Показать содержимое по тегу: ПОРТ - Вестник Кипра
Вторник, 01 октября 2019 08:00

Сентябрь в кипрской жизни

Самым ожидаемым и при этом – неожиданным – событием месяца стало банкротство старейшей туристической компании мира Thomas Cook.

Ожидали его специалисты-аналитики, давно говорили о том, что с финансами у туристического гиганта неладно. Хорошо еще, что дотянули до осени, меньше людей пострадали, полностью оплатили свои путевки «всего» 600 тысяч человек, 150 тысяч из них на момент банкротства оказались в туристической поездке, их будут эвакуировать за счет государства и страховых компаний. Но вот по кипрским отелям, конечно, это банкротство очень сильно ударит. Многим из них Thomas Cook не успел заплатить за проживание туристов этим летом, задолженность превышает 50 миллионов евро.

Кстати, это агентство привозило на Кипр от 5 до 7% туристов. Но нас, как газету на русском языке, больше интересовала судьба «Интуриста» (100% акций принадлежат Thomas Cook) и «Библио-Глобуса» (в марте была заключена сделка о его покупке, но на момент банкротства Thomas Cook не успел по этой сделке полностью расплатиться). Как известно, «Библио-Глобус» привозит на Кипр половину туристов из России. От этого удара кипрской туриндустрии было бы очень тяжело оправиться. Мы тут же позвонили в эту компанию за комментариями, но нам ответили, что их пресс-секретарь... в отпуске. Иными словами, не знали еще, что отвечать. К моменту отправки этого номера газеты в печать в пресс-службе российского туроператора заявляют, что «деятельность российского туроператора находится вне сферы влияния Thomas Cook, и «Библио-Глобус» продолжит работу в обычном режиме». Что будет дальше, расскажем в следующем выпуске газеты.

Среди кипрских новостей месяца хотела бы отметить победу общественности в ситуации с парковкой Энаэриос – впервые удалось отстоять общественное пространство и не допустить строительства на муниципальной земле очередного небоскреба. В очередной раз чем-то недовольны госслужащие (но пока, кроме портовых рабочих, никто не бастует), зато бастуют учителя, заставляя волноваться родителей. В многострадальной системе ГЕСИ не все ладно, не хватает врачей, не получается пока утрясти расписание и организовать бесперебойное снабжение медикаментами.

Компания DP World получила распоряжение отменить все мероприятия в порту Лимассола (мы со своим форумом Health&Beauty и десятки других организаторов, оплативших уже аренду, оказались в неловкой ситуации). Оказалось, у компании не было лицензии на проведение мероприятий в круизных терминалах, которые она сдавала организаторам различных конференций и выставок. В этом выпуске опубликовано несколько десятков интересных новостей и статей. Айя-Напа, например, первой из кипрских городов установит камеры видеонаблюдения, я от всего сердца приветствую этот шаг и, надеюсь, мэры других городов не боятся сделать то же самое.

Наши юристы отвечают на вопросы читателей об отчислениях в фонд соцстрахования, ремонте аварийных домов, законах о домашних животных. Наши авторы приготовили для вас статьи о традиционных кипрских рынках, кипрской моде XVIII-XIX веков, тематических парках Кипра, морских портах, нестандартных православных храмах, фабрике мороженого и необычных кипрских фруктов. Мы специально готовим разнообразные тексты, чтобы каждый из вас нашел что-то интересное для себя. До встречи через месяц! (Не забывайте, что мы ежедневная газета, и новости можно читать онлайн на сайте www.vkcyprus.com)

Наталия Кардаш

 

Опубликовано в Общество
Четверг, 19 сентября 2019 12:38

В порту неспокойно из-за ГЕСИ

Трудящиеся Портового управления Кипра объявили о грядущей 24-часовой забастовке 26 сентября. Предыдущая стачка прошла 16 сентября, но ни к чему не привела. Рабочие просят сохранить отдельный бюджет на медицинское страхование, так как система ГЕСИ не покрывает все их нужды.

«До внедрения ГЕСИ Портовое управление Кипра имело годовой бюджет для покрытия расходов на медицинское страхование своих работников. Мы хотим сохранить его после начала реализации ГЕСИ для дополнительных расходов, которые не покрывает система», — сказал представитель профсоюза SEK Яннис Цурис. «Равнодушная позиция Кипрского Портового управления к нашей просьбе о медицинском страховании — это то, что привело нас к забастовке. Мы предупредили о ней за десять дней. Тем не менее руководство отказывается от каких-либо обсуждений и планирует закрыть финансирование страховых планов в следующем году», — добавляет он.

Переговоры с портовыми властями, обсуждение этого вопроса и поиск компромисса могут предотвратить забастовку. Но если позиция останется прежней, то рабочие готовы к бессрочной забастовке, а значит порт не будет принимать и обслуживать входящие суда.

 

Опубликовано в Общество

В ближайшие годы на Кипре ожидается серьезный рост круизного туризма. В выходе на кипрский рынок заинтересованы такие компании, как Royal Caribbean, MSC, Costa, Silversea, Norwegian, TUI, Aida, Holland America и Carnival. Если все получится, остров сможет слезть с «иглы» сезонного туризма.

По данным Подминистерства туризма, круизные суда посетили Кипр в прошлом году 30 раз. Это число увеличилось до 60 в нынешнем году, в то время как на 2020 год запланировано почти 100 заходов в порт.

Глава ведомства Саввас Пердиос заявил, что подминистерство прилагает все свои усилия, чтобы сподвигнуть европейские круизные компании увеличить продолжительность пребывания на Кипре с нескольких часов до нескольких дней. Пердиос также отметил, что Кипр является идеальным местом для бутик-круизов, а также для круизов в зимний сезон, в отличие от греческих островов и Хорватии. Уже сейчас Кипр готов сотрудничать с другими странами региона в этом секторе, особенно с Израилем. В заключение чиновник сообщил, что решение о ежегодном участии Кипра в ярмарке Seatrade Europe уже принято, и остается обдумать, будет ли это делаться совместно с другими странами или в одиночку.

 

Опубликовано в Экономика
Пятница, 13 сентября 2019 16:08

Морские порты Кипра

Островные государства, вроде Кипра, связаны с остальным миром только по воде или воздуху. С одной стороны, все так близко, и в то же время так далеко.

В нашу гавань заходили корабли.

Кипр – важный центр морского судоходства, и в мировом рейтинге морских держав занимает на сегодняшний день шестое место. В этой системе координат морской порт – это не только красивое место с видом на яхты и мачты, но и важный государственный объект, «ворота» в страну. Кроме этого, морские порты любой страны – фундаментальная основа экономики. Исследования, проведенные Всемирной Торговой Организацией, показывают, что до 80% товаров, которые продаются по всей планете, перемещаются морем и попадают на прилавки магазинов через порты.

На Кипре действуют три крупных порта – два в Ларнаке и один в Лимассоле. Они принимают крупные круизные лайнеры, которые идут из Африки в Европу, а еще в Грецию, Иорданию, Египет, Израиль и другие страны Средиземноморского бассейна. Под кипрским флагом ходят более 1 200 судов по всему миру. А порты рассчитаны на размещение более 1 600 судов различного назначения.

Морские порты могут иметь разное назначение в зависимости от принимаемых судов. Некоторые работают с рыболовными судами, другие ориентированы только на торговые или туристические.

Порт Лимассола.

порты кипра Фото 1

Источник: marinetraffic.com

Порт Лимассола – главный порт Кипра еще с древних времен. История утверждает, что когда-то здесь высадился Ричард Львиное сердце. С тех пор порт стал еще солиднее и имеет четыре отдельные зоны.

Старый порт входит в состав исторического центра города. В конце XIX века его заложили англичане, чтобы принимать свои и иностранные суда. Сегодня на старой пристани швартуются и уходят в море рыбацкие лодки и небольшие прогулочные кораблики. Большим круизным лайнерам, сухогрузам и танкерам отвели грузовой порт по соседству. Он обрабатывает 90% экспорта и импорта острова, обслуживает 80% пассажирских перевозок. Отсюда уходят корабли в Израиль, Египет, Ливию, материковую Грецию и острова Патмос, Крит и Родос и другие страны.

Порт Ларнаки.

Во время османского владычества (1571 – 1878 гг.) порт Ларнаки был самым крупным на острове. С пришествием англичан он стал вторым после Лимассола. Одновременно он может принять около 4 500 кораблей, здесь они часто останавливаются для профилактики и ремонта.

Порт Пафоса.

Этот порт считается древнейшим на острове. Согласно историческим письменным источникам, Пафос был вторым по величине портом после Саламиса на восточном берегу острова. Порт, как и сам город, пережил немало исторических событий, держа оборону от нападений с моря.

порты кипра Фото 2

Схема крепости Пафоса. Источник: zen.yandex.ru

О тех далеких временах напоминают волнорезы и башня форта, которые были частью крепости. Сейчас же в порт Пафоса – пристанище рыболовецких баркасов, частных яхт и прогулочных теплоходов.

Порт Лачи.

порты кипра Фото 3

Пристани порта Лачи. Фото автора

Маленькая уютная марина в Лачи расположена на северо-западном побережье Кипра. В былые времена его использовали для отправки рожкового дерева и стоянки рыбацких лодок, небольших торговых кораблей. В последние же годы порт расширили в связи с тем, что на острове стало слишком  много частных яхт и катеров. Одна часть порта теперь зарезервирована под рыбацкие лодки, а новая часть – для стоянки яхт и катеров.

К 2021 году Кипр построит новые гавани в Пафосе, Айя-Напе и Паралимни. Благодаря этому, у берегов острова пришвартуются еще 4000 яхт и кораблей.

Александр УТЕНКОВ

 

Опубликовано в Статьи
Среда, 11 сентября 2019 09:28

В порт Лимассола прибыла «Этна»

Во время учебной кампании в порту Лимассола пришвартовался итальянский вспомогательный корабль «Этна». Каждый житель города может подняться на палубу — ее откроют для осмотра в четверг, 12 сентября.

«Этна» вышла на учебный курс из порта Таранто в воскресенье, 21 июля, по маршруту корабль прошел порты Танжер, Барселона, Тунис, Пирей, Стамбул и Хайфа. Лимассол стал для команды последней зарубежной остановкой. «Этна» останется в порту Лимассола до пятницы, 13 сентября, а вернется в Ливорно 21 сентября.

Во время своей стоянки в Лимассоле судно будет открыто для широкой публики в четверг, 12 сентября, с 14:00 до 18:00. Визит нужно забронировать за день до посещения, связавшись с офисом военного атташе Посольства Италии и предоставив личные данные и номер удостоверения личности/паспорта. Электронный адрес для связи: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Во время своей стоянки в Лимассоле члены экипажа в сопровождении представителей итальянского дипкорпуса встретятся с мэром Лимассола Никосом Николаидисом.

«Этна» длиной 146 метров имеет водоизмещение 13 400 тонн и развивает скорость до 21 узла. Корабль был спущен на воду в июле 1997 года, в 1998 году поступил на баланс итальянского ВМФ. Судно практически не имеет вооружения, так как его основной задачей является снабжение военных кораблей топливом и сухогрузом.

 

Опубликовано в Общество