В 2024 году на дорогах Кипра появятся новые выделенные линии для автобусов. Отдел устойчивой городской мобильности Министерства транспорта готовится объявить несколько тендеров на их создание.
Приводим планы по созданию выделенных линий в хронологической последовательности объявления тендеров.
В Ларнаке автобусы начнут беспрепятственно ходить:
– по проспекту Архиепископа Макариоса III, от кольцевой развязки на порт до полиции,
– по улице, которая соединяет кольцевую развязку Ризоэлии в Арадиппу с набережной (по ходу движения эта улица меняет название, начинаясь как Элефтериас, продолжаясь как Грива Дигени и завершаясь как Григори Афксентиу).
В Лимассоле выделенки стоит ждать:
– на набережной,
– на улице Нику Паттихи, от кольцевой развязки Полемидии до пересечения с улицей Агиу Андреу.
В Никосии выделенная линия для общественного транспорта откроется:
– на проспекте Лемесу по направлению в центр города,
– на проспекте Строволу.
В планах на более позднем этапе охватить также проспекты Грива Дигени, Дигени Акрита и Кантарас, от кольцевой развязки Колокасиди в Энгоми до кольцевой развязки Бада в Каймакли.
Департамент общественных работ признает, что это трудное решение, поскольку автобус займет одну из двух полос для частного транспорта. Ведомство рассчитывает, что большая часть автовладельцев пересядет на автобус, благодаря чему сократится количество машин на дорогах. Для популяризации общественного транспорта департамент обещает увеличить число рейсов и организовать четкий график движения.
Создание автобусных полос в Лимассоле и Ларнаке было частью плана восстановления и устойчивости. Отказ от этой меры будет означать блок на финансирование от ЕС.
Бюджет проекта для двух городов в рамках плана составит 26 млн евро. Еще 65 млн евро будут обеспечены структурными фондами ЕС на период до 2027 года. Эти деньги будут использованы для модернизации автопарков, остановок и умных информационных систем, а также для создания перехватывающих парковок.
Департамент общественных работ намерен в конце 2024 года приступить к оценке результатов проекта по созданию выделенных линий в Никосии. Эксперты будут оценивать качество автобусного сообщения, безопасность дорожного движения и пешеходов, эффект для экологии города.
Согласно измерениям Отдела устойчивой городской мобильности, каждый четвертый пассажир на проспекте Архиепископа Макариоса III пользуется автобусом. В то время как в других районах автобус востребован только у 2-4% от общего числа пассажиров. Число въезжающих в Никосию увеличилось на 21%, но это не вызвало дополнительных заторов на дорогах.
Текст подготовлен по материалам «Альфа»
По теме
Общественный транспорт – не самая сильная сторона кипрской инфраструктуры. Тем не менее, он существует. Как им пользоваться – рассказывали тут.