7 сентября исполнился ровно год с момента, как на подъезде к Никосии открылась перехватывающая парковка. Как она изменила жизнь столицы и каковы перспективы проекта?
Варианты транспорта есть
Утром буднего дня, когда на въезде в столицу серьезные пробки, перехватывающая парковка и автобусы, которые ходят от нее в центр города, справляются со своей задачей прекрасно. Вместо 30 минут на машине поездка от стадиона ГСП до центра Никосии занимает 10. Однако может ли всего лишь одна перехватывающая парковка, пусть и эффективно работающая, изменить ситуацию с трафиком на Кипре?
Александрос Камберос, менеджер по развитию бизнеса компании Cyprus Public Transport (CPT), которая управляет сервисом, подтвердил, что расширение действительно планируется. «Очевидно в перспективе маршрут будет расширен. Но давайте не забывать, что автобусные маршруты из близлежащих районов и деревень до стадиона ГСП уже есть. И они доступны к использованию», – отметил он.
В перспективе – продление маршрута и «выделенка» для автобусов
Один из самых загруженных маршрутов в Никосию отправляется с автостанции Аламбры и останавливается у стадиона ГСП, чтобы затем отправиться в столицу.
Одновременно сейчас ведутся переговоры о продлении маршрута автобуса, который курсирует с перехватывающей парковки, дальше в центр города, к парламенту и суду. «Мы изучаем все возможные решения, но любые изменения требуют одобрения Министерства транспорта», – рассказал Камберос.
Еще одно направление для совершенствования сервиса – открытие выделенной полосы для автобусов, которые следуют из Никосии к стадиону ГСП. Камберос заверил, что это остается их первоочередной задачей, поскольку еще больше сократит время в пути. Но министр транспорта предупреждает, что это нововведение «не может быть принято в ближайшем будущем».
Главная проблема – нехватка водителей
Когда речь идёт о развитии сервиса, то основная проблема, с которой сталкиваются специалисты – нехватка водителей автобусов. Камберос объяснил, что найти новых водителей становится все труднее, в основном из-за законов о занятости, которые запрещают найм граждан третьих стран. «Мы можем рекламировать вакансии только в пределах ЕС, что ставит нас в невыгодное положение по сравнению с такими странами, как Мальта, где можно нанимать граждан третьих стран. Эта проблема может помешать расширению сервиса», – сказал он.
Министр транспорта Алексис Вафиадес в этой связи отмечает, что ведомство ищет пути решения вопроса. «Мы планируем обсудить этот вопрос на встрече с профсоюзами», – сказал он изданию Cyprus Mail.
Бесплатно или за деньги?
Ещё один деликатный вопрос – делать или не делать автобусы платными. Стадион ГСП не взимает плату за парковку, проезд в центр Никосии пока тоже бесплатный. Но ситуация требует решения. «Мы намерены сохранить проезд бесплатным для владельцев карт Motion и взимать плату в размере 2,40 евро с других пассажиров», – сказал Камберос. Цель – оставить услугу доступной, но не обязательно бесплатной.
Текст подготовлен по материалам издания Cyprus Mail
Читайте также:
До конца года у пассажиров автобусов появится возможность оплатить проезд банковской картой. Такое заявление сделал глава Департамента общественных пассажирских перевозок Андреас Никифору. Подробнее – в нашем материале «Оплата проезда банковской картой: уже скоро».
Транспортная компания Cyprus Public Transport (CPT) по случаю четырехлетней годовщины своей деятельности на острове рассказала, как поменялся общественный транспорт и интерес к нему. Генеральный директор CPT Хулио Тирони заявил, что компания «успешно справилась с задачей увеличения использования общественного транспорта». Читайте об этом в нашем материале «Автобусы становятся востребованными».
