Ряд проектов, призванных улучшить состояние дорожного движения в Лимассоле и облегчить передвижение по городу и за его пределами, будет запущен в ближайшее время. Об этом заявил министр транспорта Алексис Вафиадис.
25 мая глава Минтранса Вафиадис провел рабочую встречу с мэрами муниципалитетов региона Лимассола. По его словам, цель встречи заключалась в том, чтобы получить от местных органов власти обратную связь и определить приоритетность предложенных транспортных нововведений. «В городе, где каждый год регистрируется примерно по 10 000 автомобилей, дорожная сеть нуждается в постоянной модернизации», – заявил Вафиадис журналистам после встречи. Поэтому на встрече обсуждались вопросы приоритетности: какие проекты следует реализовывать в первую очередь, а какие могут подождать. Также говорили о финансировании и согласованиях, чтобы Минтранс и местные власти «могли гарантировать завершение проектов в срок».
Министр и мэры обсудили краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные проекты по снижению транспортных заторов, от которых Лимассол страдает в последние годы.
Дорога Гермассойя – Ипсонас
Вафиадис выразил надежду, что к концу года власти объявят тендеры на три участка северной объездной дороги Лимассола. Северная объездная дорога станет крупной городской магистралью, которая пройдет параллельно трассе, к северу от нее, и поможет решить хроническую проблему пробок в городе. Проект стоимостью около 200 млн евро предусматривает соединение дорогой Гермассойи на востоке с Курионом и Ипсонасом на западе. Подробнее о нем мы писали здесь.
Перехватывающие парковки
Отвечая на вопрос о перехватывающих парковках в Лимассоле, министр признал, что «предложенные варианты могут использоваться не в полной мере». Требуется время, чтобы жители приняли это решение. Правительство и местные власти должны, в свою очередь, предложить альтернативные варианты для развития общественного транспорта.
Перехватывающими парковками в Лимассоле считаются две крупные муниципальные парковки – на улице Смирнис в районе Агиос Тихонас и у храма св. Георгия Хавуза между хайвеем, проспектом Нику Паттихи и ул. Христофи Эргатуди. О том, что эти парковки предназначены для того, чтобы водители могли оставить на них машину и пересесть на автобус, можно узнать из дорожных указателей. Сами парковки расположены рядом с автобусными остановками, но никак не интегрированы в автобусные маршруты. Рассматривались варианты открыть такую же инфраструктуру и в районах Айя-Фила, Меса Гитония или Агиос Афанасиос.
Выделенные полосы
Говоря о планах по созданию выделенных автобусных полос, Вафиадис подчеркнул, что их не следует рассматривать изолированно. Это часть более обширной стратегии по оптимизации общественного транспорта. И Минтранс, и муниципалитет Лимассола согласны с тем, что автобусные полосы должны начать функционировать только тогда, когда будет достаточно парковочных мест и автобусов. «Было бы неправильно иметь пустую полосу, по которой изредка проезжает один автобус», – сказал Вафиадис.
Тем не менее водители Лимассола уже заметили, что на проспекте Нику Паттихи нанесли разметку под выделенную автобусную полосу. Она начинается чуть южнее съезда с трассы и идет до пересечения с проспектом Архиепископа Макариоса III. На проезжей части пока нет знаков, запрещающих проезд автомобилей по выделенной полосе.
Трамвай
Мэр Лимассола Яннис Армефтис выразил удовлетворение инициативой министра. По его словам, ключевое значение имеет своевременность реализации проектов. Отвечая на вопрос о возможности создания трамвайной линии в Лимассоле, мэр сообщил, что в настоящее время проводится подготовительное исследование. «Мы хотим реализовать те проекты, которые облегчат жизнь лимассольцам», – сказал он.
Текст подготовлен по материалам Gov.cy, Cyprus Mail, Ant1 и «Филелефтерос».
Фото: PIO
