Всех путешественников пугает ситуация: билет куплен, регистрация пройдена, чемодан собран, но в аэропорту выясняется, что свободных мест в самолёте нет. Причина – овербукинг, то есть намеренная продажа авиакомпанией большего числа билетов, чем мест на борту.
Для пассажира понятие овербукинг может звучать абсурдно: как можно продать одно и то же место дважды? Но данному явлению существует обоснование.
Суть овербукинга
Для авиакомпаний овербукинг – часть коммерческой модели. На основе многолетней статистики они заранее рассчитывают, что часть людей не явится на рейс: кто-то заболеет, опоздает, передумает или поменяет планы. Чтобы самолёт не улетал с пустыми креслами, билетов продают чуть больше, чем мест. Проблема возникает тогда, когда статистика не срабатывает и на рейс приходят все пассажиры. В такой момент авиакомпания должна решить, кто полетит, а кому предложат другой вариант.
И тут наверняка возникает закономерный вопрос: если билет продан, разве эти деньги уже не в кармане авиакомпании – независимо от того, сидит пассажир на борту или нет? Почему же пустые кресла невыгодны перевозчику? Дело в том, что авиакомпания зарабатывает не только на продаже билета. На борту множество платных услуг: дополнительный багаж, еда, напитки, выбор места. Плюс часть билетов возвратные: если пассажир не явился и запросил возврат, авиакомпания вынуждена отдать деньги обратно. Итог – место пустое и прибыли нет вообще.
Должны ли авиаперевозчики заранее уведомлять об овербукинге?
Такого обязательства нет, все зависит от внутренней политики.
Некоторые авиакомпании действуют на опережение. Например, лоукостер Wizz Air за несколько дней до вылета присылает пассажирам письмо с информацией о том, что на рейс переполнен. И предлагают полететь следующим рейсом, дополнительно получив компенсацию. Если добровольцев не нашлось, история повторяется в день вылета у стойки регистрации. И, если никто не соглашается даже на этом этапе, перевозчик переходит к принудительному отказу в посадке.
Другие авиакомпании предпочитают не предупреждать заранее. Пассажир узнаёт об овербукинге уже в аэропорту. Именно в этот момент важно не растеряться и знать свои права.
Как решается, кто полетит, а кто нет?
Авиакомпании не выбирают «жертву» случайно. Алгоритм работает по некоторым критериям. Чаще всего под удар попадают пассажиры, которые зарегистрировались поздно, не выбрали место заранее или купили самый дешёвый билет. В зоне риска и те, кто путешествует один: пересадить одного человека на другой рейс проще, чем семью или группу. Пассажиров с маленькими детьми обычно стараются не снимать с рейса без крайней необходимости. Но полной гарантии нет. При овербукинге многое зависит от правил конкретной авиакомпании и даже настроения сотрудников на стойке регистрации.
Какие рейсы с Кипра защищены?
Существует регламент EC Regulation 261/2004, который устанавливает права пассажиров авиакомпаний в случаях отмены рейса, длительной задержки, отказа в посадке (например, из-за овербукинга) и понижения класса обслуживания.
Регламент EC 261/2004 применяется ко всем рейсам, вылетающим из аэропортов стран ЕС, включая Ларнаку и Пафос. Пассажиры, вылетающие с Кипра, защищены европейскими нормами независимо от гражданства и стоимости билета. В июне 2025 года Совет ЕС одобрил проект обновления регламента, однако действующие правила остаются в полной силе до официального принятия поправок.
Если вам отказали в посадке против вашей воли, у вас есть право на фиксированную компенсацию по закону:
— 250 евро — для рейсов до 1500 км;
— 400 евро — для рейсов от 1 500 до 3 500 км;
— 600 евро — для рейсов свыше 3 500 км.
Помимо денег вам положены билеты на альтернативный маршрут или возврат стоимости билета, питание и напитки во время ожидания. Если вылет переносится на следующий день, требуйте размещение в гостинице и трансфер между аэропортом и отелем.
Как минимизировать риски
К сожалению, полностью застраховаться от овербукинга невозможно, но риск можно уменьшить. Регистрируйтесь онлайн сразу после открытия, выбирайте конкретное место, приезжайте в аэропорт заранее, особенно в высокий сезон, когда рейсы загружены максимально. Если авиакомпания отказывается платить или не отвечает на обращение, пассажир может подать жалобу в Department of Civil Aviation of Cyprus – национальный регулятор по правам авиапассажиров. Помните, при овербукинге закон на стороне пассажира.
