Путь Маурисио: от помощника официанта до директора отеля
– Как вы пришли к работе в море?
– Я начал свою карьеру в 1997 году на пассажирских судах в должности помощника официанта. Моя работа заключалась в том, чтобы подавать воду и убирать грязную посуду. Я быстро поднялся до официанта, затем до метрдотеля, но в какой-то момент решил сделать перерыв. Вернулся домой и пять лет работал на суше.
– Почему вы решили вернуться к морской жизни?
– В 2006 году мне предложили работу на частных яхтах. Это был уникальный опыт. Я работал личным помощником для гостей, занимался уборкой, помогал на кухне, узнал множество тонкостей сервиса самого высокого уровня. На яхтах был особый график: мы часто оставались на одном месте на месяц-два, поэтому я мог пройти дополнительные курсы и повысить свою квалификацию. Я понял, что яхты – это тупик для карьерного роста. Там мало возможностей двигаться выше. Я решил вернуться на круизные корабли, стал менеджером ресторана, потом временно исполнял обязанности директора по питанию и напиткам. Затем появилась возможность стать директором отеля на речных круизах, и я воспользовался этим шансом.
– Чем отличается работа на речных круизах от морских?
– Это очень интенсивная работа. На речных круизах вы каждый день находитесь в порту, много ночных стоянок. Рабочий темп высокий, при этом персонала намного меньше, и тебе приходится делать многое самому. Но это закаляет и учит управлять временем и ресурсами.
После речных круизов я перешел в компанию MSC, где руководил Yacht Club – это специальный VIP-клуб, корабль внутри корабля. Там всё отдельное – от приёмной до ресторанов. Работа интересная, но я знал, что могу делать больше.
– И тогда появилась возможность устроиться на судно Swan Hellenic?
– Да, возможность стать директором отеля на экспедиционном судне оказалась для меня идеальной. Я уже два с половиной года здесь и чувствую себя частью большой семьи. Компания молодая, но очень амбициозная и успешная. Для меня важно, что руководство доверяет мне, и я чувствую себя на своём месте. Конечно, работа тяжёлая, но если бы всё было легко, её мог бы делать любой.
Теперь я могу сказать, что поработал на разных кораблях: частные яхты, большие круизные лайнеры, речные суда и теперь экспедиционные корабли. Я знаю различия, плюсы и минусы каждого типа, и это мой уникальный профессиональный багаж.
– Чем отличаются большие круизные лайнеры от экспедиционных судов?
– На больших лайнерах тысячи пассажиров, ты не можешь запомнить их имена. А здесь я знаю многих лично, могу обращаться к гостям по имени. Эта персонализация делает экспедиционные круизы особенными. Для гостей это тоже важно – чувствовать, что они для нас не просто номера кают, а личности.
И ещё одно отличие: на большом судне мало гибкости, там всё идёт по расписанию. Здесь мы можем позволить себе менять планы, высаживаться в других местах, если что-то не получилось утром, делать это вечером. В этом и есть очарование экспедиционных круизов – ты никогда не знаешь, что день принесёт завтра.
