорость выше 60 км/ч при разрешенных 50. Сейчас полиция негласно разрешает ехать по городу со скоростью до 70 км/ч.

Вместе с высоким уровнем ДТП дорожная сеть страдает от растущей транспортной нагрузки. С момента открытия школ жители Никосии стали стоять в пробках дольше обычного. Директор Департамента дорожного транспорта Яннакис Георгиу заявил, что на крупных перекрестках будет чаще дежурить дорожная полиция, чтобы попытаться сгладить большой поток автомобилей. По словам Георгиу, ежедневное количество машин, въезжающих в столицу, сейчас составляет 56 000. Для сравнения, в сентябре 2019 года их было 38 000. Мэр Никосии Константинос Йоркаджис заявил, что каждый год в начале учебного года наблюдается значительное увеличение трафика. Он отметил, что основная проблема возникает из-за того, что большинство людей привыкли пользоваться личным транспортом.

Опубликовано в Общество
Понедельник, 14 сентября 2020 15:01

Полиция проверит невнимательных водителей

Полиция Кипра заявила, что с сегодняшнего дня, 14 сентября, начинает двухнедельную кампанию против использования мобильного телефона за рулем. Под штрафы также попадут водители, которые отвлекаются от дороги, например, на то, чтобы поесть.

Двухнедельная кампания продлится до 27 сентября. «Использование мобильного телефона или переключение внимания на другие предметы во время движения отвлекает водителей», — говорится в заявлении полиции. Рассеянное внимание — это один из самых серьезных факторов, повышающих риск дорожно-транспортного происшествия. Отвлекаясь на что-то еще помимо дороги, водитель не успевает заметить аварийную ситуацию и вовремя отреагировать на нее. Будьте внимательны за рулем!

 

Опубликовано в Общество

Дорожные камеры уже в начале следующего года, большее количество тестов на наркотики и алкоголь, ужесточение наказаний за нарушение правил дорожного движения — это лишь некоторые из мер, которые введут власти для снижения смертности на дорогах на 50%.

Совет по безопасности дорожного движения обсуждает план действий до 2030 года.

Он включает в себя установку камер, снижение неофициального лимита превышения скоростного ограничения (сейчас он составляет 20 км/ч), более строгие наказания для водителей, управляющих автомобилем под действием наркотиков, нулевую терпимость к незаконной парковке, информационную кампанию, посвященную новым штрафам, которые вступают в силу с 1 октября.

Дорожные камеры должны стать ключевым инструментом в снижении ежегодного числа дорожно-транспортных происшествий. Министр транспорта Яннис Карусос сказал, что рассмотрение тендерных предложений на камеры будет завершено к концу сентября. Министр также обозначил сроки начала установки дорожных камер — первые два месяца 2021 года при условии, что участники тендера не подадут апелляции после объявления победителя. Министр напомнил, что в прошлом году на дорогах погибло 52 человека. «Каждая такая смерть обходится экономике нашей страны примерно в 3 миллиона евро... В прошлом году наши экономические потери от смертей на дорогах превысили 150 миллионов евро», — сказал глава Минтранса.

А с 1 октября вступят в силу новые штрафы за нарушение правил дорожного движения. Министр транспорта заявил, что нулевая терпимость будет не только к неосторожному вождению, но и к незаконной парковке. Пока неясно, как будет осуществляться это решение, поскольку по всему острову тротуары буквально забиты незаконно припаркованными автомобилями. На нескольких фотографиях, которые стали вирусными в интернете некоторое время назад, видно, что сами полицейские тоже не гнушаются оставлять служебные автомобили на тротуаре.

В свою очередь, министр юстиции Эмили Йолити гарантировала удвоение числа тестов водителей на наркотики и усиление дорожного контроля со стороны муниципалитетов.

Согласно данным, опубликованным в июле Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), Кипр входит в число стран ЕС с наименее безопасными дорогами. В то время как Швеция может похвастаться самым безопасным дорожным движением (25 смертей в ДТП на 1 миллион жителей), а Великобритания занимает второе место с 28 смертями на 1 миллион жителей, Кипр находится на 20-м месте с 62 погибшими. Худший показатель по ЕС (99 смертей на 1 миллион жителей) зафиксирован в Румынии.

 

Опубликовано в Общество

Министерство транспорта начинает общественные консультации по законопроекту, который будет регулировать использование на дорогах велосипедов, инвалидных колясок с электроприводом и электрических скутеров.

Законопроект предполагает проведение общественных консультаций прежде того, как он будет отправлен в парламент на голосование. Законопроект направлен на то, чтобы дать точное определение, что такое индивидуальные транспортные средства, а также обозначить минимальные требования к эксплуатации такого транспорта и процедуру его лицензирования.

Согласно первому варианту законопроекта, индивидуальные транспортные средства в момент передвижения должны иметь работающими передние и задние фары. Водитель должен постоянно быть в шлеме. Кроме того, законопроект уточняет, что управление индивидуальным транспортным средством в состоянии наркотического или алкогольного опьянения будет караться штрафом. Заплатить придется и за опасное и небрежное вождение.

Законопроект уже опубликован, посмотреть его можно на сайте Минтранса.

Любой житель Кипра может отправить свои предложения и комментарии к закону не позднее 18 сентября на почту: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. и Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.  Также сообщение можно отправить факс по номеру: 22 800234.

Опубликовано в Общество

Светофоры будут оборудованы современной системой управления, которая сможет регулировать движение в режиме реального времени исходя из загруженности дорожной сети.

Решение было принято на основании выводов исследования, проведенного Департаментом общественных работ совместно с частным проектировщиком. Новые светофоры существенно облегчат дорожный траффик. Их установят на кольцевом перекрестке, а также на улицах к северу, западу и востоку от него в январе следующего года. Известно, что средства на установку «умных» светофоров на других кольцевых развязках предусмотрены в бюджете на 2021 год.

Светофоры — это только одна из семи мер, которые должны облегчить дорожное движение в Айя Филе. Программа преобразований также включает в себя:
— строительство надземного перехода, который соединит улицы Кости Палама (к югу от трассы) и Эллис Ламбети (к северу от трассы);
— завершение работ на улице Эвагора Ланити;
— соединение улицы 1 апреля с улицей Георгиу Калогеропулу и с круговой развязкой района Меса Гитонья;
— проектирование и строительство проспекта Андреа Папандреу, который должен разгрузить центр Айя Филы;
— создание сети маршрутов общественного транспорта из Айя Филы в разные районы Лимассола и обратно;
— строительство перехватывающей парковки к северу от круговой развязки.

 

Опубликовано в Общество
Воскресенье, 26 июля 2020 09:00

СМС за рулем — причина ДТП?

Кипрский институт статистики выяснил, что 59% кипрских водителей пользуются телефоном во время вождения. Большинство из опрошенных достают мобильный во время движения, чтобы набрать смс-сообщение. Как эта статистика связана с показателями ДТП на дорогах Кипра? «Вестник Кипра» решил разобраться.

По данным исследования, лишь 33% опрошенных сказали, что не используют гаджеты во время вождения. Из тех, кто и ведет машину, и использует телефон, большинство — женщины, живущие в городах. Что интересно, гораздо чаще водители берут телефон, чтобы отправить смс, а не для того, чтобы позвонить. Президент Кипрского института статистики Хрисанфос Саввидис, комментируя результаты исследования, говорит: «Мы не знаем точно, сколько смертей на дорогах вызваны тем, что водитель отвлекается на телефон, но этот процент, если исходить из результатов опроса, может быть очень высоким, а это вызывает беспокойство. Каждый из нас должен запомнить — использовать телефон за рулем смертельно опасно не только для водителя, но и других участников движения».

Если посмотреть на статистику смертности на дорогах, то станет ясно, что количество погибших регулярно растет. В 2019 году в ДТП погибли 52 человека. Это на три погибших больше, чем в 2018 году. В среднем в год в авариях погибает 50 человек.

Правительство Республики Кипр планирует к 2030 году сократить смертность на дорогах вдвое. В этом помогут камеры видеонаблюдения на дорогах, повышение штрафов и школа реабилитации для виновников ДТП. Тем не менее, ни камер, ни высоких штрафов до сих пор нет. Законопроект об ужесточении штрафов за нарушение ПДД обсуждают уже три года, с марта 2019 он находится на рассмотрении парламента. Если его примут, то использование телефона за рулем будет караться штрафом в размере 150 евро вместо нынешних 85 евро. Штраф вырастет до 300 евро в случае повторного нарушения в течение трех лет.

 

Опубликовано в Общество
Понедельник, 20 июля 2020 11:15

Когда Кипр пересядет на велосипеды?

Велосипед как вид транспорта давно пытается вернуться в кипрские города, но до гармоничного сосуществования водителей и велосипедистов по образцу некоторых европейских стран все еще очень далеко.

Кипрские автовладельцы определенно не славятся аккуратностью вождения, поэтому многие жители хорошенько подумают прежде, чем приобрести велосипед, потому что боятся, что их могут сбить на проезжей части, а велосипедных полос на острове недостаточно. Часто велосипедисты игнорируют велосипедные дорожки там, где они есть, и вместо этого едут рядом с машинами — какой смысл двигаться по велодорожке, если буквально через километр она может закончиться, и придется снова съезжать на проезжую часть.

Национальный эксперт Кипрской федерации велоспорта Михалис Хаджиоанну сказал, что наличие в некоторых местах велодорожек не означает автоматически наличия велосипедной сети. «Действительно, где-то есть велосипедные дорожки, но часто их просто не используют, если кто-то хочет покататься на велосипеде или поехать на работу», — говорит он. Велосипедные полосы резко обрываются и велосипедисты вынуждены возвращаться на проезжую часть. «К сожалению, до сих пор сделано недостаточно. Есть небольшие участки, но без надлежащей сети по всему городу. Никто не может правильно пользоваться велосипедными дорожками», — считает Хаджиоанну. Кроме того, даже добраться до велосипедной дорожки бывает трудно.

По словам Хаджиоанну, велосипедистам разрешено ехать рядом с автомобилями независимо от наличия велосипедной дорожки. Но сотрудник дорожной полиции Тасос Асикис категорически это отрицает. Он ссылается на поправку к закону 2018 года, регулирующему езду на велосипеде, которая гласит, что велосипедист должен следовать указаниям дорожных знаков, в противном случае ему грозит штраф в 50 евро. Велосипедные дорожки обозначены знаками, а значит, выбор проезжей части в пользу дорожки — это нарушение ПДД. Там, где нет велосипедной дорожки, велосипедистам разрешается ехать по проезжей части. Ясности в этом вопросе до сих пор нет. Правила также запрещают езду на велосипеде в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и предписывают штраф в размере 50 евро для велосипедиста, который не включает фару.

«Велосипедистов не следует считать помехой, — говорит Хаджиоанну. — Водители в любом случае должны ехать по городу медленно. Если вы видите, что перед вами грузовик, вы точно также проявите терпение, пока не появится возможность обогнать фуру. Только подумайте, люди на велосипедах могли бы ехать на машине, но вместо того, чтобы увеличивать трафик, выбирают экологичное средство передвижения. Мы должны быть благодарны».

Кипр по уровню популярности велосипедного транспорта находится далеко от таких стран, как Нидерланды, где велосипед давно стал частью повседневной жизни. Но вместо того, чтобы создавать стихийные велосипедные дорожки, стоило бы задуматься над разработкой целой сети, позволившей бы людям безопасно и слаженно пользоваться велосипедами.

Абсурдная велосипедная полоса недавно появилась в Лимассоле. За резко меняющуюся траекторию пользователи соцсетей прозвали ее «пьяной». После того, как в интернете власти города подверглись осмеянию за такую халтуру, полоса была закрашена.

Хотя Михалис Хаджиоанну защищает право велосипедистов игнорировать велосипедную полосу, он признает, что некоторые из них не заботятся о потребностях водителей, когда едут по трое в ряд, перекрывая половину проезжей части. По словам Хаджиоанну, велосипедистам разрешено ехать по левой стороне дороги, в одном ряду могут находиться не более двух человек. Хотя некоторые водители раздражаются из-за того, что так велосипедистов труднее обогнать, это безопаснее для всех участников дорожного движения, так как позволяет водителям легко видеть велосипеды.

Всплеск интереса к велосипедам это прямое следствие экономических кризисов недавнего времени. Люди, которые никогда не ездили на велосипеде, решили начать делать это, а те, кто ездил на велосипеде редко, начали ездить чаще. «Велосипед позволяет людям отвлечься от своих проблем, почувствовать себя лучше. Особенно при езде на природе, когда вы можете преодолевать большие расстояния, используя свои собственные силы. Он действительно помогает людям расслабиться», — заключает Хаджиоану.

 

Опубликовано в Общество

Департамент общественных работ сделает на проспекте Нику кэ Деспинас Паттихи в Лимассоле конструктивно выделенную разделительную полосу. По мнению ведомства, это поможет сделать оживленный проспект, который ведет от скоростного шоссе в центр города, более безопасным.

Департамент уже подписал контракт с застройщиком, работы должны были начаться в прошлом месяце, но были сдвинуты из-за пандемии. Вместе с разделительной полосой вдоль проспекта появятся новые парковочные места и пешеходный переход в одной из самых проблемных точек — на пересечении проспекта Нику Паттихи и Христофи Эргатуди.

Владельцы магазинов на проспекте уверены, что такое решение разрушит их бизнес, так как помешает водителям парковаться и посещать их торговые точки. Они предлагают снизить разрешенную скорость до 30 км/ч, а также поставить разграничение только в районе пересечения проспекта Нику Паттихи и Христофи Эргатуди, чтобы ограничить поворот с улицы направо, в сторону шоссе.

Неожиданно протестующих против разделительной полосы владельцев магазинов поддержали местные власти — муниципалитет Като Полемидьи и муниципалитет Лимассола. Они предлагают ограничиться либо разметкой, либо пластиковыми столбиками.

Департамент общественных работ должен направить муниципальным властям письменный ответ на их предложения, но, судя по всему, решение о конструктивно выделенной полосе останется неизменным, так как статистика ДТП на проспекте остается весьма печальной.

 

Опубликовано в Общество

Полиция Кипра приняла решение разгрузить дорожное движение в течение лета и запретила грузовым фурам передвигаться по скоростным трассам.

Запрет действует в определенные дни и часы - только по воскресеньям (то есть 19 и 26 июля), с 09:00 до 13:00 и с 16:00 до 20:00. Запрет также распространяется на дороги Никосия - Троодос, Лимассол - Платрес - Троодос и Пафос - Полис Хрисохус. О продлении ограничений на август полиция сообщит отдельно.

Кроме того, полиция усилит патрулирование в выходные дни и будет проводить проверки, уделяя особое внимание правонарушениям, которые считаются основными причинами несчастных случаев со смертельным исходом (превышение скорости, вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, разговоры по мобильному телефону за рулем, непристегнутый ремень безопасности). По воскресеньям полиция также будет публиковать объявления о состоянии дорожного движения.

Все эти меры приняты в связи с тем, что по выходным тысячи жителей острова устремляются на пляжи или в горы, чтобы отдохнуть, из-за чего на скоростных трассах и горных дорогах образуются заторы.

 

Опубликовано в Общество

Объездной дороге вокруг Гермассойи быть — Департамент общественных работ и лимассольская строительная компания Tekal SA подписали контракт на строительство трассы. Стоимость работ — 5,99 млн евро.

Контракт подписан в присутствии министра транспорта Янниса Карусоса. Проект включает в себя создание объездной дороги протяженностью 2 км и ремонт существующей протяженностью 1,5 км. Новая дорога, которая пройдет от кольцевой развязки Гермассойи к улице Исавелас, разгрузит путь из исторического центра деревни к скоростной трассе.

«Помимо двухполосной дороги в каждую сторону, проект также включает в себя прокладку тротуаров, зеленые насаждения, велосипедные дорожки, пешеходные переходы и автобусные остановки», — заявили в лимассольском отделении Торгово-промышленной палаты. Кроме того, в рамках проекта власти Гермассойи примут противопаводковые меры, чтобы деревню не затапливало во время дождей, и построят два новых моста.

Реализация проекта начнется в сентябре и завершится спустя два года. Его бюджет 5,99 млн евро. Договор государства и подрядчика Tekal SA — это вторая попытка запустить проект. Предыдущая строительная компания отказалась приступать к работам.

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 3