Что делать с общественным транспортом?

Все, кто спорят по поводу городской мобильности, сходятся в одном: «мобильность» — не самое подходящее слово для описания сложившейся ситуации. Правильнее было бы говорить о полной стагнации.

О том, как исправить положение дел, рассуждает издание Cyprus Mail.

Сохраняющаяся зависимость от частных транспортных средств в сочетании с незначительным использованием общественного транспорта вызывает непрекращающиеся пробки в центрах городов и выбросы парниковых газов, вдвое превышающие средний показатель по Европе. Рассуждений об оптимизации городской мобильности много, особенно в рамках плана восстановления и устойчивости, а список того, что необходимо сделать, слишком длинный и сложный:
— создание системы перехватывающих парковок,
— расширение автобусных маршрутов,
— более частое автобусное сообщение,
— новая система транспортировки школьников,
— выделенные линии под общественный транспорт.

Недавнее исследование «Евростата» показало, что при 645 автомобилях на 1000 жителей Кипр занимает третье место в Евросоюзе по этому показателю. Личные автомобили дают до четверти от общего объема выбросов парниковых газов в стране.

Почему автобусы не популярны у населения

В то же время автобусы, единственный доступный вид общественного транспорта, остаются непопулярными, а свежие данные показывают, что только три процента поездок в Никосии совершаются на общественном транспорте.

Издание Cyprus Mail попросило жителей Лимассола и Никосии, городов, где проблема дорожного движения стоит наиболее остро, поделиться своим опытом использования автобусов. Несмотря на то, что в двух городах автобусными перевозками управляют разные операторы — EMEL в Лимассоле и Cyprus Public Transport (CPT) в Никосии — отзывы о них примерно одни и те же.

В Никосии почти все жаловались на ненадежность обслуживания, особенно вдали от центра, а также на запутанные маршруты. «Поездка на автобусе занимает много времени из-за сложного маршрута. Чтобы попасть куда бы то ни было, нужно сперва добраться от моего дома до центра», — рассказывает 27-летняя Даниэлла из Никосии. Пересадка требует от путешественника проехать весь автобусный маршрут до автобусной станции на площади Солому и только там пересесть на автобус, идущий в нужный район. Жители Лимассола отзываются о системе общественных перевозок аналогичным образом, утверждая, что автобусы почти никогда не приходят вовремя. «Я бы не стал пользоваться автобусом, так как у меня есть возможность передвигаться на своей машине», — отмечает 32-летний Михалис. Однако он добавляет, что его работодатель предлагает своим сотрудникам, живущим в разных городах, доставлять их в офис на автобусе. Христос, также житель Лимассола, пояснил, что его удерживает от использования автобусов тот факт, что невозможно посмотреть маршруты и расписание в режиме реального времени.

Лукас Димитриу, доцент кафедры гражданского и экологического проектирования Университета Кипра, считает, что все это — классический случай недостаточной инфраструктуры. «Дело совсем не в том, что киприоты ненавидят пользоваться автобусами, а в том, что в существующей системе просто трудно ориентироваться. Ситуация понемногу становится лучше, но очень медленно. Инфраструктура общественного транспорта неэффективно служит обществу, это и объясняет, почему мы находимся на уровне трех процентов», — объясняет Димитриу.

Перехватывающие парковки

Первым шагом для улучшения ситуации должно быть внедрение перехватывающих парковок. Таким образом можно удержать автомобили за пределами города и пересадить людей на автобусы, которые будут доставлять пассажиров к месту назначения легко и быстро. Перехватывающая парковка — довольно новая концепция для Кипра, но Департамент общественных работ вовсю трудится над ее внедрением по всей стране уже в следующем году. Такие парковки позволят водителям оставить свой автомобиль в специально отведенных местах и доехать до места назначения на автобусе. Пользователю перехватывающих парковок потребуется только один билет, чтобы воспользоваться самой услугой по парковке автомобиля и любыми последующими автобусами. Лукас Димитриу считает, что такие парковки позволят эффективнее удовлетворять потребности расширяющихся городов и новых жилых районов, образовавшихся в последние годы.

Эви Анайоту, главный инженер по проектам устойчивой мобильности в Департаменте общественных работ, рассказала, что в настоящее время разрабатываются планы постепенного внедрения перехватывающих парковок во всех городах, начиная с Лимассола. Одна подобная парковка тут уже появилась, она была открыта EMEL в сотрудничестве с муниципалитетом Лимассола в начале этого года в самом центре города. Скоро к ней добавятся парковки в районе Агиос Тихонас и Като Полемидия.

В Никосии перехватывающая парковка в Аламбре будет расширена и оборудована зарядными станциями для электромобилей. Объект в Аламбре соединяет Дали и близлежащие деревни с центром города, но менеджер по развитию компании CPT Александрос Камберос отмечает, что, помимо функционирования в этих районах, объект также может обслуживать пассажиров, прибывающих из других городов на автомобиле. «Они могли бы оставлять свои машины на парковке и пользоваться автобусом, чтобы добраться до центра города, а в конце дня вернуться домой без необходимости стоять в городских пробках», — считает он.

Отвечая на вопрос о нехватке маршрутов и удобных пересадок, Эви Анайоту рассказала, что ведутся переговоры о расширении маршрутной сетки, чтобы люди могли делать пересадку на большем количестве станций, а не только на центральной. «Мы хотим, чтобы люди относились к альтернативным видам транспорта позитивно», — подчеркивает Анайоту, добавляя, что Министерство транспорта надеется победить предубеждение о том, что автобусы предназначены только для иностранцев или лиц с низкими доходами.

Развитие системы школьных автобусов

Загруженность дорожной сети также усугубляется тем фактом, что утром тысячи родителей везут своих чад к месту учебы. В среднем на 1,2 ученика приходится один автомобиль. Если их всех пересадить на школьные автобусы, с дорог исчезнет довольно много машин. «В настоящее время у нас есть надежная сеть автобусов, обслуживающих школы», — напоминает Камберос. По его словам, компания CPT, управляющая школьными автобусами в Ларнаке и Никосии, ежедневно перевозит около 9000 учащихся, благодаря чему с дорог этих двух городов исчезает около 10 350 машин каждое утро. Развитие системы школьных автобусов может помочь решить проблему дорожного движения без каких-либо радикальных мер со стороны министерства.

Александрос Камберос считает, что ситуация не так безнадежна, как кажется. «Я бы сказал, что культура постепенно меняется в сторону использования автобусов, но сами перевозчики могут предложить решение только для 90% ситуаций. Довольно трудно убедить людей пользоваться общественным транспортом, независимо от того, насколько тот удобен и какие пересадки включает в себя маршрут, если автобус элементарно застревает в пробке вместе с другими автомобилями», — объясняет Камберос.

Выделенные линии под общественный транспорт

«В Лимассоле нет ни автобусных полос, ни светофоров, дающих автобусам приоритет. Наоборот, автобусные остановки не подходят для того, чтобы ждать на них общественный транспорт, а интенсивное дорожное движение часто приводит людей, которые могли бы воспользоваться автобусом, обратно к своим машинам», — рассказывает генеральный директор EMEL Йоргос Кириаку. Лукас Димитриу согласен с этим заявлением. Он также добавляет, что эффективное решение должно быть двояким, а именно, препятствовать использованию автомобилей и способствовать созданию условий, которые будут поощрять другие варианты. «Например, если автобус может перевозить от 25 до 30 человек, это означает, что столько же автомобилей пропадет с улиц города. Поэтому на дорогах надо отдавать приоритет автобусам, и выделенные полосы для этого — очень хорошая идея», — считает он. Однако это может произойти только после того, как будет успешно внедрена более эффективная система общественного транспорта и перехватывающие парковки.

По словам Димитриу, хотя правительство выдвинуло несколько масштабных планов по совершенствованию общественных перевозок, проблема в том, что их не воспринимают всерьез. «Мы не увидели никаких ощутимых изменений, все они остаются только на бумаге», — отмечает он. Кроме того, все предлагаемые решения довольно консервативны. Кипру необходимо мыслить шире и смелее, используя новые технологии в собственных интересах. «Если мы дадим общественности новую экосистему, которая побудит их использовать альтернативы своим собственным автомобилям, я уверен, что жители будут рады», — считает эксперт.

В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos 

 

Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on email
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on skype
Share on telegram
Share on facebook
Подпишитесь на наши новости и получите бесплатный гид.
ГРАЖДАНСТВО ПО НАТУРАЛИЗАЦИИ:
полный гид по подготовке к сдаче необходимых экзаменов
Подпишитесь на наши новости и получите бесплатный гид.
ГРАЖДАНСТВО ПО НАТУРАЛИЗАЦИИ:
полный гид по подготовке к сдаче необходимых экзаменов
Подписка на новости
Еженедельный дайджест новостей
"Вестника Кипра"
Подпишитесь бесплатно прямо сейчас!
Подписка на новости

Подпишитесь на еженедельный дайджест новостей «Вестника Кипра» бесплатно прямо сейчас!


    Подписка на новости

    Подпишитесь на еженедельный дайджест новостей «Вестника Кипра» бесплатно прямо сейчас!


      1            Application of terms

      1.1        These Terms apply to your use of the Website. By accessing and using the Website:

      a            you agree to these Terms; and

      b            where your access and use is on behalf of another person (e.g. a company), you confirm that you are authorised to, and do in fact, agree to these Terms

      on that person’s behalf and that, by agreeing to these Terms on that person’s behalf, that person is bound by these Terms.

      1.2        If you do not agree to these Terms, you are not authorised to access and use the Website, and you must immediately stop doing so.

       

      2            Changes

      2.1        We may change these Terms at any time by updating them on the Website. Unless stated otherwise, any change takes effect immediately. You are       responsible for ensuring you are familiar with the latest Terms. By continuing to access and use the Website, you agree to be bound by the changed

      Terms.

      2.2        We may change, suspend, discontinue, or restrict access to, the Website without notice or liability.

      2.3        These Terms were last updated on 29th May 2020.

       

      3            Definitions

      In these Terms:

      including and similar words do not imply any limit

      Loss includes loss of profits, savings, revenue or data, and any other claim, damage, loss, liability and cost, including legal costs on a solicitor and own client basis

      personal information means information about an identifiable, living person

      Terms means these terms and conditions titled Terms and conditions of use

      Underlying System means any network, system, software, data or material that underlies or is connected to the Website

      We, us or our means VESTNIK KIPRA Group

      Website means https://vkcyprus.com/

      You means you or, if clause 1.1b applies, both you and the other person on whose behalf you are acting.

       

      4            Your obligations

      4.1        You must provide true, current and complete information in your dealings with us and must promptly update that information as required so that the

      information remains true, current and complete.

      4.2        You must:

      a not act in a way, or use or introduce anything (including any virus, worm, Trojan horse, timebomb, keystroke logger, spyware or other similar feature) that in any way compromises, or may compromise, the Website or any Underlying System, or otherwise attempt to damage or interfere with the Website or any Underlying System; and

      b unless with our agreement, access the Website via standard web browsers only and not by any other method. Other methods include scraping, deep-linking, harvesting, data mining, use of a robot or spider, automation, or any similar data gathering, extraction or monitoring method.

      4.3 You indemnify us against all Loss we suffer or incur as a direct or indirect result of your failure to comply with these Terms.
       

      5            Intellectual property

      We (and our licensors) own all proprietary and intellectual property rights in the Website (including all information, data, text, graphics, artwork, photographs, logos, icons, sound recordings, videos and look and feel), and the Underlying Systems.

       

      6            Disclaimers

      6.1        To the extent permitted by law, we and our licensors have no liability or responsibility to you or any other person for any Loss in connection with:

      a the Website being unavailable (in whole or in part) or performing slowly;

      b any error in, or omission from, any information made available through the Website;

      c any exposure to viruses or other forms of interference which may damage your computer system or expose you to fraud when you access or use the Website. To avoid doubt, you are responsible for ensuring the process by which you access and use the Website protects you from this; and

      d any site linked from the Website. Any link on the Website to other sites does not imply any endorsement, approval or recommendation of, or responsibility for, those sites or their contents, operations, products or operators.

      6.2        We make no representation or warranty that the Website is appropriate or available for use in all countries or that the content satisfies the laws of all

      countries. You are responsible for ensuring that your access to and use of the Website is not illegal or prohibited, and for your own compliance with

      applicable local laws.

       

      7            Liability

      7.1        To the maximum extent permitted by law:

      a you access and use the Website at your own risk; and

      b we are not liable or responsible to you or any other person for any Loss under or in connection with these Terms, the Website, or your access and use of (or inability to access or use) the Website. This exclusion applies regardless of whether our liability or responsibility arises in contract, tort (including negligence), equity, breach of statutory duty, or otherwise.

       

      8            Privacy policy

      8.1        You are not required to provide personal information to us, although in some cases if you choose not to do so then we will be unable to make certain sections of the Website available to you. For example, we may need to have your contact information in order to provide you with updates from our Website.

      8.2        The personal information you provide to us is collected and may be used for communicating with you, statistical analysis, the marketing by us of products

      and services to you, credit checks (if necessary), and research and development.

      8.3        We may also collect technical information whenever you log on to, or visit the public version of, our Website. This may include information about the way

      users arrive at, browse through and interact with our Website. We may collect this type of technical information through the use of cookies and other

      means. Cookies are alphanumeric identifiers that we transfer to your computer’s hard drive to enable our systems to recognise your browser. If you want

      to disable cookies, you may do so by changing the settings on your browser. However, if you do so, you may not be able to use all of the functions on the

      Website. We use the technical information we collect to have a better understanding of the way people use our Website, to improve the way it works and

      to personalise it to be more relevant and useful to your particular needs. We may also use this information to assist in making any advertising we display

      on the Website more personalised and applicable to your interests.

      8.5        Generally, we do not disclose personal information to third parties for them to use for their own purposes. However, some of the circumstances in which

      we may do this are:

      a            to service providers and other persons working with us to make the Website available or improve or develop its functionality (e.g. we may use a third

      party supplier to host the Website);

      b I         n relation to the proposed purchase or acquisition of our business or assets; or

      c            where required by applicable law or any court, or in response to a legitimate request by a law enforcement agency.

      8.6        Any personal information you provide to us may be stored on the secure servers of our trusted service providers

       

      9            Suspension and termination

      9.1        Without prejudice to any other right or remedy available to us, if we consider that you have breached these Terms or we otherwise consider it

      appropriate, we may immediately, and without notice, suspend or terminate your access to the Website (or any part of it).

      9.2        On suspension or termination, you must immediately cease using the Website and must not attempt to gain further access.

       

      10         General

      10.1      If we need to contact you, we may do so by email or by posting a notice on the Website. You agree that this satisfies all legal requirements in relation to written communications.

      10.2      These Terms, and any dispute relating to these Terms or the Website, are governed by and must be interpreted in accordance with the laws of the

      Republic of Cyprus.

      Each party submits to the non-exclusive jurisdiction of the Courts of the Republic of Cyprus in relation to any dispute connected with these Terms or the

      Website.

      10.3      For us to waive a right under these Terms, the waiver must be in writing.

      10.4      Clauses which, by their nature, are intended to survive termination of these Terms, including clauses 5, 6, 7, 10.1, continue in force.

      10.5      If any part or provision of these Terms is or becomes illegal, unenforceable, or invalid, that part or provision is deemed to be modified to the extent

      required to remedy the illegality, unenforceability or invalidity. If a modification is not possible, the part or provision must be treated for all purposes as

      severed from these Terms. The remainder of these Terms will be binding on you.

      10.6      These Terms set out everything agreed by the parties relating to your use of the Website and supersede and cancel anything discussed, exchanged or

      agreed prior to you agreeing to these Terms. The parties have not relied on any representation, warranty or agreement relating to the Website that is not

      expressly set out in the Terms, and no such representation, warranty or agreement has any effect from the date you agreed to these Terms.