Жители Кипра, привыкшие к частым авиаперелетам, всё чаще замечают, что полёты стали более “ухабистыми” — это тенденция, связанная с изменением климата. Глобальное потепление постепенно приводит к тому, что воздушные потоки в атмосфере становятся более мощными и непредсказуемыми. Особенно опасна так называемая турбулентность ясного неба, которая возникает внезапно, без видимых облаков или штормов. Ее нельзя обнаружить заранее с помощью радаров, что делает ее особенно коварной.
Турбулентность, или, как её ещё называют пилоты, «болтанка» – не просто неприятное ощущение. Она пугает многих пассажиров, но на самом деле не так опасна, как кажется. Главное – это знать, как себя вести и помнить, что современная авиация готова к таким вызовам природы.
Согласно исследованиям, за последние 40 лет количество случаев турбулентности ясного неба увеличилось в два раза. Например, в небе между Европой и Америкой продолжительность турбулентности выросла с 17 часов в 1979 до 27 в 2020 году. Прогнозируется, что к середине века в среднем пассажиры будут проводить в зонах турбулентности до 30 минут за трансатлантический перелет.
Но стоит ли бояться турбулентности? Современные самолеты спроектированы так, чтобы выдерживать даже самую сильную тряску. Пилоты проходят специальную подготовку, учась управлять воздушным судном в этих условиях. Более того, авиакомпании активно внедряют новые технологии, такие как платформа Turbulence Aware, которая собирает данные о зонах турбулентности в реальном времени и помогает экипажам избегать этих участков.
В чем основная опасность?
Главная опасность – травмы пассажиров, которые не пристегнуты ремнями. По данным Федерального управления гражданской авиации США, большинство травм, связанных с турбулентностью, происходят именно из-за этого. Например, в 1997 году 32-летняя пассажирка рейса Токио-Гонолулу скончалась от травм, полученных при пролете опасной зоны, потому что не была пристегнута. В прошлом году после случаев сильной турбулентности ряд крупнейших авиакомпаний выступили с заявлениями ужесточить правила безопасности на борту и обязать пассажиров пристегиваться ремнями на протяжении всего полета, даже если не горит знак «Пристегнуть ремни». Но по настоящее время никаких ограничений не было введено.
Турбулентность и авиакатастрофы
Важно знать, что это явление не приводит к катастрофам. За всю историю авиации случаи, когда турбулентность становилась причиной крушения самолета, можно пересчитать по пальцам одной руки. Даже в этих редких ситуациях катастрофы происходили из-за совокупности факторов, включая экстремальные погодные условия, ошибку экипажа и другие. Современные самолеты выдерживают нагрузки, в разы превышающие те, что возникают при самой сильной тряске. Пилоты, в свою очередь, проходят строгую подготовку, чтобы уверенно справляться с такими ситуациями. Так что, даже если самолет сильно трясет – это не угрожает его целостности или безопасности полета.
Таким образом, турбулентность – это всего лишь «ухабистая дорога» на высоте примерно 10 тысяч метров. Она может быть неприятной, но не представляет риска для жизни пассажиров. Главное – соблюдать правила: оставаться пристегнутыми и доверять профессионализму экипажа, который сделает все, чтобы полет был безопасным.
Евгения Сазонова