Риски, с которыми шипинговые компании сталкиваются в Красном море, вынуждают их искать другие маршруты. Эти решения не могут не сказываться на экономике Кипра и его жителях.
Начиная с декабря атаки хуситов в Красном море на торговые корабли вызвали панику среди хозяев судов. Большинство сделало выбор в пользу более долгого маршрута в обход – через юг Африки.
Теперь для того, чтобы товары из Азии дошли до стран Средиземноморья, потребуется на 20 дней больше. А до Кипра и восточного Средиземноморья – еще больше.
В свою очередь выросли цены за перевозку контейнера. Если до декабрьских событий один контейнер из Азии в Европу поставлялся за 1800-2000 евро, то теперь стоимость доставки составляет 6500-7000 евро.
Главный секретарь Кипрской ассоциации розничной торговли Мариос Антониу сообщает, что по причине удлинившейся логистической цепочки стоимость определенных товаров на Кипре возрастет. В первую очередь рост цен уже видна в сфере продажи электроприборов, товаров для дома, мебели, инструментов и техники. Ожидается повышение и стоимости автомобилей, одежды.
Мариос Антониу отметил, что 12% маршрутов мировых поставок проходит через Суэцкий канал. Сейчас количество судов, пользующихся этим путем, упало на 42%. Согласно изданию Bloomberg, к началу декабря 272 корабля проходили через Красное море. На данный момент только 114 продолжают использовать этот маршрут.
Наиболее ощутимым может оказаться влияние действий хуситов на поставки нефти и газа из стран Персидского залива. Уже наблюдается тенденция к уменьшению числа танкеров, проходящих через Суэцкий канал. Особенно резко отказались от этого пути перевозчики сжиженного газа.
Текст подготовлен по материалам «Сигма»
Другие новости
На сегодняшний день стоимость перевозок выросла в три раза. Но это не означает, что конечные цены на импортные товары тоже вырастут втрое. По предварительной информации, неизбежно подорожают кондиционеры, которые поставляют с Дальнего Востока. Мы рассказывали об этом здесь.